1. 中船重工701研究所简介
中国船舶集团有限公司第七〇一研究所简称701研究所，每年都在招收大学毕业的研究生，招收女生研究生。具体情况介绍一下：
该所是我国舰船总体研究设计军工科研单位，是我国舰船装备研制的国家队，被誉为“战舰摇篮”。本部位于湖北省武汉市繁华市区，在上海市设有分部。
下设有总体研究室（部）、专业研究室。建有电磁兼容性、声隐身技术国防重点实验室，拥有船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站，拥有船舶与海洋结构物设计制造专业博士学位授予点，船舶与海洋结构物设计制造、舰船电磁兼容技术、工程力学专业硕士学位授予点。先后多次获得国家科技进步特等奖、一等奖，以及700余项国家及省、部级科研成果。
由多学科、多专业的优秀人才组成，博士、硕士占全所近80%，其中包括中国工程院院士3名，享受国务院政府专项津贴专家50余人，多人获评国家特殊贡献专家、全国先进工作者、全国优秀科技工作者等荣誉。
该所（武汉本部、上海分部）面向全国招聘博士研究生、硕士研究生，男、女不限。
2. 中船重工702研究所
首先，吉国先生将“蛟龙号”下水的全过程按照重要的时间节点为大家一一介绍，公布各个阶段一些不被人知的详细数据，并且对抛载、坐底发送信息等专业名词进行解释。接着他又从凡尔纳的海底两万里讲起，强调想象力对于科技发展的重要性，带领我们跟随科技发展的脚步，看不同时代潜水器的发展。由一战前各类怪异的前身逐渐转变为工业时代的工程结晶，潜水艇在一战英德海防对抗中大放异彩。出于军事目的，接下来各个国家均大力投入人力物力进行潜器研发。
常言说：上天难，入地难，下海更难。这话概括出古人对大自然的感知。正是如此，自古时起，我国便有“嫦娥奔月”，“精卫填海”的神话传说。吉国先生带着大家横向对比航天和深潜的相似与不同，即他们都面对着各类技术难题。航天遇到的最大难题是高速与失重，相对于此潜水器最大的长处是潜水舱是密封抗压的，内部基本处于常温、常压环境，但当飞船进入太空，宇宙的光依旧存在，我们依然可以看到外面的东西，可是当潜水器进入深海，便进入一个暗无天日的世界，周围漆黑一团，发生任何情况都仅能依靠海面上的母船，但在很多情况下母船是无能为力的。随后吉国先生又介绍了我国深海海洋资源开发发展历史和现状，通过与美国等国的比较，吉国先生引用汪品先院士的话，“要敢于在海洋项目上投钱，海洋科学更加需要有条理的组织。”
接下来吉国先生介绍潜器的组成和流程，主要涵盖潜水器的组成：母船、水面支持系统、潜水器本体，潜水器的下方回收技术的难点要点，水声技术在深潜中的重要性，还有海上试验合练由浅水到深水的实验过程以及面对合练中各类难题如何渡过难关，直到最后经过数百项技术的修改，逐渐走到7000米深潜的世界前列水平，实践是检验真理的唯一标准，无论做什么学问都要经得住实践的检验，尤其是现在常说的“创新”更是如此。
在讲述专业知识之后，吉国先生又给同学们讲解“蛟龙号”从设计到下水合练中的趣事，以及潜艇操作员的奇妙海底见闻。吉国教授引用唐嘉陵、付文韬两位队员在“海试快报”发表的文章，他们从自己的角度出发，描述的海底世界充满奇幻色彩，神奇的生物、寂静的环境为我们展示一个不一样的海底世界。而在“蛟龙号”的前期建造和后期合练中，也发生过很多趣事，例如将青岛啤酒和崂山矿泉水绑在潜水器上下潜到7000米的深度、警车为运送潜器堵路开道、面对商船进入警戒线护航船强硬反击等“蛟龙号”的成功是由无数人的努力促成。最后吉国先生总结“蛟龙号”走过的路，“发起在无锡，目标在上海，落户在青岛。”
会后，勘查技术与工程10级的赵丰伟对潜器的水下定位、商业用途和潜员选拔三个方面提出问题，吉国先生一一为其解答。“吉国先生是参与到一线的专家，因此给我们讲的也都是一线的最新内容，他能从一个参与者、设计者的角度看问题，这是我们从课本上学不到的。”赵丰伟如是说。
3. 中国船舶重工701研究所
上海船舶研究设计院；浙江欣海船舶设计研究院；中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所；中国船舶及海洋工程设计研究院；大连船舶设计研究所；武汉708船舶研究所等。
4. 中船重工719研究所简介
一 中船重工作为我国一个上市企业，份量不可估计，2014年纳税已经达到2.14亿元 二 中船十分重视科研，因此，花大力气成立了集团的719研究所，根据老一辈回忆，已经超过15年历史 三 作为一个专门研究物流的研究所，设施以及师资匹配都很好
5. 中船重工703研究所
不错啊，研究所就是稿研究的。
放心考吧
6. 中船重工704研究所
七〇四所成立于1956年，是国内规模最大、最有影响的舰船特种装置和辅助机电设备研究所，现有员工2000余人，是国务院学位委员会批准的硕士、博士研究生培养单位，拥有动力电力、航空保障、船舶装置、热能环保、减振消磁、非船装备、检测试验及标准研究七大业务板块。
7. 中船重工集团701研究所
701设计研究中心招收船海、核动力、计算机、电磁、电信、控制等专业。
中国舰船研究设计中心（原武汉船舶设计研究所），主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自 1961 年建所以来，我所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。同时，在海洋工程、电磁兼容、噪声控制及计算机辅助设计等领域也取得了显著成效。先后获得国家和部、省级及院颁发的成果奖 280 多项。
8. 中船重工第701所
一是听说里面情况很复杂 加班堪比华为 压力大 出差多 待遇也没有外界传闻的那么好 保密级别高 想脱身很难
二是专业问题。听说电磁兼容的3室算不了核心科室 后期待遇和核心科室差的有点多 个人发展受限
具体情况如何 你再找人问问 感觉宣讲 面试 都很草率。给人一种不很透明的感觉
9. 中船重工701研究所简介图片
11院好像主要是做测试的，风洞、无损检测之类吧，详细说不清楚，不过待遇好像与它的邻居3院，同等学历相对逊一点，有个朋友先前在那里做检测，后来通过家里找关系走了行政路线了。
平时的工资吃不准，我的朋友说不多，年底的奖金好像满意一些，新人来了按照职称拿半年的年终奖金。呵呵，不好意思，这个地方没有业务交往，吃不准。供参考。10. 中船重工701研究所简介地址
武汉701所，全称中国船舶集团有限公司第七〇一研究所，对外名称为中国舰船研究设计中心，原名武汉船舶设计研究所，地处紫阳湖畔和，是两大总体研究所之一。
701研究所主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自1961年建所以来，701所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。
