天津船厂刘志刚(天津修船技术研究所)

2022-12-02 09:31 点击:190 编辑:邮轮网

1. 天津修船技术研究所

近些年来我国海军的发展可以说是日新月异,迎来了大发展时期,主力战舰接二连三的下水,国产航母,055大驱,075两栖登陆舰,一系列战舰像下饺子一般的下水服役,让世界为之震惊。在这些成就的背后,最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂,大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献,那么有没有网友想过,这两个造船厂,谁的造船实力要更雄厚一些呢?

这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团,而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业,在世界造船企业排名中,也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司,大连造船厂就是北船的总部,下面有两个造船基地,分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵,和最强大的船舶制造厂,大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设,我国的第一艘万吨巨轮,和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造,不仅仅是这些民用船只,我国海军的两艘航母,也是从这里完成建造扬帆起航。

可以说,大连造船厂的建造能力十分的出色,而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去,承担更重的历史重任,大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献,时至今日,已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。

上海的江南造船厂历史悠久,它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局,可以说是一个老牌的造船厂了,它也为新中国培养了第一代造船技术人才,是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船,大型远洋调查船,极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手,当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。

在新中国诞生之后,江南造船厂又根据党中央的指示,为了顺应国家的需要,向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才,用以扶持当地的造船工业,我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升,这也就顺应了毛主席的那句“星星之火,可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般,为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏,其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗,默默付出。

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简介:前身天津新港船厂始建于1940年,隶属于中国船舶重工集团公司。在60多年的发展过程中积累了丰富的造船、修船技术和管理经验,曾获全国“十佳企业管理优秀单位”称号。

20世纪80年代以来,大量吸收、引进世界先进的造船工艺技术,引进现代化设备,不断改造和完善企业设备,目前已发展成为以造修船为主,重型机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和焦化设备制造等几大支柱产业并举,具有自身特色和竞争力的企业。

法定代表人:胡翔成立时间:2000-03-06注册资本:108000万人民币工商注册号:120107000014418企业类型:有限责任公司公司地址:天津市滨海新区临港经济区黄河道2999号

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挖泥船应该么的3副 直接2副!你要是考到甲类3副证书就不要去,去了证书就浪费了.你要是没考到证书就可以去,那比你当水手强!工资也还可以! 我现在就再挖泥船上 今年毕业的!不过我是轮机的

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天鲲号的造价为15亿元。

        天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船,由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计,上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。

        “天鲲号”全船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀额定功率6600千瓦。

        天鲲号满载排水量17000t,设计航速12kn,装机总功率25843kW;配置一台水下泵、两台舱内泥泵,最大排距15000m,可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业;吸/排管径1000/1000mm,挖深6.5-35m;配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀,适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩,标准疏浚能力6000m3/h。

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我一个本科毕业同学在716研究所工作 待遇不错(只是不错而已,工资不高,刚过3000而已) 典型的国有企业 工作一点也不累 春节放了20多天(和年假在一起休的) 年底有分红,不过也不多,好像也是3000吧 如果你想找一个安逸的工作 可以放心养老的 那就去吧 如果想在IT界闯出一番自己的天地 我建议你还是去北京中关村或者深圳

6. 天津修船技术研究所待遇

对外招的人都是编外人员,待遇不会很高,一般就是近海巡逻以及处理海事相关的工作。但是靠岸时间比较多,相对来说较为自由。

7. 天津修船技术研究所领导班子

七〇四所成立于1956年,是国内规模最大、最有影响的舰船特种装置和辅助机电设备研究所,现有员工2000余人,是国务院学位委员会批准的硕士、博士研究生培养单位,拥有动力电力、航空保障、船舶装置、热能环保、减振消磁、非船装备、检测试验及标准研究七大业务板块。

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