1. 船厂正式工
江苏泰州华泰船厂待遇很好，正式工都交五险，八月十五和春节都发福利，而且都是发福利券，让工人需要什么自己购买，比较人性化
2. 船厂正式工属于国家单位吗
武昌造船厂，不是武汉造船厂。该企业是中船重工下属中型造船厂，兼建造中小型军工舰船。该企业正式编制员工月收入在6000元左右，科室和领导岗位人员收入更高一些。
武船也有许多外包与劳务派遣员工，他们的收入有的是计件工资，有的是按月工资，其收入与正式编制员工持平，只是福利稍微差一点。
3. 船厂正式工和外包工干的活一样吗
在全国造船行业内，外高桥待遇是上等的，数一数二的，正式员工和外包工的差别就是福利不一样，工资差不多的
4. 船厂工艺员
LZ说的精度员在某些地方也叫找线的分段部分的具体内容包括**面划线、板片拼接控制、胎架制作监控、胎架十字线、大组焊前、焊后、完工测量，分段数据的优化和修割，分段水平、垂直、边缘平整度监督，各类备件、舾装件的清点。
船台、船坞总装部里的找线的确实不太熟悉，接触到应该就是船台、船坞里的分段合拢定位等方面的工作吧。
说精度管理是船体制作的灵魂所在，一点不为过，它包含着船体建造的全过程，从小组板片的拼接开始，一直到分段上船台、船坞定位，都离不开精度管理人员。
在船厂里精度管理人员的收入也是很客观的，比起一般的工艺员、施工员还要高的，不过确实蛮辛苦的，付出和收入总是成正比的嘛
5. 船厂的工作
大多数船厂还是非常缺电焊工的，只要你想去，肯定能找到。
具体做的就烧焊啊，少至几厘米 大至几十厘米的钢板都得焊，下料排尺都不用你做的。要焊得合格的话，每条焊缝都有它的要求的，跟着要求来就不会出错。没有证也可以的。信心十足的去面试吧，希望你工作顺利！6. 船厂正式工和外包工干活累么
现在中国造船基本倚仗施工队，也就是外包工，设备安装调试一般都是本工干的
船厂岗位之多无法估计，这要看管理水平
基本上每个岗位都不可以空缺，这个要看实际情况了
7. 船厂制造部是干嘛的
生产部门：加工部、组力部、涂装部、搭载部、船装部、机装调试部、模块部
后勤部门：集配、工务保障部
管理部门：人力资源部、总经办、生产管理部、精度管理室、生产运行部、信息部
其他部门：设计部、海工部、市场营销部
8. 船厂正式工待遇咋样
国企，普通员工待遇一般，但是福利还是很好的，享受一切国家假期，各种节假日的福利待遇都不错，国企指定是有国企的好，具体工资面额就得面试的时候，面试官会给你具体数的，比实习能高一点，但也不是很多啊，自己好好考虑考虑吧命运掌握在自己手里
9. 船厂正式工参与干活吗
在之前沪东招聘，本科生来了都直接是正式员工的。
据我知道，近两年，新员工进来都是和新事业签订合同，也就是所谓的劳务合同 这只是公司应对政策的方法，待遇上没有区别的 如果从工资角度来看，沪东不算特别理想，但也可以，基本在大环境里属于中等偏上吧，我说的大环境并不只局限于船舶行业 各个部门奖金差别比较大，如果你去个绩效奖高的部门，那工资会比较高的 至于转正是否困难，我不是很清楚10. 船厂是干啥的
一般人都觉得电工行业比较清闲，其实是错误观念，现在电工工作内容是很多的，最清闲的是那种配电室只管值班的。
其次，维修电工是比较累的，需要持续投入学习知识，时间接触扩展，实践经验积累，真实操作磨炼……在时间，资金，精力投入上，是长期性比较多的，和获得报酬很不成比例。
电工行业里将来最缺的就是这些人才，面需求大，培养时间长，要求内力高，报酬却非常低，干这行的人觉得无望，没多少人再愿意这样去投入自己了。
再说安装电工，付出体力劳动强度最大，在电工行业里最累。虽然，现在有很多机械化帮助。但是，很多设备设施还不是用电力来驱动，还是得先期安装供电设施，这样看，安装电工是不是比较累。
当然，都有一定相对性。从个人角度讲，人活着干啥不累，找工作先怕累，这个思想要不得，对自己将来发展极其不利……
