1. 舟山船舶碰撞事故
我在电脑上查了一下。就在长虹国际是国企。有列中国企业500强。第195名。中国民营企业500强第23位。公司位于浙江省舟山市定海区小沙镇西北海岸。与上海洋山港对面向往。白色林海水域域阔。大家快，还交通便利。地理位置很独特的好。是个好地方。
2. 舟山船舶碰撞事故调查
1.金海湾——现在叫金海重工了！
2.常石集团（舟山）船业发展有限公司
3.舟山中远船务有限公司
4.扬帆集团
5.舟山欧华船厂
6.浙江正和造船有限公司
7.舟山市鑫亚船舶修造有限公司
8.浙江正和造船有限公司
9.舟山南洋船业有限公司
10.舟山市沥港船舶修造有限公司
希望对你有帮助！
3. 舟山两船相撞事故原因
舟山本岛，可以有很多大桥，但唯独不能休一条通往秀山岛的大桥，这是为什么呢？
其实道理很简单，因为不管是从经济条件来说，还是从地理位置来说，都不允许修建大桥！
首先，舟山本岛与秀山岛之间有一条长白水道，其实有一条水道也不是什么大问题，可关键是在水道两侧有数家船舶修造公司，如果真的修了大桥，肯定会阻拦船舶进出水道，阻碍企业发展。
其次，现在岱山大桥的位置，是有利于岱山县渔山岛的发展，而且是与甬舟大桥相连，也算是高速的延伸，如果修建秀山大桥，就需要重新规划相关路线，经济消耗要比现在多很多。
再次，舟岱大桥也要考虑岱山经济发展，有利于外界对岱山的影响，毕竟大桥的主要作用是便利，如果不便利，也就失去了修建大桥的意义！
4. 舟山海域船舶相撞
2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。
沪舟甬跨海通道是连接长三角主要城市的跨海大通道，4个路段组成，包括沪舟甬公路、铁路通道两大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段四个路段组成
沪舟甬跨海大通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，并且和已建好多的通道相连！
沪舟甬跨海通道从立项，到如今，已经到了开始招标工作，我们来看下沪舟甬跨海通道的一些关键时间节点：
2019年12月，沪舟甬跨海通道纳入国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
2020年4月，沪舟甬跨海通道纳入国家发展改革委、交通运输部、上海市的发展规划。
2021年11月，沪舟甬跨海通道纳入浙江省的高速公路网布局规划。
2022年5月16日，舟山市交通运输局发布公告：沪舟甬跨海通道项目已具备招标条件。
2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。
沪舟甬跨海通道是长三角区域一体化发展的关键跨海通道，也是我国沿海通道的重要组成部分！
5. 舟山船舶碰撞事故处理
浙江金泰拆船有限公司舟山东江拆船有限公司普陀区拆船厂岱山县巨山拆船厂 岱西仇江门拆船厂舟山市宏鹰拆船有限公司普陀区桃花镇后沙头船舶修造厂 浙江福森船舶有限公司 舟山市定海区小沙毛峙船舶修造厂
6. 舟山海域发生船只碰撞事故
一轮沉没，一轮船头损毁严重
一、事故概要
2018年1月6日晚上19点50分，在长江口以东大约160海里处，散货船长峰水晶轮（CF CRYSTAL）与油轮桑吉轮（SANCHI）发生交叉碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱，桑吉轮瞬间闪爆起火，接着发生数次连环闪爆。
长峰水晶轮从美国的Kalama Port装货，到中国的东莞卸货；载有6.4万吨粮食；船上有21名船员（中国籍船员）；碰撞前船舶航向约226°。桑吉轮从伊朗的Assaluyeh Port装货，到韩国的Daesan Port卸货；载有11.2万吨凝析油（注1）；船上共计32名船员（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向约358°。
当时能见度良好（大概10海里），偏北风4-5级之间，轻浪1-2米。事故发生前海面渔船有4艘，商船4艘。
长峰水晶轮船员在碰撞后不久即弃船逃生，被附近浙岱渔03187船长和船员全部救起。长峰水晶轮于1月10日12时30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉轮在持续闪爆燃烧8天后，1月14日12点30分，桑吉轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，桑吉轮沉没；桑吉轮3名船员遇难，29名船员失踪。
桑吉轮爆炸沉没
本次事故中共有3名船员遇难，29名人员失踪；长峰水晶轮损毁严重；桑吉轮沉没；凝析油的挥发及不完全燃烧产生的废气造成严重的大气污染；桑吉轮燃料油将会给附近海域造成可预见性的长期的、严重的污染
7. 舟山 船 事故
1942年10月2日，被美国太平洋舰队"鲈鱼号"潜艇击中的日本货轮"里斯本丸"在舟山群岛中街山列岛海域沉没，这起重大的二战沉船事件距今已经七十年了，在海底经长年的洋流冲击，沉船位置是否有变动，至今仍无定论。"里斯本丸"是第二次世界大战留在中国战场上的重要物证，它和"里斯本丸"沉船历史事件中舟山东极渔民救助英军官兵的英勇事迹一样重要，都是二战留给舟山人民的海洋历史文化遗产。
8. 舟山船舶碰撞事故视频
1．青岛邮轮母港青岛邮轮母港位于胶州湾东岸，青岛港起步区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元.
2．青岛邮轮母港的海岸线全长966米.目前有3个邮轮泊位，其中码头长490米，陆深95米，有一个吃水-15米的大型邮轮泊位，可停靠世界上最大的25吨“海洋绿洲”和“海洋魅力”邮轮；
3．码头长约476米，有2个吃水-0米的中小型邮轮泊位.舟山国际邮轮港舟山国际邮轮港是舟山群岛新区唯一的国际客运港.
4．目前已建成10万吨（和15万吨）码头，总长356米，宽32米，引桥长188米.设计年客运量50万左右，用于候船旅客综合联检厅和出入境检查.
5．占地6200平方米，有10条双向出入境检查通道.三亚凤凰岛国际邮轮港三亚凤凰岛国际邮轮港于2007年正式通车.
6．位于三亚湾“阳光海岸”核心区，是中国首个国际邮轮专用港港，海南省重点项目，二期工程建成后，凤凰岛可同时停靠5艘万吨级国际豪华邮轮，年接待游客200多万人次，成为亚洲最大的邮轮母港之一.
7．深圳蛇口邮轮中心深圳蛇口邮轮中心位于广东省深圳南山区，占地面积4万多平方米，总建筑面积13万平方米，共12层.
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9. 舟山沉船事故
这次事故有人员伤亡，其中一个人死亡，三个人失踪。
