1. 山东威海码头装卸有限公司
不错，大公司，成立20年了。
山东荣城靖海集团有限公司于2000年03月06日在荣成市市场监督管理局登记成立。法定代表人郭俊岭，公司经营范围包括码头货物装卸；国内沿海成品油船运输；经营进出口业务等。
2. 山东威海码头装卸有限公司招聘
肯定正规，每天大量的船靠岸。
3. 威海滚装船码头
没有直接到三亚的滚装船。大连只有到烟台，威海的滚装船，你可以开车到大连，然后带车上船到烟台，然后就可以走高速公路南下到三亚，不过劝您还是不要开车去了，在路上恐怕要好几天呢。
4. 威海港口装卸工
千万不不要去，从58同城上看到的威海高薪招聘的都是骗人的，你一下车有人来接，然后去面试，先让你交八百到一千六的保险费，然后再把你送到车站，你自己做车到宿舍去，会有人接，我一到宿舍里面的什么味道都有，在加上鱼衅味，那直接就和垃圾桶里的味道差不多，而且里面全都是特别老实的人，我去了没一会他们就下班了，很多少咳嗽特别严重，吃的大白菜，加馒头，厨房脏的看不成，第二天我去上班了，7:20去的，是挂车上拉的或，最小的三十斤，大一点的五十斤左右，大概是十多个人，一个半小时卸一车，特别累，我大概问了几个人，他们每天都这样干吗？说不一定，有时船上卸货，又问了一下，这样干，一天能挣多少钱，他们说也就一百来块钱，而且还是一个月才发一次，我干了一天，累的在没法形容了，看到的朋友千万不要相信，在58同城上，招聘威海搬运工的，
都是搬运队，一个老板，也就是所谓的经理，谁给他打电话，他就接活，让我们去干，他给我们发工资，直接是心黑的很，我干了一天连口水都没给
5. 山东威海码头搬运工
骗人的，我是15年3月底去的下了威海火车站往东走100米，再往北200米有个时代广场，跟前有个大厦，在16楼设了个接待点，去了先让你交保险金四百再给你个电话号码自己坐车到石岛有人接，接到后在车里先让你交生活保证金200元，再把你送到另外一个车上把你送到住宿点，去了一看跟本没法住破被子垫子还没法洗澡，说是管吃,还不如吃泡面有营养，还有3个看着的怕你跑了，问了问干着的老工人他们最长的干了20天最短的1个星期一分钱都没给，要钱没有他们和我一样的遭遇只不过干上了不好走他们全是外地的，我一看就回来了。
朋友们千万别上当我是亲身经历的，说是这里那里招工经理号全是接待点的手机号，不信去了你就知道了6. 威海海域装卸有限公司
区别如下：
1.进口设备抵岸价是指抵达买方边境港口或边境车站，且缴完关税以后的价格。进门没备抵岸价由进口设备货价和进口从属费用组成。
2.进口设备如采用装运港船上交货价(FOB)，其抵岸价构成可概括为：进口设备抵岸价；货价+国外运费+国外运输保险费+银行财务费+外贸手续费+进门关税+增值税+消费税+海关监管手续费
3.进口设备到岸价；货价+国外运费+国外运输保险费
7. 威海码头卸鱼装卸队
威海港为国家一类开放港口，区域性枢纽港。包括新老两个港区，有泊位11个。老港区坐落在威海市中心东侧，拥有7个泊位，其中万吨级泊位1个，主要承担客运和滚装运输业务；新港区位于威海湾南岸，威海经济技术开发区内，拥有4个泊位，其中万吨以上级泊位3个，主要承担散杂件货和集装箱运输业务，最大可停靠3万吨级以上船舶，拥有岸边集装箱装卸桥，港口设备最大起重能力为45吨，疏港铁路直达码头前沿。 生产经营 2006年，威海港完成货物吞吐量1416万吨，比上年增长39％；两个港区共完成集装箱25万标准箱，增长46％；完成散杂货236万吨，增长11.3％；完成客运吞吐量92万人次，增长35％；完成滚装吞吐量5.3万辆次，增长46％。其他各项指标均创历史最好水平。一是集装箱业务增长迅速。合资公司青威集装箱码头有限公司强化管理，细分市场，有针对性地采取措施，加大揽货力度，拓展业务范围，集装箱业务快速增长。全年青威公司完成19万标准箱，增长69％。老港集装箱完成6.18万标准箱，增长6.88％。二是客滚业务呈现高速发展态势。通过实行远程联网售票，覆盖全市的代理服务网点近20家，彻底改变了原来不能隔日提前售票和异地售票的历史，在老业务巩固性经营与新市场拓展性经营有机结合上，取得了新成效。客运业务完成国际国内旅客进出港92万人次，增长35％；滚装业务完成车辆进出港5.3万辆次，增长46％。三是散杂货业务稳中有升。采取“散杂货攻守并举”的经营策略，及时转变观念，改进服务，巩固老货源，争取新货种。散杂货业务完成吞吐量236万吨，增长11.3％。四是商贸业务展现生机。老港韩国服装城经营收入大幅增长，彻底扭亏。 企业管理 2006年是威海港确定的“细节管理年”。威海港注重细节，严细制度，管理文化逐步形成。一是“一体控制、层级核算、分类考核、细节管理”经营管理模式初见成效。二是“三个卡片”成为推进管理的重要载体。全面推行“督办卡”、“管理卡”、“学习卡”。“督办卡”主要解决总经理办公会、专题协调会等议定事项的督办落实；“管理卡”适用于班组长以上干部，及时发现日常工作中出现的管理问题，收集管理建议；“学习卡”则倡导全员学习的风气，成为建设学习型港口的一个载体。在山东省第二届服务名牌评比中，威海港集团有限公司申报的“威海港”被评为山东省服务名牌。 港口建设 为进一步壮大港口规模，加快港口发展速度，威海港加大了港口建设发展力度。一是加快三、四期工程建设。三、四期工程设计吞吐能力434万吨，是已有吞吐能力的2倍，总投资超过了威海港资产规模总量的50％。全年完成工程投资2.5亿元，完成了1个7万吨、1个5万吨码头的主体工程建设，三期工程基本完工，四期工程完成了立项的所有前期工作。二是完成了威海港总体规划的修编工作。本着“扬长避短，错位竞争”的原则，重新修订了威海港发展规划。规划将威海港划分成5个功能分区，包括客滚运输中心区、小型集装箱码头区、散货码头区、大型集装箱码头区、大型油品区、散货深水码头区等功能区域，将港口后方的临港园区规划成临港工业园区和临港物流园区。三是编制了威海港集团“十一五”发展规划。从港口建设、业务发展规划、企业文化建设等方面对港口五年乃至十年的综合协调发展作出规划，确定了威海港重点发展集装箱、油品、火车轮渡、客滚运输和远期的国际邮轮游艇等业务，预期到2010年，港口吞吐量达到5000万吨，其中集装箱吞吐量力争达到100万标准箱，港口管理跨入全国同行业先进行列的总目标。四是客运码头搬迁前期工作陆续展开。威海港完成了客运码头海域征用40公顷，扩展了建设空间。评估累计完成130公顷，一期围堰已完成，累计吹填土石方40万立方米，完成了国际客滚运输中心的规划，确定了新的国际客滚运输中心的规划定点，通过了规划方案；同时完成了客滚码头建设工程可行性研究，累计完成投资7100多万元。五是推进港口信息化建设步伐，努力向港口现代化迈进。为提高港口的科技水平和综合效率，威海港注重加快港口数字化、智能化建设的步伐，投资上千万元建设的滚装车大型安检仪配套设施、威海港客运滚装远程售票系统、威海港集团办公自动化系统、外轮理货公司业务处理及EDI系统等已发挥作用。 安全生产 2006年，港口安全生产工作注重抓源头管理、抓过程控制、抓应急救援，取得了明显实效。一是抓源头管理。源头管理是做好安全生产工作的保障。二是抓过程控制。为加强生产过程的监管力度，对重点部位、场所进行不定时检查，对发现的安全隐患落实整改措施。三是抓应急救援。为了提高员工应对突发事件的能力，将2006年定为“预案演练年”，先后组织了2次保安演练、1次溢油／清污演练、2次消防演练、1次大型设备防风演练。
8. 山东威海码头装卸有限公司电话
告诉你一个真实的情况，每天能挣100至200元，有时几十元或根本没活，极少能挣得300，即使能也累的够呛。装卸一吨货8元（2012年价格，现在应该不会超过10元），中间人扒皮4角，剩下的平分，能挣多钱，累成啥样，有数了吧！
9. 威海海域装卸公司
装卸工工作是有的，但如果你在网络上看到的薪资比较高的话，十有八九都是骗人的，
如果你不是本地人，建议你慎重考虑，
类似工作还有电工，捕鱼等，建议你寻找正规求职平台，交押金的一律不要去，防止上当受骗，如果我的回答能帮助的您，希望你能采纳
