1. 福安市白马造船厂
两个都在马尾，都是国企，都有班车接送福州港务集团应该比马尾造船厂好，工作会轻松。港务集团总部在马尾，不过工作地点不一定在马尾，因为福州港现在范围很大，福清、罗源都有可能。马尾造船厂目前在马尾，过几年可能要搬到连江粗芦岛去了。不过你学的是这个专业，建议还是去造船厂吧，学有所用，就算以后出来也用得着。马尾还有东南造船厂，连江有冠海造船厂、还有厦门造船厂、福安的船厂。
2. 福州马尾造船股份有限公司
福州市马尾造船股份有限公司校园招聘30人，福建省马尾造船股份有限公司(简称“公司”)前身为创办于1866年的福建船政，是中国最早建立的机器造船企业，为当时远东地区最大的造船基地，为近代中国民族、国防工业的发展做出了重要贡献。于2001年12月完成股份制改革为国有控股企业。
3. 福建省白马船厂
白马王是福建和台湾的传统民间信仰和信仰历史久远的道教神灵，福州晋安区鼓山鳝溪白马尊王庙为两岸乡亲共奉为祖庙。
根据史料记载，汉高祖分封无诸为汉闽越王，闽越王郢时有大鳝为害百姓，郢第三子人称“白马三郎”，为保境安民射杀鳝精而牺牲，村民为感念白马三郎的恩德，在村中建庙奉祀。
4. 福安市马头造船有限责任公司
在赛岐大桥未建起，八十年代赛岐就是闽东物质集散中心，一颗冉冉升起的太阳，十分灿烂耀眼，闽东很多供销社都设在赛岐，中国各地办事机构都设在赛岐，所以那时赛岐就是个名星镇，被喻为“闽东小上海”可见当时的繁华和热闹场景非现在可比肩的。那时赛岐名气比福安、宁德都大，发个电报写上“中国赛岐”就可以了，多霸气呀！
当时从霞浦去福州办事的工作人员都要经过赛岐过夜停留做了个中转站；反之，福州到霞浦也要经过赛岐这个中转站才可到达霞浦检查工作。
自从有了福安二中必须有轮渡码头，当时我们还小，但见到小小轮船架起甲板居然把卡车还有密密麻麻学生老师运到对岸，那时人感到神奇，特别是小屁孩的我们对武装到牙齿的怪物感到十分神奇，都想去坐坐可是要门票和限制人流，当时我们口袋那有钱，有也舍不得拿去坐，还有卡车排到二十四街处及人挤得车水马龙的既使有钱买票挤进去也难呀。
如今这轮渡码头早已退出历史舞台，但一些中老年人每每忆起当时的历史还是不会忘的，仿佛如昨日清新如故。
5. 福安市白马造船厂招聘
拆船的话甘棠镇外塘村港岐村那边都有拆船的， 造船的话就在甘棠去下白石的路上有厂。
