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1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。
2、大连造船厂:大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司,总资产817亿元,是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一,也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业,是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂,可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶,以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。
3、上海江南造船厂:指长兴岛造船厂,全称上海江南长兴造船厂,隶属于上海江南造船集团(简称中船集团),前身是上海江南造船厂,于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨,共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。
4、广州造船厂:广州造船厂(简称广船)成立于1954年8月1日。1971年4月28日,第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月,“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次,总计航程2831海里,进行了各种项目试验。1974年6月30日,“051”型1号舰(舰身舷号160)在广州造船厂正式建造完工,交付海军南海舰队服役。至1987年,广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造,标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。
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国内有三大造船中心:珠三角、长三角以及环渤海地区,正好和中国三大经济中心对应。长三角有以外高桥江南为主的国企,也有扬子江新时代等民企,还有南通中远川崎等中外合资企业。环渤海地区则有渤船、大船、山海关船厂等中船重工旗下的央企;珠三角地区凭借广船国际黄埔文冲等船厂成为华南地区造船中心。其他诸如福建山东湖北等地区,虽然也有一些较大的造船企业,但并不形成规模,和这三大中心比,还有差距。
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中船重工是中国的造修船集团之一,拥有46个工业企业、28个科研院所,员工14万人,总资产1,900亿元。其中包括国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌造船厂、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机厂和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等。
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当然有。
大船集团低端民船的订单都在集团下山海关船厂建造,主要是散货船。
本厂这里目前建造招商局集团订造的2+2 17万立LNG船项目,希腊30万原油船项目,招商局30万vlcc项目,德国7100teu集装箱项目,马士基11万油船项目,地中海航运16000teu集装箱船项目,挪威7500立液化二氧化碳运输船项目,三井海洋fpso项目中信租赁新一代散货船项目等。
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上次在秦皇岛吧,已经提示过你了,看看大家说的,和我说的差不多,待遇不怎么样的就是个国企,厂子超破,车间好像康熙年间就建厂了,根本没法和港务局船厂比就不是一个档次
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造船业的国家队。中船重工和中船工业。类似几年前的南北车,中船重工是造船业北方集团,包括大连造船厂,青岛北船,葫芦岛渤船,山海关,武船,天津新港等。中船工业是造船的南方集团,包括上海,沪东,外高桥,江南,广船国际,龙穴,澄西等等。代表了国内最高水平。
远洋运输公司的配套企业,远洋公司旗下的各修造船厂。代表中远集团下属的中远船务,包括大连,舟山,上海,广州等公司。中海集团下属的中海工业(注:中远与中海已合并为中远海集团)。中外运长航的金陵船厂等。
中外合资企业,代表中远川崎的南通与大连公司,中集来福士等。
民企,金海重工,熔盛重工,太平洋,扬子江,欧华等(行业惨不忍睹,都是当年的明星船企,未查证是否健在)。
船舶设计与研究所代表,7院的各研究所,长江的一些设计院等。其他船舶配套企业,例如柴油机,推进器,增压器,发电机公司等更是不胜枚举。
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是央企,我就是该单位员工。
又不是政府机关,怎么会是事业单位,连银行都是企业单位。
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全市有年销售收入超亿元企业34家,利税超千万元企业23家;目前秦皇岛耀华玻璃集团、中阿化肥有限公司、骊骅淀粉股份有限公司、金海粮油有限公司、首钢板材有限公司、秦皇岛正大集团有限公司、渤海铝业有限公司、海湾安全技术股份有限公司、山海关桥梁厂、山海关船厂、鹏泰面粉有限公司、浅野水泥、华夏葡萄酿酒公司、海燕安全玻璃有限公司、奥格集团、戴卡轮毂有限公司、烟草机械厂等一批全国知名企业。正大、渤铝、首钢板材、中阿化肥等4家企业跻身全国中外合资企业500强;

