船厂管支架图怎么看(船厂支架图纸怎么看)

1. 船厂支架图纸怎么看

方管和圆管相比方管更结实，更耐劳，因为方管的形状有助于让管子的受力面积更广，所以在生活中更耐劳。但是在实际的生活中还是要根据用途来选择用哪种管子好。

方管与圆管的用途

方管的用途有建筑，机械制造，钢铁建设等项目， 造船，太阳能发电支架，钢结构工程，电力工程，电厂，农业和化学机械，玻璃幕墙，汽车底盘，机场,锅炉建造，高速路栏杆，房屋建筑，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件等。用途十分广泛。

2. 船厂的图纸怎么看

...船舶图纸有送审设计图纸和施工设计图纸，一般船厂的都是施工图纸，包括轮机、船体、电气三部分图纸，有正视，俯视，左视图，还有剖面

3. 船结构图纸

横向叫肋位 纵向叫纵骨 是距离单位 纵骨用L表示 L1意思是以船肿为基准 向左舷延伸的1个单位 具体是多少 得看本船的纵骨定义了

4. 船厂图纸识别基础图片

很好看的，因为你没有理解，船图纸是一片片的细节表示，你要找到你需要的地方编号就明白了，比如肋位号10号，找到FR10编号就看到这一片的东西，但是你还要找另一个方向这个点还有什么，就像你找十字线的原理，船中线是0，两边分，LP0,1,2.3.4.5.。。。。。。明白没有

5. 船厂结构图

一、先学好看图基础----三视图 二、了解船舶结构的基本配件，结构形式 三、学会看船舶结构图----分段图-----船体型线图等 基础是根本，剩下就是图纸与实物相互结合看的见的多了就都会了。

6. 船厂装配图纸怎么看

物资采购合同可以包含技术服务。例如，采购一台马达用于船用液压吊机，生产完工后需要厂内调试，要求马达生产厂家派人配合调试。

液压吊机出厂后到船厂安装在集装箱船上，需上船上调试，马达厂家也要到现场配合，需要在采购合同条款中明确，配合多少次，每次多少时间，超时收费等。

7. 船厂舾装件图纸怎么看

船舶检验证书是验船机构对船舶进行技术检验后签发的证明文件，简称船舶证书。其作用是证明船舶结构、船舶载重线、船舶稳性、抗沉性、吨位、舾装设备、消防设备、起货设备、主辅机械设备、锅炉和受压容器、电气设备、无线电通信设备和信号设备符合有关国际公约或船舶规范的要求。

(国产游艇— 一般由生产商办理，交船时一并交付)

1.技术图纸的送审并取得船检部门审批盖章(仅限首制艇);

2.开工申请,一般需填写开工申请表格,可在船检部门申领,取得同意的同时,与验船师协调过程检验,即在哪些时候需要进厂检验;

3. 开工生产,在生产的过程中,按质量证书的或船检部门的检验表格,各阶段进行检验填表,船检需要进厂检验的阶段需与验船师联系,配合进厂检验;

4.在生产过程的同时,收集好各需船检申请的设备的资料,如,救生设备,灭火设备,及原材料的证书等,以备用;

5.整理完成检验表格及各种设备证书;

6.倾斜试验(一般仅限首制艇),并整理完工稳性报告(如有需要);

7.航行试验,并将结果填入证书,拍船舶在水中的照片,将整理好的资料一并交与船检;

京穗船舶提示：船东需要确定船籍港所在地，并与所以地船检联系,申请船名,备用。

(进口游艇— 一般由代理商协助办理)

1、由船舶所有人提交书面申请书(盖有申请单位的章);若由游艇管理公司提交申请，则该管理公司应取得船舶所有人的委托说明资料。

2、提交申请资料：

(1)船舶所有权登记证书;

(2) 游艇的有效认证证书、检验报告等资料;

(3)艇主操作手册;

(4)艇体标识代码资料和照片;

(5) 游艇建造厂的建造相关文件;

(6) 游艇主要机器设备的有效船用产品证书;

(7) 游艇的买卖合同;

(8)进口游艇的海关关税证明。

3、确认上述资料提交完整后，进行实船勘验;

4、经勘验合格，请示上级单位批示后，进行初次检验;

5、按流程完成检验后，核发证书。

船舶所有权登记证书(含所有权证书+国籍证书)

船舶所有权是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。船舶登记是对船舶享有所有权的人，向国家授权的船舶登记机关提出申请并提交相应的文件，经船舶登记机关审查，对符合法定条件的船舶予以注册，并以国家的名义签发相应证书的法律事实。

船舶国籍证书(Certificate of Nationality of Ship)指船舶登记机关签发的用以证明船舶的国籍、船籍港、船舶所有权的一种证书。船舶所有人无论是原始或转来取得船舶所有权，都必须在其选择的船籍港向船舶登记机关申请船舶所有权登记。船舶登记机关在办理完船舶所有权登记手续后，向船舶签发国籍证书。

所有权证书

受理单位：海事局及下属各有资质办理的分局

申 请 人：游艇所有人

办结期限：7个工作日

提交材料：

1.船舶所有权登记申请书;

2.船舶共有情况证明材料(适用于法人之间、自然人之间、法人和自然人之间等共有情况);

3.船舶所有人的身份证明及其复印件;

4.授权委托书(适用于委托他人办理);

5.受委托人身份证明及其复印件(适用于委托他人办理);

6.船舶所有权取得证明材料;

7.办结海关手续的证明材料(适用时);

8.合资公司出资额的证明材料(适用于中外合资公司所有的船舶);

9.原船舶登记机关出具的注销登记证明书(适用于原已登记过的船舶);

10.船舶技术资料(新建船舶指船舶建造检验证书或者船舶检验机构出具的船舶技术参数证明或者船舶建造重要日期确认书，现有船舶指原船舶检验证书，境外购买外国籍船舶指船舶进口技术评定书);

11.船舶照片5张(正横2张、侧艏1张、正艉1张、烟囱1张);

12.《船舶建造重要日期确认书》(适用时);

13.船舶登记机关要求提交的其他材料。

国籍证书

受理单位：海事局及下属各有资质办理的分局

申 请 人：游艇所有人

办结期限：7个工作日

申请材料：

1、船舶国籍登记申请书(一式二份);

2、经核准的船舶名称申请书(必要时);

3、船舶所有权证书及其影印件(与船舶所有权登记同时申请的可免);

4、船舶经营人的合法身份证明文书及其影印件;

5、委托书及受委托人身份证明(适用于委托他人办理)及其影印件;

6、船舶技术证书及其影印件;

与所有权登记申请同时办理时可以免相同的材料。

8. 货船结构图纸

500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。

运输成本可以考虑成：油价占60％，船员工资10％，设备消耗维护成本20％，其他10％。还要看你运输的物资的价值了，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低。

9. 船舶图纸怎么看

照明系统图是相对简单的了。

10. 船厂管工图纸怎么看

市政工程图样分类

1.基本图

2.详图

识读工程图的注意事项

1、熟悉图样基本规格，了解工程构筑物的基本构造；

2、记住常用图例；

3、由粗到细、由大到小；

4、结合各类图纸；

5、结合实际。

市政工程常用图例

道路工程图

道路路线是指沿道路长度方向的行车道中心线。

道路的路线设计最后结果是以平面图、纵断面图、横断面图来表达的。

道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影，它表达了道路的平面位置。

道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图，它表达道路的竖（高）向位置。

道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图，它表达了道路的横断面设计情况。

道路工程平面图的作用：

表达路线的方向、平面线形（直线和左、右弯道）、路线的横向布置、路线定位以及沿线两侧一定范围内的地形、地物状况。

（一）道路平面线形设计

平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线。

道路平面线形设计，是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，避免采用长直线，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车速较高的道路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。

1、直线

直线的优点

两点之间距离最短。

具有短捷、直达的印象。

行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。

测设简单方便（用简单的就可以精确量距、放样等）。

在直线上设构造物更具经济性。

直线的缺点

直线单一无变化，与地形及线形自身难以协调。

过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时，易使驾驶人员感到单调、疲倦。

在直线纵坡路段，易错误估计车间距离、行车速度及上坡坡度。

易对长直线估计得过短或产生急躁情绪，超速行驶。

直线的运用

采用直线线形时必须注意线形与地形的关系，在运用直线线形并决定其长度时，必须慎重考虑，一般不宜采用长直线。

2、圆曲线

各级公路和城市道路不论转角大小均应设置圆曲线。

圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点。

曲率1/R=常数，测设和计算简单；

比直线更能适应地形的变化；

在圆曲线上行驶要受到离心力的作用；

要比在直线上行驶多占用道路宽度；

在小半径的圆曲线内侧行驶时，视距条件较差。

车辆在弯道上行驶时应保证车辆的横向稳定性，即不会在横颇路面上产生横向滑移。

3、缓和曲线

设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

缓和曲线的作用：

1.曲率连续变化，便于车辆遵循。

2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。

3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳。

4.与圆曲线配合，增加线形美观。

（二）道路平面设计图

城市道路平面图是由道路现状和道路设计平面两部分组成，并用同样比例画在一张图上，即地形和路线两部分内容

1、地形部分的图示内容

（1）图名：道路平面图

（2）比例：1：500

（3）方位：两种方法

（4）地形情况：用等高线或地形点表示。等高线越稠密，表示高差越大，反之，高差越小。城市道路一般用大量地形点表示。

（5）地物情况：用图例表示。找出大的居民点、主要构造物。

（6）水准点：位置及编号需在图中标明。

2、平面设计路线部分内容

（1）道路设计中心线：粗实线表示。

（2）里程桩号：路线长度用里程表示，由左往右递增。

路线左侧 “ ” 表示为公里桩, 两个公里桩之 间路线上设有 “ ”表示百米桩。表示里程的符号是英文字母“ K ”，如K4+405，表示该位置距离起点为4405m。

（3）道路建筑红线：道路建设边界线。红线之间的宽度是该道路的总宽度。

（4）车道布置：车道线。

（5）坐标：平面图上的道路起点和转折点通常采用国家规定的北京坐标系来表示。

（6）水准点：

（7）图例表示：

道路工程纵断面图

1、定义：沿着道路中线竖向剖切的展开图即纵断面图；

2、主要内容：在路线纵断图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。

（一）道路纵断面线性设计

1、设计任务、内容和要求

路线纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡段变化的过程，确定纵断面线形的几何构成及有关尺寸。

设计要求

（1）线型平顺。设计坡度平缓，坡段较长，起伏不宜频繁，在转坡处以较大半径的竖曲线衔接。

（2）路基稳定、土方基本平衡。

（3）尽可能与相交的道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接。

（4）道路及两侧街坊的排水良好。道路路缘石顶面应低于街坊地面标高及道路两侧建筑物的地坪标高。

（5）考虑沿线各种控制点的标高和坡度的要求。包括如相交道路的中心线标高，重要地—厂建筑物的标高，与铁路交叉点的标高，河岸坡度和河流最高水位、桥涵立交的标高等。

道路纵坡

（1）城市道路控制标高

城市桥梁桥面标高：

立交桥桥面标高：

铁路道口：铁路规定标高

相交道路交叉点：以交叉点中心规划标高为准

沿街两侧建筑前地坪标高：

（2）最大纵坡

道路中线两点间的高差与水平距离的比值（以%计）称为纵坡或坡度。

从路线起点至止点的方向看，路线升高为上坡，降低为下坡。规定：纵坡上坡为“+”，下坡为“-”。

例如：5.3%为上坡， - 2.8%为下坡。

最大纵坡 imax指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。它是道路设计时的一个重要指标。它关乎到汽车行驶速度、运输效益、行车安全、道路工程量与造价等。

(3）最小纵坡

最小纵坡度与雨量大小、路面种类有关。路面越粗糙，最小纵坡越大，反之则可小些。

为保证路面、边沟排水顺畅，道路一般应考虑设置不宜小于0.3%的纵坡 。

(4)、合成坡度

在平曲线路段，由路线纵坡和超高横坡合成的路面实际流水坡。该坡度过大时，易产生附加阻力（上坡时），或使汽车重心偏移，沿合成坡方向滑移。故应加以限制。

（5）爬坡车道

爬坡车道是陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。要求设置在上坡方向正向行车道的右侧。

当载重汽车在道路上占的比例较大时，就会影响小客车的行驶速度，造成爬坡路段通行能力下降，甚至产生堵塞交通的现象。为了让爬坡速度较低的车辆不影响其它车辆的行驶，要设置爬坡车道作为载重汽车的附加车道，来提高道路整体的通行能力。

3 、竖曲线

（1）竖曲线种类

纵断面上相邻两段不同坡度线的交点称为变坡点。

变坡点处需设置竖曲线。竖曲线采用二次抛物线。二次抛物线的计算结果与圆曲线相差很小。

4、平、纵面线形组合设计

组合设计的原则

（1）自然地诱导驾驶员视线，保持视觉连续性；

（2）平纵线形技术指标大小均衡，保持视觉和心理协调；

（3）合成坡度组合得当，有利行车和排水；

（4）注重与道路周围景观的配合。

设计要点：

（1）平曲线与竖曲线的组合：平包竖

竖曲线与平曲线重合，且平曲线比竖曲线稍长，即“平包竖”。 竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线中间最理想。

（2）在凸形竖曲线顶部、凹形竖曲线底部插入小半径平曲线。

（3）在一个平曲线范围内应避免多个竖曲线，反之亦然。

（4）避免变坡点设在反向曲线拐点处。

（5）平面直线段不宜设置多次变坡，避免出现驼峰、凹陷、跳跃等使视觉中断的线形。

5、锯齿形街沟设计

当城市道路纵坡小于0.3%，不能满足路面排水而采取的一种工程措施。

（二）道路纵断面图

图 道路设计线、原地面线、地下水位线的标注

图 竖曲线的标注（a）标注在水平细实线上方（b）标注在测设数据表内

图 水准点的标注

道路纵断面图

城市道路纵断面图由上、下两部分组成：

上部为图形部分，主要用来绘制地面线和纵坡设计线。

包括：

1）图样比例：横向1 :1000，竖向1 :100；横向1 :500，竖向1 :50

2）高程标尺、地面线、设计线、竖曲线及其要素；

3）沿线桥涵及构造物的位置、结构类型、孔数和孔径；

4）与其它道路交叉时的桩号及路名；

5）水准点位置、编号和标高；

6）断链位置及长短链关系；

7）沿线跨越的河流名称、桩号、常水位和最高洪水位

下部为图表部分，从上至下依次为：

1）土壤地质情况（公路要求）；

2）坡度/坡长；

3）设计高程；

4）地面高程；

5）填挖高度；

6）里程桩号；

7）直线及平曲线。

（三）道路纵断面图的阅读

三、道路工程横断面图

1、定义：沿着道路宽度方向，在垂直于道路中心线的方向上所作的竖向剖面称为道路的横断面。

2、主要内容：合理确定各组成部分的几何尺寸及其相互布置关系，包括路拱坡度及路拱曲线的确定。

（一）城市道路横断面布置原则

1.保证交通的安全与畅通

2.在城市规划的红线宽度范围内进行

3.应近远期结合，使近期工程为远期工程所利用，并预留管线位置。避免干扰地上（下）管线，各种构筑物及人防工程等。

4.保证雨水排除

5.发挥绿化作用

（二）道路横断面的布置形式与选择

1.四种基本类型

城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。

⑴ 单幅路 俗称“一块板”断面。各种车辆在车道上混合行驶。

⑵双幅路：俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩将车道分为两半，上、下行车辆向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。

⑶三幅路：俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右行驶的非机动车道。

⑷四幅路：俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔，分向行驶。

2、横断面的四种基本型式分析比较：

各级道路一般适用横断面形式

（三）道路横断面的组成

1、城市道路的宽度：城市规划红线之间的宽度，包括车行道、人行道、绿化带、分车带等所需宽度总和。

1、机动车道宽度：根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶来确定。

2、非机动车道宽度：包括几条非机动车车道宽度及两侧各25cm路缘带宽度之和。

3、人行道宽度：满足行人通行的安全和舒畅。

4、分车带：分车带是指在多幅道路上，用于分隔车辆，沿道路纵向设置的带状非行车部分。分为中央分车带（简称中央带或中间带）和两侧分车带（简称两侧带）。分车带的功能主要是分隔交通，此外，作为安设交通标志、公用设施与绿化用地。分车带宽度通常由分隔带和两侧路缘带宽度组成。

4、路缘石

路缘石是设在路面边缘与其他结构分界处的标石，如路侧带缘石，分隔带、交通岛等四周的缘石，还有路面边缘与路肩分界处的缘石等。缘石形状有立式、斜式或平式。

缘石宜高出路面边缘10～20㎝；缘石宽度宜为10～15㎝。

（三）道路横断面的组成

2、（1）车行道的横向坡度：

指车行道、人行道、绿化带在道路横向布置时，在横向单位长度范围内升高或降低的数值，用“i”表示。以%、 ‰或小数值表示。

（2）路拱：

2、路拱坡度

路拱坡度的确定应以有利于路面排水和保障行车安全平稳为原则。主要考虑以下几方面：

2.横向排水：与路面结构类型和气候条件有关。

3．道路纵坡：当道路纵坡＞5%时，水泥混凝土路面和沥青类路面路拱横坡度宜≤1.0%。控制合成坡度。

4．车行道宽度。

5．车速：车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排水。

（四）道路横断面图

城市道路横断面图包括标准横断面图和施工横断面图两大类。

标准横断面图：道路各路段的代表性横断面图。在城市道路设计中，其内容包括道路总宽度（即道路建筑红线宽度）、机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、缘石、绿化等组成部分的位置和尺寸，以及地下地上管线位置、间距等。

施工横断面图：由标准断面图的顶面轮廓线与实地面线按纵断面设计的高程关系组合在一起得到的横断面图。

城市道路横断面设计一般要用1:100或1:200的地形图。

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