1. 中国船舶重工集团704所
702硕士收入大概4～7万。
702的收入主要是工资和绩效，平常有些补贴和其他的灰色收入。
工资一年三道四万左右，绩效主要看你工作在什么部门，效益好的部门3万上下，绩效差的几千。
02研究生工资以后会涨，不过很慢，如果你平平淡淡的话三十多岁可能会评上高级工程师，待遇大概八万左右。
发展前景主要得看看自己了，702所的工作人员最起码也是研究生，所以研究生在这里是最底层的，后期的发展得靠自己的努力。中国船舶重工集团公司第702研究所，1997年01月07日成立，经营范围包括高压容器、第三类低、中压容器的设计等。
702所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的基础研究与应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。
702所是国家首批博士、硕士培养点之一，现有二个博士学科点，四个硕士学科点和一个博士后科研流动站。多年来共培养博士、硕士300余名。
702所历经50多年的建设和发展，已经成为全国规模最大，学科最齐全的船舶科学研究中心。
2. 中国船舶重工726所简介
中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集团）有限责任公司（以下称江南集团）独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体，通过社会募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重组，更名为中船科技股份有限公司。公司现有股数为736,249,883股，控股股东为中国船舶工业集团有限公司（以下称中船集团），持有本公司股票275,204,726股，占公司股份总数的37.38%，江南集团持有本公司股票28,727,521股，占公司股份总数的3.9%。
公司于1997年6月上市之后，共经历了三次名称变更，分别为2007年9月公司名称由江南重工股份有限公司变更为中船江南重工股份有限公司；2014年2月公司名称由中船江南重工股份有限公司变更为中船钢构工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大资产重组，2017年2月正式更名为中船科技股份有限公司。公司自上市以来，运作规范，市场形象良好，分别于1998年7月入选上证30指数样本股，2003年7月入选上证180指数样本股; 公司曾以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导，不断占领市场，取得了辉煌的业绩。
公司目前紧紧跟随国家发展趋势大方向，把握好中船集团中长期战略规划布局要点，紧密结合贯彻落实中船集团“十三五”规划，紧密结合中船集团深入推进供给侧结构性改革和落实“五个驱动”等中心任务要求，紧密结合中船集团全面从严治党的实际，摒弃旧业务、旧思想，坚持以创新为驱动，坚定信心走转型发展新道路。通过创新破除制约创新的思想障碍和制度藩篱，促进科技创新与理念创新、制度创新、文化创新等持续发展和全面融合，提出了“创新、合作、包容、共享”的发展理念。在产业布局上，公司将结合国家各大战略目标、十九大报告精神和中船集团中长期战略布局，紧紧围绕公司新发展理念，瞄准与公司未来发展相适应的产业，提出了“以军民融合为主线，多元产业同发展”的战略布局。
公司将紧紧围绕“军民深度融合”和“海洋强国”的战略思想，在高科技新产业和高端舰船装备业务上有所突破，在公司领导的带领下朝着“打造成为中船集团旗下高科技新产业的多元化发展上市平台”的战略目标努力前进，为中船集团做优做强做大海洋装备业务的目标和股东价值最大化提供有力支撑
3. 中国船舶重工集团703研究所
经过凯程老师的仔细核对，我们可以说这个大纲几乎是完全一样的，差别很少。我们考的科目依然是教育学原理、中国教育史、外国教育史、教育心理学和教育研究方法五个科目。
仅有的两处不同的地方：
一、教育学原理，703多了德育理论与实践。
很多同学会比较迷茫，认为这部分内容不是311大纲的，但实际上跟311大纲没有什么区别的。
311大纲要求大家学习德育模式，实际上各个模式的背后反映的就是德育理论，重要的德育理论实际已经全部学完了。并且在我上课的时候还为大家补充了皮亚杰的德育发展：由他律走向自律的相关理论，也就是说同学们不用再担心理论了。
至于德育实践，在凯程强化班讲课的时候，徐影老师特意为大家讲明了当下的德育实践问题是什么。而在讲这些实践问题的时候，还讲到了未来发展德育实践的对策有哪些？实际上侧重的就是德育实践。
所以希望同学们不要把它看作一个新知识点。这个知识点就等同于凯程强化班上给大家讲的德育模式，以及德育实践当中的德育问题和解决对策。
二、教育研究方法，703多了教育研究设计的内容和标准。
针对不同的教育研究方法，我们设计的标准都是不一样的，问卷有问卷的要求和标准，访谈有访谈的要求和标准，实验研究有实验研究要注意的问题。
实际上这个问题分散在各种研究方法当中，也不看作是一个新的知识点。
02
参考书目
311参考书目：
1、《教育学基础》全国十二所重点示范大学联合编写 第三版（凯程推荐必读）
2、《教育学》王道俊，人民教育出版社 第七版（凯程推荐必读）
3、《教育学原理》柳海民，高等教育出版社 第二版（凯程推荐选读）
4、《教育学原理》项贤明主编，高等教育出版社，马工程版，第一版（凯程推荐选读）
5、《中国教育史》孙培青 华东师范大学出版社 第四版（凯程推荐必读）
6、《外国教育史》吴式颖 人民教育出版社 第三版（凯程推荐选读）
7、《当代教育心理学》刘儒德，陈琦，北京师范大学出版社 第三版（凯程推荐必读）
8、《教育研究方法导论》裴娣娜，安徽教育出版社（凯程推荐必读）
703参考书目：
1.《教育学基础》全国十二所重点师范大学联合编写，第三版；
2.《当代教育心理学》陈琦、刘儒德，北京师范大学出版社,第三版；
3.《中国教育史》孙培青，华东师范大学出版社，第四版，
4.《简明中国教育史》，王炳照,北京师范大学出版社，2008；
5.《外国教育史教程》吴式颖，人民教育出版社，第三版；
6.《教育研究方法导论》，裴娣娜，安徽教育出版社。
03
考试题型
除了关注考试的内容，还要关注考试的题型。
703的大纲中涉及的题型有名词解释、简答题、分析论述题，还有材料题、案例题和辨析题。311的题型有选择题、辨析题、简答题和论述题。
其实知识都是相通的，知识考察方法不同。如果真正搞懂了知识的本质，任何一种题型我们都不怕。在咱们接下来的学习时间里面，同学们要善于总结各种答题的相关策略。
04
出题风格
311在出题时，非常容易考到细小的知识点，选择题就是最好的例证，有时甚至会超纲。但是也有好处，好处就是只要记住了这个知识点，甚至仅仅是有印象，就可以拿到分数。简答题有时会考察相对冷门的知识来提高区分度，但是只要你的背诵够全面，你就会做。当然论述题，也是有难度的，其难点在于是否对课本知识有了深入理解。辨析题更是考察不同知识点之间的差别，考察你是否能准确区分不同概念、对某一思想是否有透彻理解。
703的考察都是主观题。很多同学一听到主观题，就以为很难，无从下笔。但实际上，主观题不一定比选择题难，因为选择题做错就是0分，但是主观题只要你写对几点就有相应的分数。而且703不会考察一些过于冷门的知识点。它的出题更加侧重考察综合思维能力。有同学反应703的简答题出的很想别的学校的论述题，是这样的，想要答好，并不是死记硬背就行，经常需要你对某一事件、观点进行评述。论述题除了对书本知识有深入了解外，还需要结合实际。诸如“谈谈看法、结合实际有何意义，带给你什么启发”等题目几乎每年必考。
05
难易程度
很多人说311比703简单，所以纷纷换成311，其实这是一种误导性的说法。311和740这是出题风格不同，并不存在明显的难度区分。因此，大家在选择考311还是703的时候应该多从自己的学习习惯、答题风格进行分析，看自己是更加适合广泛知识的考察，还是综合知识的考察，不要仅仅纠结于难度。
4. 中国船舶重工705研究所
西安的中船重工705所薪资待遇
1、研究生试用期三个月（有工作经验者可免除试用期）；本科生试用期六个月；
2、转正后与同岗同类人员同等待遇，我院现研究生年收入为8万元人民币；本科生年薪不低于6万元人民币；
3、与现在职员工享受同等的福利待遇，缴纳五险一金。
5. 中国船舶重工集团有限公司709所
政治、军事界
马飚（中共十八届中央委员，十二届全国政协副主席）
林国强（广西壮族自治区政协副主席）
吕强（海南军区政治部主任、少将）
匡吉（原广东省委常委、副省长）
石兆棠（原广西壮族自治区人大副主任）
叶馥荪（原广西壮族自治区人大副主任、广西壮族自治区科协主席）
宋福民（原广西壮族自治区政协副主席）
林芳（原广西省人民检察院副检察长、党组书记）
韦力行（广西壮族自治区民政厅副厅长、党组副书记）
黄铭汉（自治区政协、原钦州市市长、自治区投资开发总公司董事长）
吴集成（广西投资集团党委书记、董事长、总经理，原柳州市委书记、柳钢党委书记、董事长）
杨伟嘉（广西自治区教育厅副厅长、党组副书记）
陈建林（广西区金融办公室副主任）
王本吾（中国船舶重工集团709研究所）
莫矜（原广西壮族自治区民委主任、统战部部长、广西民院院长）
韦家国（原自治区民委主任、区政协常委、区土地厅长）
韦献猷（原自治区组织部部长）
路藩（1941年中共柳州第一任市委书记，原武汉钢铁学院党委书）
刘尚文（原武汉钢铁学院党委书记）
韦素华（原国家海洋局纪检书记）
沈章平（原广西社会科学院副院长）
丘行（原自治区文联书记）
韦君毅（原自治区公安厅副厅长）
梁为揖（中宣部教育局副局长）
熊福强（前柳州军分区副政委、正师级）
韦毅 （前成都军区纪检委处长、副主任、师级）
学术、科技届
吴学谋（数学家、教授、2003年中科院院士候选人）
龚虹嘉（科技企业家，先后创办德生公司、海康威视、握奇数据，2010年《福布斯中国富豪榜》第59位）
许祥泰（国家级专家、高级工程师）
韦其宁（中国航天时代电子公司副总）
潘建（原广西工学院副院长、教授）
龙祖彭（原广西中医学院院长、教授）
李创采（广西工学院副院长、博士、教授）
黎平（广西工学院党委副书记）
韦春北（玉林师院党委副书记）
郑 梅（美国《芝加哥日报》总编）
刘克夫（加拿大雷克汉机械工程学院工程系教授）
周继扬（大连工学院铸工教研室主任、教授）
宋燕 （中央建工部总工程师）
卓斌 （博士、上海交大首席教授，全国高校船舶动力工程教材委员会主任委员）
杨敏丽（北京农业机械学院教授、博导）
唐洪（中科院博士、心理专家）
李良壁（中科院植物研究所科学家）
郑华山（山东建筑设计院副总工程师、教授级）
海镇环（中南大学湘雅医学院主任医师、教授，国务院津贴获得者）
王本吾（中国船舶重工集团公司709研究所专家）
孙代文（原柳州教育学院副院长、教授）
章崇义（原广西工学院副院长、教授）
潘健（原广西工学院副院长、教授）
谢汉强 （中国“柳宗元学会”理事会副事长，原柳州日报总编辑）
文艺界：
吉联抗（音乐家）
银力康（音乐作曲家、全国音协会员）
王培堃（中国美协会员、柳州市美协副主席、一级美术师）
汤漾（柳州画院院长一级美术师）
梁荣中（区美协常务理事、画家）
朱锡华（桂剧音乐家）
丁宪文（书画家）
体育界：
张剑平（原广东篮球队副总教练）
周耀东（航模运动键将、广西航空运动学校副校长）
杨毅（1992年世界残奥会金牌获得者）
企业界：
韦力清（南糖集团总裁）
姜援朝（内蒙古自治区网通公司总经理）
刘耕（成都汉龙集团董事长）
知名校友参考资料：
6. 中国船舶重工集团704所怎么样
复旦大学（23个博士点）：辩证唯物主义与历史唯物主义、中国哲学史、外国哲学史、政/治/经济学、中国古代文学、中国各体文学、中国文学批评史、汉语史、中国古代史、历史地理、世界上古史中古史、基础数学、应用数学、理论物理、核物理及核技术、固体物理、真空物理、无机化学、物理化学、高分子化学、病/毒/学、遗传学、流体力学
上海第一医学院（21个博士点)：人/体解/剖/学、组织胚/胎/学、生理学、生物化学、微生物学与免疫学、病理生理学、病理解/剖学、药理学、内科学、外科学、眼科学、耳鼻喉科学、神/经/病学、皮/肤/病学、传/染/病学、放射诊断学、流/行/病学、环境卫生学、劳动卫生及职/业/病学、中西医结合基础（针麻）、中西医结合基础（肾本质研究）
上海交通大学（12个博士点）：船舶设计制造、船舶结构力学、船舶流体力学、热力叶轮机械、内燃机、振动冲击噪声、自动控制理论及应用、通信与电子系统、机械制造、机械学、固体物理、固体力学
华东师范大学（12个博士点）：中国哲学史、世界经济、教育基本理论、发展心理学、史学史、中国古代文学、中国古代史、基础数学、无线电物理、自然地理学、区域地理学、动物学
上海第二医学院（6个博士点）：微生物学与免疫学、内科学、外科学、儿科学、口腔科学、中西医结合临床
同济大学（5个博士点）：城市规划与设计、建筑设计、结构工程、市政工程、无机非金属材料
华东化工学院（5个博士点）：化工机械、高分子材料、化学工程、石油加工工程、工业自动化
第二军医大学（4个博士点）：生理学、寄/生/虫学、外科学、生药学
华东纺织工学院（3个博士点）：纺织材料、化学纤维、纺织机械
上海中医学院（3个博士点）：中医内科学、中医外科学、针灸学
上海财经学院（1个博士点）：会计学
上海科学技术大学（1个博士点）：电磁场与微波技术
7. 中国船舶重工集团704所招聘
这个问题是比较复杂的。
设计一条轮船大致按下面的顺序走。1.确定船的用途，才能确定船型和航速以及螺旋桨是调距桨还是定距桨。船型由流体力学计算（比如中船重工704、708研究所有能力）、模型水池试验得出，航速按需求制定。
2.在船型确定以后，才能确定螺旋桨的材料、尺寸和形状。
3.在螺旋桨确定后才能确定柴油机的型号。航速快的船，如鱼雷舰、巡逻船都对航速要求比较高，所以柴油机转速要高些，像油船、散货船、水泥船、化学品船对航速的要求不是很高，一般15节就可以了，这样一般512转的柴油机就够了。
8. 中国重船重工704研究所
主要有三家船舶研究所。
一。704研究所。
二。708研究所。
主要设计研究方向为船舶与海洋工程。
三。711研究所。
七一一所具有雄厚的研发实力和齐全的专业配置，拥有柴油机及气体发动机、热气机及特种动力系统、动力系统解决方案及相关产品、电气及自动化系统、能源装备及工程、分布式供能与新能源服务、海外业务等七大战略业务，其核心技术与产品在国内处于领先地位并具国际影响。
四。上海嘉豪船舶设计公司。（民营）。
9. 中国船舶重工集团704所地址
七○四研究所（上海船舶设备研究所）隶属于中国船舶重工集团公司，成立与1956年11月。所部位于衡山路10号。
10. 中国船舶重工702所
6月24日，中国“蛟龙”号载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟试验海区创造了中国载人深潜最新记录，首次突破7000米，
蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米。
2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。
2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米。
2012年6月27日，到达7062.68米。
2015年3月17日，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。
蛟龙号长8.2米、宽3.0米、高3.4米，在空气中的重量不超过22吨，
不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，
可探索占世界海洋面积99.8%的海域，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离。
该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项。
其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。
蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南。
2012年6月12日，中船重工702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”
11. 中国船舶重工集团公司第704研究所
七〇四所成立于1956年，是国内规模最大、最有影响的舰船特种装置和辅助机电设备研究所，现有员工2000余人，是国务院学位委员会批准的硕士、博士研究生培养单位，拥有动力电力、航空保障、船舶装置、热能环保、减振消磁、非船装备、检测试验及标准研究七大业务板块。
