1. 船舶运输保险
被保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，保险人可按全部损失赔偿。
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2)被保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，保险人按全部损失赔偿。
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3)当被保险船舶实际全损似已不能避免，或者恢复、修理、救助的费用或者这些费用的总和超过保险价值时，在向保险人发出委付通知后，可视为推定全损。不论保险人是否接受委付，以不超过保险金额为限赔偿。如保险人接受了委付，本保险标的属保险人所有。
2. 船舶保险基本险
人身保险业务的基础业务包含了机动车保险、责任保险、船舶/货运保险、短期健康/意外伤害保险、交强险以及商业车险。
2、财产保险的基础业务包含了意外伤害保险、健康保险、人寿保险、年金保险、分红型保险以及万能型保险。
3、还有保监会批准的相关业务。
3. 船运货物保险
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
4. 船舶工程保险
船舶作为海上保险的标的物，其范围是比较广泛的。从形式上看，船舶包括船体和其他水上浮动物体，前者分为货船、客船、油船、驳船、集装箱船等；后者分为浮码头、海上钻井平台、水上仓库等。 海上船舶保险是指海上保险的保险人对于依据船舶保险所承保的各类船舶的物质损失及其有关利益、责任，承担保险赔偿责任的一种保险。在国际保险市场上，海上船舶保险的投保人可以将船舶的船壳、船机、船舶属具作为一个保险标的物投保，也可以将其分别投保。在我国，根据《海商法》和海上船舶保险条款的规定，船舶被视为一个整体，因此船舶保险的投保人只能将船舶的船壳、船机、船舶属具作为一个标的物投保船舶保险。
5. 船舶与货物运输保险
海运保险是指保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物、汽车以及其他海上标的物所可能遭遇的风险进行约定，在被保险人缴纳约定保费以后，保险人会承诺一旦发生风险，在约定的时间内会对被保险人的损失进行赔偿。
海运保险属于财产保险的范畴，是对一些由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失予以经济补偿的一种法律制度。
6. 船舶责任保险
船舶保险，属于水险，水险属于财产保险。水险，又称“海上保险”。海上保险承保的危险主要有海滩搁浅、触礁、倾覆、碰撞、暴风雨等，火灾或爆炸、暴力窃盗或海上劫掠，地震或火山爆发、投弃或波浪卷落，船长或船员的恶意行为或疏忽等等。海上保险是一种综合险。海上保险按保险对象的不同可分为：货物运输保险、船舶保险、运费保险、保障赔偿责任保险、海上石油开发保险等。希望对你有帮助！
7. 船舶运输保险包括哪些
在生活中，我们可能和交通运输扯不上多少关系，但是交通运输的安全保障却和我们息息相关。比如说我想要外出旅游，或者是节假日返乡，我们需要乘坐交通工具。再比如说，我们在网上购买了快递，快递从其他省份邮寄过来需要运输。所以说，交通运输是和我们一直息息相关，为了保障这方面的安全，承运人就要购买承运人责任保险。
承运人保险的种类有哪些
由于运输工具种类繁多，运输对象可分为客、货两种，运输方式又可分为直接运输和间接运输，承运人责任保险就只能基于以上分类设计各种保险方案以满足投保人的需要。较常见的承运人责任保险有以下几类，旅客责任保险，承运货物责任保险，运送人员意外责任保险等。
1．旅客责任保险
旅客责任保险，是承运人责任保险的专用险种，它承保被保险人在运送旅客的途中，因发生意外事故而致使旅客人身伤亡或行李损失，依法应由被保险人(承运人)承担的经济赔偿责任。这里的旅客是指购买了车票、机票的乘客或被保险入同意免费搭载的乘客，但不包括为完成被保险人的任务而免费搭载的人员，如飞机上的空中小姐、火车上的乘务员等。由于各国的旅客责任普遍采取强制保险的方式，故在保险市场上又称为旅客法定责任保险。
旅客责任保险按保险区域划分，可分为境内的旅客责任保险和国际运输线上的旅客责任保险，前者由国家法律和保险合同规范，后者由国际公约或国家法律及保险合同规范。境内旅客负责保险按运输工具划分，又可分为飞机、公路、铁路旅客责任保险，船舶旅客责任保险，公共汽车及市内轮渡旅客责任保险，其他运输工具旅客责任保险。国际旅客责任保险，主要有飞机旅客责任保险和海运旅客责任保险。
旅客责任保险的保险合同一般将旅客的行李(随身携带)包括在内，即保险人不仅承保承运人对旅客人身伤害的法律赔偿责任，而且承保承运人对旅客随身携带行李损失的法律赔偿责任，但旅客托运的行李或货物除外。保险人还可以扩展被保险人的非过失责任。如不可抗力造成旅客伤亡或行李损失，被保险人(承运人)不承担赔偿责任，但承运人为提高信誉并保障旅客的权益，可以要求扩展承保该部分责任。
旅客责任保险的保险费的确定除了要依据赔偿限额外，还要考虑运输工具、运输区域、运输中的风险以及运输工具的座位数、赔偿限额等因素。
2．承运货物责任保险
承运货物责任保险，承保承运人对其所运货物的损害赔偿责任，它一般分为航空货物责任保险和内陆货物责任保险两类。航空货物责任保险，承保航空公司在受托运送货物时可能发生的损害赔偿责任，该项责任贯穿于从货物交由航空公司承运时开始至到达目的地交付收货或办妥转运手续时为止的整个运输过程。水陆货物责任保险，适用于各种船舶、火车、汽车及其他各种水陆交通运输工具承运的货物。参加这项保险后，如其所运的货物因承运车、船等遭遇火灾、爆炸倾覆以及船舶的触礁搁浅、沉没等意外事故所造成的货物损失，在法律或合同中规定应由承运人负责赔偿时，保险人予以负责。但承运货物的损耗、货物本质上的缺陷、霉烂、变质、装卸过程中所致的损失以及运输过程中的丢失、短量，被保险人或其代理人及其驾驶人员的违章装卸和其他故意行为所致的损失。保险人不负责赔偿。
使用两种或两种以上的交通工具承运货物，即为联运，对于联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏等损失，应由承运人承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方按照规定赔偿，再由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。如果保险人承保的是终点承运方的赔偿责任，在补偿被保险人的损失后即取得向其他承运方的追偿的权益；如果被保险人承保的是有责任的其他承运方的赔偿责任，则代被保险人补偿终点承运方的损失。
承运人承担的货物损失依法律或合同规定的赔偿责任，系按货物的实际损失包括货物本身的价值、包装费、运杂费、保险费等标准赔偿，保险人在赔偿限额的条件下亦按此标准承担责任，若有免赔额时，还应先扣除免赔额。
3．运送人员意外责任保险
运送人意外责任保险承保被保险人承运的合法货物在装、卸及运送过程中因发生意外事故使货物受损，依法应由被保险人承担的损害赔偿责任，它以已投保车辆保险或意外责任保险的运输公司为被保险人。
运送人员意外责任保险，一般将下列责任列为除外责任：
第一，列明的由于不可抗力所致货物损失的赔偿责任，如地震、地陷、遂道倒塌、桥梁倒塌；
第二，因罢工、暴动及恶意破坏所致货物损失的赔偿责任；
第三，钞票、有价证券、金钱、古董、字画、宝石及其他贵重物品损失的赔偿责任。但某些业务经过特别约定或专门承保，亦可负责。如国外开办的现金运送人员责任保险，就专门承保现金运送人在运送现钞中因遭盗窃、抢劫以及其他保险责任范围的事故造成现钞灭失或损坏时依法应由运送人员负责的经济赔偿责任；
第四，运送动物、植物的损失赔偿责任。
8. 船舶运输保险共同受益人
雇主责任险承保的是雇主作为合同的一方当事人所应该承担的合同项下的风险。比如合同项下雇主的提供安全的工作场所的义务，在工作场所工作时间，雇员遭受工伤，雇主所要承担的赔偿责任。由于船员的工作环境特殊，雇主承担风险的可能性比较大，一般保险人不太愿意承保船东作为雇主的雇主责任险，或者即使承保也会区分对待或者拟定一些不同于一般雇主责任标准条款的特别约定。
实务当中船壳险的保险人往往会通过附加险的形式承保船东的雇主责任。比如太保的“附加船东对船员责任保险”，其保险责任包括：“保险船舶在航行运输或停泊中船上在岗船员发生死亡或伤残，根据劳动合同或法律，依法应由船东(被保险人)对船员承担的医疗费、住院费和伤残、死亡补偿费”。
这里的一个限定要注意：即“根据劳动合同或者法律，依法应由船东对船员承担的医疗费、住院费和伤残、死亡补偿费。另外，被保险人是船东而非船员。
把雇主责任保险与人身意外伤害保险进行一些比较的话，可以看出在以下几个方面存在不同：
1.被保险人不同。人身意外伤害的保险人是船员而船东对船员责任保险的被保险人是船东，受益人方面也分别是船员和船东。
2.保险利益不同。前者人身意外伤害保险的保险利益是船员的健康和生命安全;而船东对船员责任保险是船东的合同利益。
3.保险标的不同。前者是人身和生命，后者是雇主责任。
4.保险金的请求范围不同。前者是根据保单约定的保险人应该赔偿的数额，实际中以实际支付的医药费用或者一次性死亡赔偿金计算;而后者是船东作为雇主所应该承担的法律责任，以此来计算赔偿数额，由保险人实际承担。
5.性质不同。前者属于人身保险，后者作为责任保险应该归入财产保险的大类中去。
从船东对船员责任附加险的条款来看，保险人承担的船东责任是有局限性的，其列明的“即根据劳动合同或者法律，依法应由船东对船员承担的医疗费、住院费和伤残、死亡补偿费”是保险人赔偿的标的;且这种风险必须是：“船舶在航行运输或停泊中船上在岗船员”，言外之意，船舶不是在航行或者停泊中，船员不是在岗中，保险人不会赔偿。经过以上分析可以看出这种“船东对船员责任附加险”在保障船东的雇主风险方面还是很有限的。
9. 船舶保险公司
clpc是中华联合财产保险股份有限公司。
中华财险，全称为中华联合财产保险股份有限公司。公司始创于1986年7月15日，2002年，经国务院批复同意，冠名“中华”，成为全国唯一一家以“中华”冠名的国有控股保险公司。
中华财险的业务经营范围涵盖非寿险业务的各个领域，目前公司经营的保险产品达5000多个，包括机动车辆保险、企业财产保险、家庭财产保险、工程保险、船舶保险、货物运输保险、责任保险、信用保证保险、农业保险以及短期健康保险和意外伤害保险等。
10. 船舶运输保险公司代位求偿案例
中华人民共和国保险法释义：第二十条
第二十条 投保人和保险人在前条规定的保险合同事项外，可以就与保险有关的其他事项作出约定。
[释义] ：本条是对投保人和保险人可以就与保险有关的其他事项作出约定的规定。
保险合同的条款，有的是法律规定必须列入的，有的则是由保险合同当事人双方约定的，前者称为保险合同的基本条款，后者称为保险合同的特约条款。本法第十九条规定了保险合同应当包括的具体内容，也就是保险合同的基本条款，这些法定记载事项是构成一般保险合同的必备条件。由于保险种类很多，每一个保险人的保险业务方式也不尽相同，因此保险合同除法定记载事项外，投保人和保险人还可以就与保险有关的其他事项作出约定，这些针对其他事项所作的约定也就是保险合同的特约条款，本条就是对保险合同特约条款的规定。
所谓保险合同的特约条款，是指保险合同当事人于基本条款之外，自由约定的履行特种义务的条款，其实质是对基本条款的修正或者限制。在保险实务中保险合同的特约条款具体包括：
一、协会条款。协会条款仅见于海上保险合同中，并且是专指伦敦保险人协会根据实际需要而拟订颁布的有关船舶保险和货运保险条款的总称，它是目前国际保险市场通用的特约条款；
二、附加条款。保险合同当事人双方常常根据需要，在保险单基本条款的基础上，附加一些补充条文，用以扩大或者限制原基本条款中所规定的权利和义务，这些补充就是附加条款；
三、保证条款。保证条款是指保险人要求被保险人保证做或者不做某事，或者保证某事态存在或者不存在，否则就是违背保证；保证如被违背，保险人自被保险人违背保证之日起即有权解除合同责任，因此保证条款实际上是一种消极性的特约条款。
按照本条规定，投保人和保险人在前条规定的保险合同事项外，可以就与保险有关的其他事项作出约定。通常这些约定形成的保险条款主要有：防灾防损条款、危险增加条款、保证条款、退赔条款、无赔偿优惠条款、保险事故通知条款、索赔期限条款、代位求偿条款、保险标的条款、保险标的的过户和保险单的转让条款中的贷款条款、自杀条款、误报年龄条款、年龄限制条款、弱体保险条款等等。
11. 船舶保险有哪些
据市海洋与渔业执法支队介绍，我市参加海洋渔业保险的参加投保对象包括渔工责任保险和渔船保险两种。
具体就是凡在我市渔港监督部门登记的渔业船舶的所有人或经营人，所聘用出海的人员及随船出海的人员，所有人或经营人都必须为其投保。
凡在我市渔港监督部门登记的60马力以上渔船，并持有有效的船舶证书（登记证书、检验证书、捕捞许可证），均可参加投保。
每年6月份我市船检的时候就可以办理，要是错过了办理时间可以直接找当地的海洋渔业部门或者保险公司办理。
渔工责任险的保险范围是莆田市渔港监督部门登记在册的渔业船舶（包括捕捞作业渔船、渔业辅助船）的渔工人员。保险期限一年。
保险金额:每人10万元或15万元（由投保人选择），其中:意外伤害医疗费限额15000元。
渔船保险的保险范围是莆田市管辖的合法登记注册并具有合法有效的渔业船舶检验证书和捕捞许可证的60马力以上渔业船舶，包括：船体、机器、设备、仪器。
但渔网、保险渔船上所装载的货物、燃料、零星工具、用具、备用机件、渔获物、给养品、渔需物资及船上人员的私人财物，不在保险范围之内。
保险期限：一年。本保险分为全损险和一切险，保险渔船在保险有效期内遭受的损失。
保险金额按照每艘渔船保险的船质、船龄和功率估算其实际价值，在实质价值的50-70%范围内确定保险金额。
这两种保险的承保方式都是尊重渔民投保意愿，采取多种形式组织渔民投保。
政府扶持政策：省级财政补贴保费20%，市县两级财政补贴保费10%（由设区市确定比例），船东承担70%
