1. 港口堆场面积
仓储用地一般的容积率上限为1.8。
仓库用地的规模应该根据各城市的具体情况进行估算。由于仓库类型较多，各类仓库的计算也有所不同，一般在估算时要考虑的内容为：
（1）估算近远期仓库货物的吞吐量（t) o仓容吨位=年吞吐量/年周转次数
（2）按照吞吐量再考虑仓库货物的年周转次数，估算所需的仓容吨位。
（3）根据实际仓容吨位中分别进入仓库或堆场的吨位比例，计算出仓库用地及堆场用地面积。计算时还要考虑仓库面积利用率、单位面积的荷重、建筑层数、建筑密度等因素。
仓库用地面积=（仓容吨位X进仓系数）八单位面积荷重X仓库面积利用率X层数X建筑密度）
堆场用地面积二〔仓容吨位X（1一进仓系数）〕/（单位面积荷重X仓库面积利用率）仓库用地面积即为上述仓库用地面积与堆场用地面积的总和。
2. 港口堆场面积怎么算
需要计算工厂容积率的总建筑物、构筑物面积，应符合下列规定：
1 建筑物、构筑物计算面积，应按建筑物、构筑物的建筑面积计算；当层高超过8m时，该层建筑面积应加倍计算；高度超过8m的化学反应装置、容器装置等设施，应加倍计算。
2 圆形构筑物计算面积，应按实际投影面积计算。
3 储罐区计算面积，应按防火堤轴线或围堰最外边计算，未设防火堤的储罐区，应按成组设备的最外边缘计算。
4 天桥、栈桥的计算面积，应按其外壁投影面积计算。
5 外管廊计算面积，架空敷设可按管架支柱间的轴线宽度加1．5m乘以管架长度计算；沿地敷设应按其宽度加1．0m乘以管线带长度计算。
6 工艺装置计算面积，应按工艺装置铺砌界线计算。
7 露天堆场计算面积，应按堆场实际地坪面积计算。
8 露天设备计算面积，应按设备场地铺砌范围计算。
3. 港口堆场的分类
事实上集装箱堆场还可以分为内堆场和外堆场。那这个内堆场和外堆场就是影响集装箱提柜效率的另一个原因。港内堆场通常是处在码头范围内，与港口腹地有一定距离；港外堆场则处在码头范围外，一般处在港口与腹地的通道上。
外堆场会有两种堆放形式，一种是wheeled，即集装箱在堆场单独一个存放且配好了车架，卡车司机只需要带着卡车头过去就可以直接提柜了。这一种提柜效率相当的高，而且处在外堆场的集装箱货物不需要提前进行预约提柜。
4. 上海港堆场面积
太阳渐渐落入海平面，夜色开始笼罩上海洋山港四期码头。
码头现场空无一人，却依然忙碌有序：货轮停泊在岸，桥吊从货船上将集装箱一一吊起再放下，无人驾驶的自动导引车不停地将集装箱载到堆场，轨道吊车再将集装箱吊放至指定位置…… 洋山港四期码头去年12月10日正式开港，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱，相比传统码头效率大大提升。码头小了，作业能力却提升了 洋山港四期码头位于东海大桥以南，地处洋山深水港的最西侧，与一至三期工程相比，四期工程的堆场面积要小得多，得益于全自动化码头方案的采用，作业线与码头垂直布置并采用高密度堆垛方式后，大幅度提高了土地与深水岸线资源的利用率，实现了集装箱在港内运输距离的最短化。目前的洋山港四期码头，首批有10台桥吊，40台轨道吊，50台自动导引车，第二批新增轨道吊16台。根据规划，未来洋山港四期码头最终将配置26台桥吊、120台轨道吊、130台自动导引车。因为设备更新，洋山港四期码头的作业能力大幅提升。洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米。规模如此之大的自动化码头一次性建成并投入运营，实现了我国港口建设能力的突破。环境变了，坐在办公室就能吊起集装箱 走入洋山港四期码头，干净、美丽、智能、时尚，仿佛走进了一座现代工厂。码头装卸作业采用“远程操控双小车集装箱桥吊（简称‘桥吊’）+自动导引车+自动操控轨道式龙门起重机（简称‘轨道吊’）”的生产方案，主要由码头装卸、水平运输、堆场装卸的自动化装卸设备及自动化码头生产管控系统构成。远程操控让驾驶人员在办公室内，就可通过远程操作台轻松控制位于作业现场的桥吊和轨道吊。过去，码头工人都是壮劳力，而现在，无论男女都可以轻松地吊起集装箱。先进的自动导引车让码头前沿的水平运输实现了无人化。自动化码头生产管控系统，让船舶和堆场计划、配载计划、生产作业路计划等原本必须由专业人员手工完成的任务，全部交由系统自动生成。这些变化，显著降低了码头生产运营各个环节的人力资源成本，实现了码头作业从传统劳动密集型向自动化、智能化的革命性转变，为客户提供全天候、高效、绿色、安全的服务。技术新了，核心系统实现中国智造 洋山港四期码头之所以如此智能，得益于自主研发的“中国芯”系统。这一系统由两套控制核心组成，主要由码头方上港集团研发的码头操作系统和设备方振华重工自主研发的设备控制系统组成。振华重工副总裁、项目总经理张健介绍，海侧的岸桥全部是自动化远程操控，在陆侧使用的轨道吊也实现了自动着箱，海侧轨道吊全部是自动化双箱轨道吊。自动化双箱轨道吊，配合自动化双箱岸桥作业，可尽快释放岸线空间，提高码头的使用率，能够提升50%的工作效率。洋山港四期码头还在亚洲港口中首次采用振华重工自主研发的自动导引车自动换电系统，更换电池全程只需6分钟，电池充满电仅需2小时，整个充电过程零排放，可节省能耗40%以上，打破了欧美的技术限制与垄断。来源：人民日报5. 港口堆场面积测算
1/3底面积*高=1/3πr²*高,即【V=Sh（V=πr^2h）】
S是底面积,h是高,r是底面半径.
定义：以直角三角形一直角边为底,另一直角边为轴,斜边旋转一周（360º）,所得的旋转体.堆积体一般没有固定的计算方法计算时，将堆积体拆分成若干规则几何体利用公式分别计算，再相加，例如堆高 H= 17m ，物料堆积角 α 38°堆场宽度 B= 58m ，料堆长度 L 100m，物料容重 ρ = 0.85t/m3 ，料堆数量 n= 66中间部分料堆断面积 Sc= 616m2，料堆端部长度 Ld= 21.76Vc= 34798m3两端部容积 Vd= 13786m3，料堆总容积 V= 41691m3
6. 港口堆场面积在哪儿找
贵港市区的货运港口在贵港市港务所集装箱那边，往贵港方向走，2路公车可到，自驾车去的话不懂可以问当地人。地址：中国 广西壮族自治区 中国.广西省.贵港市.港北区南平路33号
以下是简介：
爱凯尔（贵港）港务有限公司
爱凯尔（贵港）港务有限公司是一家由印度尼西亚上市公司在中国广西进行投资建设的港口企业，公司主要经营的货类是集装箱、件杂货和散货。公司位于华南、西南地区最大的内河港口—贵港港。
目前，因公司发展需要，热情期待有识之士加盟，以求取得更好的共同发展。
印尼爱凯尔股份有限公司
印尼爱凯尔股份有限公司是在印度尼西亚上市的一家国际性公司。自1993年在广西柳州市投资建设利达化工有限公司后，2006年4月7日又与贵港市人民政府签署了投资贵港港口改造合作项目协议。按照协议规定，公司将投资7亿元人民币对贵港港罗泊湾作业区二期集装箱项目和贵港港猫儿山作业区二期项目进行投资及建设。
公司在广西贵港市成立了有广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司（原广西贵港港务总公司）、爱凯尔（贵港）港务有限公司（原贵港贮木场、贵港市民运港、贵港市红联港）、爱凯尔（贵港）中转港有限公司（原贵港中转港有限公司）。爱凯尔股份有限公司将按照贵港市人民政府“港口强市”战略，围绕做大最强贵港港目标，以发展和共赢的发展思路，把贵港港建设成为广西和全国内河强港。
按照公司发展战略，到2008年，公司属下港口的散件杂货吞年通过能力将达到900万吨、集装箱20万标箱；到2011年，散件杂货吞年通过能力将达到1200万吨、集装箱20万标箱目标。
为了达到以上目标， 公司将坚持以全心全意服务客户为中心，外拓市场，内强管理，进一步优化港口资源配置，调整生产布局，实现码头专业化重组，积极推动集团全面协调可持续发展。
公司各港口将履行“文明装卸、优质高效、服务一流、客户满意”的服务承诺，竭诚为船方、货主、商家服务。
广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司，前身为广西贵港港务总公司，于2006年5月1日改制成立，是由印尼爱凯尔股份有限公司和贵港市人民政府共同投资组建的广西内河最大的一家专业化集装箱公司。container
广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司作为广西内河最大的港口企业，围绕广西和贵港市政府做强做大贵港港，把贵港港建设成为现化化的主枢纽港和广西内河最大的集装箱中转港的战略目标，目前正在加快广西重点工程贵港港罗泊湾作业区二期工程建设步伐。二期工程将新建2个千吨级件杂货泊位，3个千吨级集装箱泊位，改建2个千吨级集装箱泊位，堆场面积15万平方米，两台装卸桥、3台岸桥起重机和各种现代化机械设备近60台套。到2007年公司集装箱通过能力将达到5 万标箱，件杂货150万吨，成为大西南联接华南地区、港澳地区的集装箱中转港，到2011年，集装箱通过能力将达到20万标箱，件杂货180万吨，成为最便捷的现代化集装箱中转港。
爱凯尔（贵港）中转港有限公司
爱凯尔（贵港）中转港有限公司由印尼爱凯尔股份有限公司（占78%股份）与广西西江航运建设发展有限责任公司（占22%股份）共同投资组建。
公司位于贵港市城东猫儿山，距城区7公里，占地面积24.6万平方米，4公里进港公路与南梧二级公路和北环路相通，拥有铁路专用线8.5公里,港口集疏运条件极其优越。公司拥有码头岸线850米，占地面积约10万平方米，千吨级泊位3个，装卸作业线3条，各类装卸机械50多台。
作为大西南“ 西煤东送”的主枢纽港，公司正在按照贵港市港口总体布局规划，对广西区重点工程猫儿山作业区二期工程进行扩建。通过新征土地437亩，完善原有3个 1000吨级泊位，新建3个2000吨级泊位，扩建铁路专用线及配套设施，到2008年年通过煤炭能力将达400万吨，到2011年二期工程完工后，年通过煤炭散货能力将达到800万吨，成为大西南和华南最大的煤炭中转港和煤炭配送中心。
爱凯尔（贵港）港务有限公司
gangwu 爱凯尔（贵港）港务有限公司是在原国有企业贵港贮木场、贵港市民运港、贵港红联港改制的基础上，由印尼爱凯尔股份有限公司全资收购的外资港口企业。
爱凯尔（贵港）港务有限公司位于城东罗泊湾，占地面积20万平方米，拥有岸线870米，堆场18万平方米，500吨级泊位8 个，铁路专用线840米，各类装卸机械20多台（套）。
爱凯尔（贵港）港务有限公司，按照贵港市港口总体布局规划，定位为件杂货专业码头作业区。目前，正在对属下3个码头作业区进行规划调整和功能划分，改造原有进港铁路专用线，新建，扩充堆场，扩建码头，通过港口扩建和完善配套设施，2007年，年通过件杂货能力200万吨，到2008年，年通过能力将达 250万吨，成为一个功能齐全、服务优质的新型港口。
7. 港口堆场面积计算
当今处于信息社会，加上强大的物流供应网络，以及传统的建筑材料供应方式的改变（如散装水泥、商品砂浆的大力推广），现场材料仓库面积也逐渐“缩水”。一般现场材料仓库面积配置50~100m2,基本可满足使用要求。具体可结合工程特点、项目所在区域、材料品种等因素进行估算。
8. 港口堆场面积50万算大吗?
牙买加的金士顿(KINGSTON),KLINE(川奇)MSK(马士基)ZIM(以星)APL(美总)都把它设置为该地区的中转和基本港. 牙买加金士顿 2005 年吞吐量为 1,642,862TEU ，比上年增长 21.1 ％，世界排名第五十七位。 金士顿港是加勒比海地区增长速度最快的港口，该港主要由马士基（金士顿）集装箱码头负责运营， 2006 年的吞吐量约为 210 万 TEU ，增幅 28 ％，进一步巩固了其在加勒比海地区的翘楚地位。 2005 、 2006 年两年吞吐量的增加主要是 Zim 和 CMA CGM 两大航运集团的运力增强；以及马士基航运在 2005 年开通了金士顿航线。 目前金士顿港正在进行扩建，计划投资 3.21 亿美元，把西港区建成岸线长为 475 米 、堆场面积为 65 公顷的码头。 2006 年，金士顿港已配置了 4 台超巴拿马型桥吊和 18 台场地龙门吊。目前，该码头又订购了 6 台新型桥吊。 Kingston Wharves 航运集团是金士顿港的另一个运营商，主要负责散杂货、汽车和集装箱中转的运输。目前，该集团投资 3000 万美元扩建两个码头，岸线总长将达到 300 米 ，并且更新现有的场地龙门吊。 到 2006 年 4 月，金士顿港的岸线总长已达到了 1676.5 米 。 Kingston Wharves 航运集团目前的年吞吐能力已达到了 10 万 TEU ，预计 3 年后其年吞吐能力将达到 20 万 TEU 。 早在 20 世纪 90 年代初，牙买加港务当局就引进 2.55 亿美元资金，用于更新和扩建金斯敦集装箱枢纽港，在 2005 年已全部完工。 牙买加的金斯敦港，被认为是加勒比海地区最有发展前途的港口之一。在为全球的东–西向航线、美洲地区的南–北向航线提供集装箱转运业务服务方面，潜力非常大。
9. 港口堆场面积多大
码头的吨级就是可以靠泊的最大的船舶的吨位，例如25万吨级泊位就是最大可以靠泊25万吨级的船舶，取决于港池和航道以及调头区的水深和码头的水工结构设施等级别。港口的吞吐量就是每年可以接卸和装船的货物总量，吞吐量不但取决于港口的吨级，也取决于泊位的数量，装卸装置的能力，堆场的大小，辅助作业水平，集疏港能力等条件。
10. 港口堆场面积与吞吐量
是由上海国际港务（集团）股份有限公司、香港珏瑞投资有限公司、马鞍山钢铁股份有限公司、上海宝山钢铁股份有限公司以共同投资、共同经营的方式合资组建，主要从事铁矿石装卸服务及浦钢物流配送服务。 港区位于宝山罗泾地区，距市中心38Km，距吴淞口约17km，于2005年6月正式开工，设计年吞吐量2200万吨，堆场面积55万平方米
11. 港口堆场面积计算公式
不能算建筑面积，堆场是用来为工程建设堆放设备、材料、废弃物等等的用地。建筑面积是从建筑物四周边缘起算到建筑物的顶部。建筑主体工程完成后，要逐渐清场，清场中也包括堆场，要将堆场中的所有设备、材料、废异物全部清除，为工程竣工验收做好准备。
