1. 船舶航区要求
要求如下：
海上风电运维船是专门用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。
1、海上风电运维船在波浪中应具有良好的运动性能。
2、在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组。
3、船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸。
4、海上风电运维船应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。
2. 船舶三类航区多少海里
日本山云级导弹驱逐舰共9艘（DD113-121），首舰山云号于1966年服役，按舰艇结构的不同可分三类，第一类是山云号（DD113），卷云号（DD114）和朝云号（DD115）；第二类是峰云号（DD116）、夏云号（DD117）和丛云号（DD118）；第三类是青云号（DD119）、秋云号（DD120）和夕云号（DD121）。其中，第二类与第一、三类差异较大。
舰体参数
标准排水量 ：2150吨。
舰长： 114．9米； 舰宽 ：11．8米；
吃水：4米。
主机：6台三菱公司的12UEV30/40N柴油机，功率15．9MW （21600马力），双轴。
航速：27节。
续航力：7000海里/20节。
编制：210人，军官19名。
性能数据
日本山云级驱逐舰被日本称为“反潜猎潜驱逐舰”（DDK），是二战后美国海军建造的护航驱逐舰的一种改型。
火箭：1座阿斯洛克反潜火箭发射器，1座增程深弹发射炮；
鱼雷：6个反潜鱼雷管；
火炮：2门127毫米炮。
武器系统
导弹：
反潜导弹：1座八联装MK112型“阿斯洛克”反潜导弹发射装置。
舰炮：2座双联装76毫米/50MK33火炮，仰角85°，射速50发/分，对海射程12．8千米，对空射程14千米，弹重6千克。
反潜深弹：1座375毫米“博福斯”71型4管回转式火箭深弹发射装置，自动装填，射程1．6千米。
鱼雷：2座三联68型反潜鱼雷发射管，发射MK46－5反潜鱼雷。
电子设备
对抗措施：日电公司的NOLR－6侦察设备。
作战数据系统：OYQ－3，11和14号数据链，卫星通信系统。
火控：日本的GFCS－176毫米火炮火控系统。
雷达对空搜索：三菱机电公司的OPS－11雷达。
对海搜索：日电公司的OPS17雷达，G/H波段。
火控：两部通用电气公司的MK35型雷达，I/J波段。
敌我识别：美国MK10型。
声纳：日电公司的OQS－3A舰壳声纳，主动搜索与攻击，中频。埃多/日电公司的SQS－35L 变深声纳，主/被动搜索，中频。
使用情况
该级舰的第二艘于1991年6月20日改为训练舰，第3艘也于1993年10月18日改为潜艇支援舰。
3. 船舶航区的概念
海员员等级根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。
海员职务的分类
（一）甲板部船员：大副、二副、三副、高级值班水手、值班水手，其中大副、二副、三副统称为驾驶员；
（三）轮机部船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员、高级值班机工、值班机工、电子技工，其中大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员；
（四）无线电操作人员：一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员。
【海船船员适任证书】也就是大家口中所说的“大证”。是在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。
4. 船舶三类航区
渔业船舶航海航区的划分主要有以下四类：
远海航区：系指超出近海航区的海域。
近海航区：系指渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120海里（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里)的海域。
沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过10海里的海域和除上述海域外距岸不超过20海里的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20海里的海域。但对距海岸超过20海里的上述岛屿，主管机关将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10海里。
渔业捕捞许可证核定的海洋捕捞作业场所分为以下四类:
Ａ 类渔区:黄海、渤海、东海和南海及北部湾等海域机动渔船底拖网禁渔区线向陆地一侧海域，机动渔船底拖网禁渔区线离海岸线不足１２ 海里的，自海岸线向外１２ 海里范围内；
Ｂ 类渔区:我国与有关国家缔结的协定确定的共同管理渔区、南沙海域、黄岩岛海域及其他特定渔业资源渔场和水产种质资源保护区ꎮ
Ｃ 类渔区:渤海、黄海、东海、南海及其他我国管辖海域中除Ａ 类、Ｂ 类渔区之外的海域。
其中，黄渤海区为Ｃ１、东海区为Ｃ２、南海区为Ｃ３ꎮ
Ｄ 类渔区:公海
根据有效的最新«国际电讯公约»附件或被视为附件的«无线电规则»，为更好的做好海上搜救工作，根据无线电覆盖范围将海区分为以下三类：
Ａ１ 海区:系指可按当事国规定至少由一台具有连续数字选择呼叫(ＤＳＣ)报警能力的甚高频(ＶＨＦ)岸台的无线电话所覆盖的区域；
Ａ２ 海区:系指除Ａ１ 海区外可按当事国规定至少由一台具有连续数字选择呼叫(ＤＳＣ)报警能力的中频(ＭＦ)岸台的无线电话所覆盖的区域；
Ａ３ 海区:系指除Ａ１ 和Ａ２ 海区外具有连续报警能力的国际海事卫星组织(ＩＮＭＡＲＳＡＴ)对地静止卫星所覆盖的区域。
简单的来说航区是船舶航行的区域，是借鉴商船中的概念而引出的渔业船舶航区；渔区是根据渔业捕捞生产的场所，将捕捞场所进行的分类；海区是从国际海事组织中根据海上搜救通信需求，将不同无线电信号覆盖的范围进行的分类。
5. 无限航区船舶要求
能否出远海主要取决船舶的稳性，当然跟船舶的大小也有关联，船太小因为无法备有足够的燃料说出远海那是无稽之谈。
船舶根据船舶功能的需要在进行船舶设计时就提出了船舶要航行的区域，设计师根据需求按照船舶设计规范进行设计，只有按照设计图纸建造的船舶才能到沿海、近海和无限航区航行。
6. 海船航区怎么划分
船舶驾驶员证简称《适任证书》，内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》，海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。
船舶驾驶证首先要按航区划分，分为@1:无限航区（海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。）、@2:近洋航区（北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域(俗称东南亚航线、中日韩航线)）、@3:沿海航区(中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域.)、@4:近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类(距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 )。
7. 船舶航区分类
甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
8. 船员扩大航区需要什么条件
到有培训资质的航海类院校报名参加扩大航区即可。
大连海事大、上海海事大学、集美、江苏海院等。9. 海船航区划分
船舶级别是怎么划分的 船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的
答：⑴ 一等船舶：1600总吨以上或1500千瓦（2040马力以上）；
⑵二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；
⑶三等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；
⑷四等船舶：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；
⑸ 五等船舶：50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶问题二：穿长和驾驶部船员所任职的船舶等级安什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员，按主机功率划分。问题三：船长和驾驶员所任职的船舶等级按什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员，按主机功率划分。问题四：船员和驾驶部船员所任职的船舶等级按什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员，按主机功率划分。问题五：各类工程船舶的等级划分标准 5分甲类没有甲一和甲二之分，只有丙类有丙一和丙二之分，丙一是3000总吨以上，丙二是500——3000总吨。问题六：船长和驾驶部船员所任职的船舶登记按什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员，按主机功率划分。问题七：船舶的防火等级是怎么分的？ A60 代表该绝缘材料能在一侧60分钟的火烧下，另一侧温度不超过150度，并不散发有害烟。通常是钢壁上包岩棉。
防火等级要看相邻的舱室是什么级别的处所而定。这个不是几句话能说的清楚的，SOLAS上有表格，自己可以比照表格去查。查表格不难，难得是怎么定义这个房间的性质。没有人带，没有经验，是很难判断。而且这个是以船级社的决定为准。问题八：船长和贺驶部船员所任职的船舶等级按什么划分 按船舶总吨分3000以上，500-3000,500以下问题九：船舶共分五类，一类船还是五类船成差异？（,如：人身伤残告诉等级就是10级最低，一级最高的。） 船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的
一等船舶：1600总吨以上或1500千瓦（2040马力以上）；
二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；
三等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；
四等船舶：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；
五等船舶：50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶
10. 船舶沿海航区近海航区
海事局主要是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。不是所有人都要到海上工作的。
1、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。
2、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。
3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。
4、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。
5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业。
管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警（通）告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；办理港口对外开放的有关审批工作和中国便利运输委员会的日常工作。
6、负责航海保障工作。管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；承担水上搜寻救助组织、协调和指导的有关工作。
7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。
8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。
9、承办交通运输部交办的其他事项。
