1. 无限航区普通船员证书
船员从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好。
其中，无限航区的船员不少于6个月是在无限航区的船舶上任职；船长、轮机长担任大副、大管轮或者二副、二管轮担任三副、三管轮的，可以作为原职务适任证书再有效的海上任职资历。
2. 船员无限航区证书等级
船员证:按航区划分
分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类
按船舶等级划分
分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
按船员职务和部门划分
甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员
轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
3. 无限航区海员证
沿海水手要申请无限航区的证书，需要到海事机构认可的航海技术专业学校报名，参加水手的英语考试，近海航线的水手和远洋航线的水手区别就是英语课程，近海航线的水手不学英语，英语考试合格后，还要办理海员证和护照，这些都是跑远洋航线必须的证书。
4. 无限航区船员适任证书难考吗
中华人民共和国海事局关于个人申办海员证有关事项的通知》第三款的规定，船员以个人名义申办海员证，首先在船员电子申报平台进行网上申报，并向政务受理大厅提交材料如下：
（1）《海员证申请表》；
（2）《船员服务簿》及其复印件；
（3） 国际航行（含特殊航线）船舶船员适任证书或任职能力证明文件及其复印件；
（4）公安机关出具的无法律、行政法规规定的禁止公民出境的情形的证明；
（5）有效的船员体检合格证明；
5. 无限航区船员证书能在内河使用吗
1.基础证书。
四小证，也就是海船合格证。说是四小证其实不止四个，Z01,Z04,Z05,Z07,Z08，别问我02030609，我没考，不清楚。
2.健康证。
海事局签发的，有效期两年，也叫两年证。
3.适任证。做大厨大台水头铜匠电机员的话，有1-2就够了，这些职务是不需要适任证的，但是你不懂业务谁敢用你？没资历，没经验也不敢啊。
以下职务必须有适任证：
水手机工必须得有值班水手证和值班机工证，并且还得满足船舶配员证书对于高级值班水手机工数量上的要求。
驾驶员轮机员需持有三副/三管及以上职位证书，和汽车驾照一样，也分ABC照，船舶分航区：无限航区、近洋航区、沿海、内河。驾驶员还得持有GMDSS（Global Maritime Distress and Safety System）证书。还有一些其他的培训合格证书，什么雷达电子海图啥的。
4.特殊证书。
对于不同种类的船舶，证书要求是不一样的。1-3可以在散货船、集装箱船、杂货船、木材船等上任职，但是对于油化船和客船，就得单独参加相应的特殊证书的培训和考试。
6. 无限航区船舶适任证书
1. 证书等级进行优化：无限航区证书：大副、大管以上职务分为：3000GT/3000kw以上和500-3000GT和750-3000KW二种等级。
三副三管，二副二管的等级合并为：500GT及以上和750KW及以上。
沿海航区大副、大管以上职务分为：3000GT/3000kw以上、500-3000GT和750-3000KW以及不足500GT和不足750KW三种等级。
三副三管，二副二管的等级合并为：500GT及以上和750KW及以上和不足500GT和不足750KW。
2. 在拖轮任职的甲板部船员应与拖轮的功率相对应。
3. 适认证证书有效期增加三个月救济期，即在适任证到期后不超过三个月可以正常换证，如果超过三个月则需要进行抽考，模拟器培训和知识更新等相关项目。值得注意的是，如果船员在船一旦过期这三个月的救济期是不算作资历的，同时船员也不得继续担任适任证所载明之职务。
4. 到期换证资历上：换证前5年内12个月资历，其中无限航区船员不得少于6个月的无限航区资历。（6个月跑外+6个月跑内）同时，船长/轮机长担任大副/大管，二副/二管担任三副/三管的资历可以作为原适任证在有效的海上服务资历。
注意：大副/大管不得向下兼容低一级职务作为在有效的资历。
采用换证前“半年内三个月”换证的方式进行再有效换证时，该资历必须和适任证所记载范围相适应，即相应航区相应等级相应职务的资历才行。
5. 适任证到期签发新适任证，原适任证会注销。在船船员可能会有三个月的缓冲期。高水高机换发适任证后，原值班水手值班机工证书会进行注销。在船的船员可能会有三个月缓冲期。
6. 适任证书过期超过三个月以及5年以下的，应进行抽考（评估），模拟器培训，知识更新培训。
过期超过5年不足10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训。
过期超过10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训，并进行与适任证相符的相应航区等级见习三个月，并填写见习簿。
7. 适任考试可以在考试准考证签发之日起3年申请5次补考。逾期不通过考试，成绩全部失效。注意：三年5次补考，这里的理论和评估可以分别申请5次，每次申请补考不论申请几项都算作一次考试。
8.三副三管晋升二副二管由原来18个月缩减为12个月。
二副二管考3000GT/kw以上的大副大管，资历认定问题相对比较复杂：申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；申请晋升 3000 总吨及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管轮的船员除满足上述资历要求外，5年内三副、二副或者三管轮、二管轮合计资历至少有12个月是在3000总吨及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任职。
简单以驾驶的分解一下：A二副需要任职满12个
B跑外二副需要够6个月
C 3000总吨以上满12个月（三副二副资历）
以上三个条件都具备时可以考3000GT以上的大副（5年内的资历）。
9.船员在理论考试全部通过后即可进行见习开封上船实习，下船后完成未通过的评估项目后方可换证。
10. 三副通过适任证考试并通过“水手工艺”评估考试可以当作水手成绩。三管轮和值班机工，电子电气员和电子技工以此类推。
11. 非运输船资历在2020年11月1日后，不再等同于货船资历（驾驶方面的限制，轮机船员不受限制）。以非运输船为资历换证，船长和驾驶员的适任证会有限制标注为“非运输船”。非运输船资历可以视为申请运输船适任证的再有效资历。
运输船：客船，普通货船，液货船。
12.大副大管，船长轮机长见习三个月的资历要求是相应航区相应等级的船舶实习。
船员适任证书到期换证需要哪些材料
1、身份证复印件；
2、4小证复印件；
3、服务簿复印件；
4、海员证复印件；
5、适任证书复印件（如果其是在陆地换证书则需要适任证书的原件）；
6、驾驶员还需要GMDSS证书复印件2寸照片3张，体检表。如果其的适任证书已经过期，那就不行了，只能重新培训。
船员换证要求有哪些？
关于船员海上服务资历的认定
1、“20规则”对海上服务资历如无其他规定，均为申请者需具有相应航区、相应等级、相应职务的海上服务资历。
2、在海上石油钻井平台上行使无线电操作人员职能的资历可视为无线电操作服务资历， 可以申请适任证书再有效。
3、船员服兵役期间的时间不计入船员适任培训、考试、发证要求的时间限制
同时持有海船船员适任证书和海上公务船船员适任证书的船员在相应航区、相应吨位或功率的海上公务船上的服务资历，可视为 相应航区、相应吨位或功率的非运输船海上服务资历
4、航区界定：按照船员所服务船舶的《船舶最低安全配员证书》界定。
5、非运输船资历可以视为申请运输船的适任证书再有效资历。
6、适任证书上非运输船限制仅适用于船长和驾驶员（第五条）
7、关于非运输船的认定：“非运输船”系指运输船以外的海上机动船舶；“运输船”系指从事货物或者旅客运输且登记为客船类、普通货船类和液货船类的机动船舶。
7. 无限航区一等船长适任证书
1、船舶驾驶专业或航海专业，大专以上学历，持有船长适任证书。
2、熟知ISM及NSM的管理规则。
3、具备熟练的英语交流能力。
船长主要职能
1、指挥管理船舶职能：船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶，客货运输，日常管理，安全等方面负有权力和责任。
2、有限的警察职能：警察职能本应属于公安，但由于船上的特殊性，这种职能便本能的落到船长头上。必要时船长是可以下令采取有效措施防止违法犯罪事情的发生或者扩大。防止违法，犯罪嫌疑人销毁，藏匿证据等。
3、公证职能：船舶的客货运涉及很多法律问题和需要公证的事件。比如自然人的出生，死亡，自然人出生的国籍证明，婚姻关系的订立和解除，海葬，订立遗嘱等等。这需要船长拥有本项职能。
4、应变职能：船长在紧急情况下，为了维护船舶，人员，所载货物的安全而采取非常措施以应付突变事件的权利。
5、代理职能：船长在法律规定的代理权限内以船公司的名义同第三人为意思表示，并将所产生的民事权利和义务直接归于船公司承受，这就是船长的代理职能。
8. 沿海航区普通船员证书
考船舶驾驶证，需要到当地海事局报名（二张二寸白底彩照，县级医院的体检书，身份证复印件）。再到海事局指定的培训学校培训一到两个月，参加全国统一的船员适任证书考试合格后，才能取得证书。三类证书相对于一、二类容易些。
按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类。
按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
9. 甲类海员无限航区证书
航海证最高是海员甲类。
分析：甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。
乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
