1. 船舶是不是越大越好
现有的频率范围内，都已经划分好了，民用对讲机的频率就是150MHz、350MHz、400MHz、800MHz常见的，其他的频段有广播频率、船用频率、航空频率、卫星频率等等，够用就好，大而全不如小而精
2. 船舶大小对比
很多的船型，他们都没有一定的长宽比例。8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。所以没有长宽比的固定值，不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考。
3. 船越大排水量越大吗
船的吃水量可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同，可以分为实际吃水和型吃水两种
船舶排水量
根据阿基米德原理,船体水线以下体积所排开水的重量,即为船舶的浮力。它与船舶的总重量有关系，吨位越大排水量就越大
4. 船是越大越稳吗
当然是高铁快的多。
船是行驶最慢的交通工具。
船舶在水中航行遇到的水阻力主要包括兴波阻力、摩擦阻力和涡流阻力。潜艇在水下没有兴波阻力，但是涡流阻力和摩擦阻力依然存在。
摩擦阻力指的是船体和水摩擦产生的阻力，摩擦阻力大小和船体在水中浸没的面积和速度也呈正相关。也就是说船体浸没在水中的面积越大，摩擦阻力就越大。而船速越高，摩擦阻力也会越大。
5. 船舶是不是越大越好案例分析题
反比关系，船在海洋上航行，受到的阻力越大航速就越慢，如果是顺风顺流则航速快如飞。有一年我干过一条10万8千吨的船，船名EUROPA，从荷兰开挪威过英吉利海峡向北，这个港在北伟67度，一出英吉利海峡遇北大西洋大风，时为圣诞节(12月25号)本来2天半的道走了6天半，途中全是黑天慢明一小时2海里，一昼夜走不到50溜里，本应跑14海里/小时也跑2海里/小时，风浪太大阻力就大船速度就慢
6. 船舶是不是造得越大越好
船舶螺旋桨转速大小和行驶速度有一定关系，但是不是定量的，由于水的特性各型船用螺旋桨都有自己的最佳转速，而螺旋桨和船速则是体现在最大转速下的推水量和推水速度和阻力关系上，可以说转速快不一定速度快，但是时速超过30节的肯定是速度快转速肯定快，由于水是不可压缩的所以高转速下水会形成空泡和真空区导致动力浪费，因此各个航速和转速的螺旋桨都有不同的设计。
7. 船舶常数大好还是小好
计算海船装了多少吨货，可以分下述几种情况确定：
1.对于杂货船，岸上会提供每件货物的重量，累计起来即可。
2.对于液体及汽体货船，根据货物所测的舱容乘以货物的密度再进行温度修正即可得出货物装了多少吨。
3.对于大综散装货物，则用水尺计量经过矫正后查排水量曲线表求得总排水量，然后扣除空船重量，燃润料重量，淡水重量，没有排干净的压载水重量及船舶常数后所得出的数值即为所装货的重量。
8. 海船越大越好吗
总体原则下重上轻 实在不行打压载水 不过压载水主要是用来调节用的 打太多会影响船舶的载重 只要做好配载图，合理积载就没问题 船舶稳性不是越大越好的 ， 有一个标准范围 稳性过小影响行驶安全 稳性过大摇摆周期小 会造成人员不适和设备受到影响。
9. 越大的船越安全吗
我个人认为是轮船最高，烟台到大连通客航以来没有听说过出事的，但火车这几年无论是高铁还是几年前山东胶济线的普客都出现过不同程度的事故。而汽车危险性最高，这个不用解释。但飞机最脆弱，一只小鸟，一个恐吓电话都可以让它停运。
10. 船舶是不是越大越好呢
相对来说是越大越好，但要和船舶的排水量成正比，船舶自重和它的排水量，以及载重量来计算要多大功率的柴油机，如果说一个小渔船，你用一千马力的发动机，船都要被冲破，就像是吃饭一样，几个人就煮多少米，所以说任何事要根据实际的情况来定
11. 船舶是不是越大越好一点
在运输货物这个问题上有一个普遍的规律就是，货物移动的速度越快，费用越高。比如，向空间站运输货物，那是非常昂贵的，飞机运输比火车贵，火车运输比汽车贵，汽车运输比轮船贵。虽然轮船运输货物慢，但是它运输的货物多且经济环保，所以它有独特的优势。而且船舶越大，它的经济性越好。
