泊位，锚地加油。
锚地加油，多用于大吨位的船舶或油船（油船不允许在码头进行加油作业）。船舶在锚地抛锚，然后由供油船靠泊，通过输油管线连接，将燃油注入航行船舶的油舱。
泊位，原本是航海专用术语，是港区内能停靠船舶的位置。泊位加油以货船、集装箱船舶为主，即受油船舶靠泊泊位后，由供油船或陆地油罐车进行燃油补给。此种作业方式的优点在于不影响货船、集装箱等船舶的装卸货作业。
扩展资料：
注意事项：
1、尽量把原来的存油进行驳舱，把加装的燃油放到空舱中避免不同燃油公司的燃油 不相容，同时可便于测量计算, 降低溢油的危险。如果新加油存在质量问题也不 会污染到原来的燃油。
2、加油前测量所有油舱，记录空高，型深及温度。考虑吃水差和横倾，利用舱容表 计算出油量体积，利用密度和温度表，把该容积单位的燃油转换成标准温度下的 体积和重量（MT）. 所有的数据应记录在文件中。
3、准备加油计划。该计划包含所有油舱的加油前测量数据及加油结束时预期的舱容。
4、检查加油通知单上要加的燃油种类和数量, 看粘度，密度和硫含量是否符合要求。在加油结束前不要签通知单或油样瓶标签。
参考资料来源：百度百科-船舶
参考资料来源：百度百科-泊位
参考资料来源：百度百科-锚地
燃料油，主要的途径是通过加油船来加，一般是大船锚泊或者是靠泊的时候，加油船过来靠在大船边上，然后往大船上供油。
这样可以在装卸货的同时，把所需要的燃料油加好，比较经济。也有很少数的靠泊加油，有专门的加油码头，通过码头上的油泵来加油，这样的话有点浪费时间。
还有一些少量的滑油什么的，有小船来装，也有车把桶装的滑油运来一桶桶的放到大船上来装的。海军方面是有航行中加油的。
扩展资料：
船舶航前准备：
1、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。
2、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。
3、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。
4、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。
