1. 9所中船系统工程研究院各个所
待遇很好。工作很稳定，收入很好。无论是高层岗位还是基层岗位，月薪都是一万五起步，级别越高工资越高。年终还有绩效奖金，一般最低岗位都有十万元。日常节日还有工会发放的花生油，大米等慰问品，福利待遇很好。职工还有单位房，价格比市场低。总之，就职后两三年内买车买房都不愁。
2. 中船 研究所
待遇很好。
1.录用即签订劳动合同，入职一年内（含试用期半年）按固定工资专：本科生3000元/月，硕士属4600元/月，交通补助500元/月（试用期满后700元/月）；一年后，根据岗位实行岗位工资、效益工资、年度岗位考核称职及以上者，税前综合收入硕士不低于9万元、本科不低于6万元；
2.按国家政策足额办理五险一金；
3.员工上下班交通实行限额报销交通费制度；
4.签订劳动合同后，试用期满实行住房补贴制度；
5.员工可享受免费午餐，每年可享受带薪休假一次；
6.住宿统一安排单身公寓，配备基本生活用品和电器。
3. 中国船舶工业系统工程研究院六所
“四大工学院”，它们分别是位于武汉的华中工学院、位于南京的南京工学院、位于广州的华南工学院以及位于大连的大连工学院。
1、华中工学院变身华中科技大学。
1952年11月，中南行政委员会文教委决定，在武汉新建三所工科院校，华中机械学院、中南动力学院和中南水利学院，后决定机电互补，将机械学院和动力学院合二为一，命名为华中工学院。由原武汉大学、湖南大学、南昌大学和广西大学的机械系和电机系电力部分，以及华南工学院机械系动力部分及电机系电力部分合并组成。
华中工学院成立之初，共设机械制造、汽车、电机与电器、发电及电力系统等8个本科专业，以及金工、铸造、汽修、发电及配电等4个专科专业。
1988年，华中工学院更名为华中理工大学，等到2000年高校教育改革时，华中理工大学又和同济医科大学及武汉城市建设学院合并为新的华中科技大学。
合并后的华中科技大学综合实力突飞猛进，优势资源得以互补，在全国各类教育榜单排名中，长期稳定在10-15名，A类学科达到14个，其中A+学科4个，实力和知名度稳居传统“四大工学院”之首。
二、南京工学院改名东南大学。
南京工学院是在1952年南京大学工学院的基础上创建的，其后又有武汉大学、浙江大学、交通大学、复旦大学等知名大学部分专业并入。所以是四大工学院中底子最好，工科体系最为完备，综合实力最强的高等院校。
1956年到1960年期间，南京工学院分出多个系科，组建和参建了四所高等院校。
1955年，高教部决定，由南京工学院无线电工程系西迁成都，与交通大学、华南工学院相关专业系科重建成都电讯工程学院，即今电子科技大学。后经系主任陈章、院长汪海粟极力争取，才派出19名老师前往成都参与组建。无线电工程系得以保留。
1988年5月，南京工学院更名为东南大学，后与南京铁道医学院合并。
虽然名字并不响亮，但是东南大学凭借雄厚的建校基础，在土木工程、建筑学等传统学科始终保持国内前三的位置。通信工程、交通运输等学科也达到国内一流水平，拥有A类学科12个，A+学科1个，仅次于华中科技大学，排于四大工学院第二名。
三、华南工学院升级理工大学。
1952年，由中山大学、华南联合大学、岭南大学以及广东工业专科学校为基础，会同湖南大学、广西大学等六所院校工科类专业，组建成华南工学院。由于汇集了中南地区最为优秀的工科院系，华南工学院被誉为中国南方工科大学的旗帜。
1988年，华南工学院也改名为华南理工大学，并一直保留至今。
虽然华南理工大学，在四大工学院里一度排名垫底，但是得益于地理优势及当地政府支持。学校在引进人才方面下了不少功夫，最近十年来发展也十分迅速，排名稳步上升。
四、曾经四大工学院之首的大连工学院。
1949年大连大学成立之初，先后从海内外引进知名学者近百名，包括原子弹之父王淦昌、光学奠基人王大珩、催化化学奠基人张大煜、计算力学奠基人钱令希、雷达技术奠基人毕德显等著名专家。
1952年，大连大学八个系和十多个学科，大多被调整到内地其它院校或独立为国家科研机构，学校师资损失巨大，工学院也独立为大连工学院，仅存化学工程、机械工程、水利工程和力学四个院系。
1958年到1960年，大连工学院重新组建船舶系、内燃机系、电子系，再次焕发勃勃生机，并于1960年10月被重新认定为教育部直属全国重点大学。
988年大连工学院改名为大连理工大学，目前该校A类学科7个，没有A+类学科，排在四大工学院末尾。
4. 9所中船系统工程研究院各个所区别
中国舰船研究院。
2、中国舰船研究设计中心。
3、中国船舶科学研究中心。
4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。
5、西安精密机械研究所。
6、天津航海仪器研究所。
7、武汉数字工程研究所等。
发展前景
1、一方面，低端产能过剩，高端供给不足；另一方面，兼并重组所面临的困难难以想象：如何啃掉低端产能过剩这根“硬骨头”，实现“重组瘦身”成为船舶行业监管层所面临的挑战。
2、应抓住机会迎接挑战，不断实现自身的优化升级。
713所
1、从1963年开始，本所作为国家指定单位进行铅酸蓄电池的研制。80年代中期在国内率先研制出全密封阀控铅酸蓄电池并形成批量生产，本所化学电源研究中心及电池厂依托拥有雄厚的技术力量和精良的研究队伍。
2、致力于阀控铅酸蓄电池在内的化学电源及特种电源研究，其研制和生产技术在国内处于领先地位。1992年全密封阀控铅酸蓄电池技术被国家科委列为《国际科技成果重点推广计划》项目。多项研究成果在科技大会上获奖。
3、1997年、1998年分别通过国标 gb/t9001-1994（iso9001：94）和国军标gjb/z9001-96双重质量保证体系认证。其产品包括2v 、6v、12v三大系列39个品种，本研究中心研制的全密封阀控铅酸蓄电池广泛应用于电力、通信、铁路、银行、国防等系统并出口海外，得到了广大用户的一致好评目前，阀控全密封铅酸蓄电池的年生产能力1万kvah。
5. 中船集团有多少研究所
726研究所，即中国船舶集团第七二六研究所，是国防军工重点科研事业单位。
七二六所致力于水下信息技术体系研究，主要从事水声探测与对抗、舰船消防等专业技术研究和装备研制生产，水下工程及救援装备、智能制造、智能建筑等产业领域研发及技术服务。
七二六所总部位于上海市闵行区金都路5200号，拥有国防科技重点实验室、消防试验研究中心和湖上试验中心。人才体系完备，拥有一批享受国务院特殊津贴专家、百千万人才、国防511人才、上海市领军人才等高级人才，设有水声硕士、博士生培养点和博士后科研工作站。
七二六所多年来完成多种型号装备研制生产任务，为国防装备现代化建设作出了重要贡献。荣获国家和省部级奖项，被评为上海市文明单位，荣获“2021年全国工人先锋号”及中华全国妇女联合会授予“巾帼文明岗”称号。
七二六所以服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展为己任，传承军工严谨求实和海纳百川的精神，秉承“创新超越、人才至上、团结合作、拼搏进取、诚信尽责、高质发展”核心价值观，围绕高质量发展战略目标而努力奋斗。
6. 中船系统工程研究院6所
中船动力集团（CPGC）是中国船舶集团有限公司下属企业，总部在上海浦东新区。旗下企业有中船动力研究院有限公司，沪东重机有限公司，上海中船三井造船柴油机有限公司，中船动力镇江分公司，安庆中船柴油机有限公司，中船瓦锡兰发动机（上海）有限公司，中船安庆基尔发动机有限公司，中船海洋动力部件有限公司，上海沪东造船柴油机配套有限公司，镇江中船动力配套有限公司，安庆船用电器有限责任公司，安庆大发柴油机金属钢结构有限公司，中船海洋动力技术服务有限公司。
7. 中船系统研究所排名
郑州有：
1：中国电子科技集团公司第二十七研究所；
2：郑州机械研究所；
3：中国船舶集团713研究所；
4：郑州棉麻工程技术设计研究所；
5：中国烟草总公司郑州烟草研究院。
洛阳有：
1：第十设计研究院；
2：河南省正骨研究所；
3：黎明化工研究院；
5：机械工业部第四设计研究院；
6：014中心；
7：613研究所；
8：洛阳耐火材料研究院；
9：洛阳牡丹研究所；
10：洛阳轴承研究所；
11：洛阳拖拉机研究所；
12：洛阳有色金属加工设计研究院；
13：洛阳石化工程研究院；
14：水利设计研究院；
15：隧道局研究院。
8. 9所中船系统工程研究院各个所所长
中船重工海洋装备研究院有限责任公司于2015年12月在青岛海西湾船舶产业基地注册成立，隶属于中国船舶重工集团公司。海装院是中船重工直属的第一家海洋装备研究院，也是中船重工在海洋装备领域的重要布局之一。
