贸易装船舶(装上船舶的贸易术语)

1. 装上船舶的贸易术语

CLS是英文closing的缩写，也可称为：closingdate，其实就是ETC的另外一种表达方式。

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的缩写，中文意思就是：预计船舶离港时间。

在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。

2. 货物越过船舷的贸易术语

(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

(三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(四)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(五)成本加运费(CFR或 c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。 它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(......指定目的港)”。 它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

(七)运费付至(CPT) 本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“运费付至(......指定目的地)”。 本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

(八)运费及保险费付至(CIP) 本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“运费及保险费付至(......指定目的地)”。 它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

(九)边境交货(DAF) 本术语的英文为“Delivered at Frontier(...named place)”，即“边境交货(......指定地点)”。 它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

(十)目的港船上交货(DES) 本术语的英文为“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交货(......指定目的港)”。 它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。

(十一)目的港码头交货(DEQ) 本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(......指定目的港)”。 本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。

3. 船上交货的贸易术语

根据最新的《国际贸易术语解释通则2020》（Incoterms®2020）。

国际贸易术语共有11种，分别是：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。

EXW：工厂交货（指定地点）

英文全称是ex works （……named place）。

指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。

出口清关由卖方负责，因此没有实际出口权的厂家比较常用EXW。

FCA：货交承运人(指定地点)

英文全称是free carrier，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

适用于任何运输方式，承运人由买方决定。

FAS：装运港船边交货（指定装运港）

英文全称是Free Alongside Ship，指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。

只适用于海运与内河运输。

FOB：离岸价（指定装运港）

英文全称是Free On Board，卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。

本术语只限于海运、内河运输范围。

CFR：成本加运费（指定目的地）

英文全称是Cost and Freight。由供应商将货物交付至采购方指定的船上，并支付工厂仓库至采购方目的港码头的运输费用。采购方承担货物交付后起至采购方工厂所在地期间的部分费用和风险。

本术语适用于海运和内河运输。

CIF：成本加保险费、运费（指定目的地）

英文全称是Cost,Insurance and Freight。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 。

本术语适用于海运和内河运输。

CPT：运费付至（指定目的地）

英文全称是carriage paid to...（…named place of destination）的缩写形式，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CPT术语要求卖方办理出口清关手续。

适用于各种运输方式。

CIP：运费保险费付至（指定目的地）

英文全称是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。

适用于各种运输方式。

DAP：目的地交货（指定目的地）

英文全称是Delivered At Place，指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。

适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路运输中货物到达目的地，或者将运输工具如货车交由买方后（卖方不用负责卸货），即完成交货并发生风险转移。

DPU：卸货地交货（指定目的地）

英文全称是Delivered at Place Unloaded，指卖方在指定的目的地卸货后完成交货。

适用于所有运输方式或联运，例如海运+铁路运输/内陆货运，通常铁路或货运将货物到达目的地且卖方完成卸货后，即完成交货并发生风险转移。

DDP：完税后交货（指定目的地）

英文全称是Delivered Duty Paid,指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

EXW术语下买方承担最大责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。

适用于任何运输方式或联运，与DAP一样，货物运输到制定目的地后卖方不用卸货，即完成交货并发生风险转移，但是卖方需要负责进口清关。

总结一下：

适用于所有运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP

仅适用于海运和内河运输：FOB、FAS、CFR、CIF

对于采购方而言，在EXW条款下需要承担最大的费用和风险，在DDP条款下承担最小的费用和风险。

对于供应商而言，在EXW条款下需要承担最小的费用和风险，在DDP条款下承担最大的费用和风险。

贸易术语发起于国际跨境贸易，但部分条款（如：EXW、DDP）同样适用于国内贸易。

贸易术语必须后缀具体的交付地点名称才是完整的，比如：EXW DONGGUAN, CIF HONGKONG, DDP BEIJING等。

4. 海上运输的贸易术语

O.C.P.是OVERLANDCOMMONPOINTS的缩写，是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译作“陆路共通点”。

5. 船至仓的贸易术语包括

FOB条款定价计算公式：FOB价=EXW+国内的费用=EXW+银行手续费+国内运输费+单证费+报关费（+进仓费+封箱费+拼柜费）+国际快递费。

FOB（Free On Board），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

6. 装上船舶的贸易术语是什么

你这种情况可能是进口货物的交割价格的一种计算方法。FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。

货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

如果你是进口货物，FOB价格一般会的是货物出口方将货物运到对方的港口，装到船上的价格。

在此之前的费用包括到合同价格中，在此以后的费用，由买方负担。包括海运费、海上保险费、进口港口过港费、通关费、关税、疏港费以及进口国家的陆上运费等。

此时，FOB后面就是外国港口

7. 装上船舶的贸易术语有哪些

FOB和CIF有3点不同：

一、两者的实质不同：

1、FOB的实质：指国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

2、CIF的实质：CIF翻译为成本加保险费加运费，指定目的港；按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

二、两者的的注意事项不同：

1、FOB的注意事项：

（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。

（2）FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。

（3）使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，而载货船舶由买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。为了避免发生买方船到而卖方未备妥或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。

如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。

（4）当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，这时不宜使用FOB术语，而应使用FCA术语。

2、CIF的注意事项：

（1）装卸问题，按CIF术语成交，卸货港（目的港）时合同的要件，因为它关系到进口方的利益，如果出口方违反 了，进口方有权撤销合同。

（2）关于风险划分的问题，CIF术语费用和风险的划分地点是相互分离的（它不同于 FOB 术语， FOB 术语费用和风险的划分都是同一地点。）费用的划分——指定的目的港。风险的划分——装运港船舷为界。

（3）关于保险费问题，CIF术语项下，出口方虽然负责保险，取得保险单，并支付保险费，但是这是属于代办性质 ，就是进口方代办。 因此进口方签订合同时要特别谨慎。

（4）有关单据的重要性，CIF术语是很重要的项下很重要一条是“凭单交货，凭单收取”，交单和付款是对流条件。单据齐全内容正确，就可以及时的收取货款；反之单据不全，内容有毛病，尽管货物是好的，合格的，也结不了汇。

三、两者的费用规定不同：

1、FOB的费用规定：装运港船上交货（但在与北美国家交易的时候，应在FOB后面+vessel表示船上交货）因此，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。

2、CIF的费用规定：成本，保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。

8. 装船通知具有特别意义的贸易术语

　　资料都好找啊

　　财经新闻天天播····

　　题目：国际贸易结算与风险防范

　　背景：

　　在资源全球化的今天，特别是美国华尔街金融危机席卷全球,采购和供应链管理的范筹已经不再局限于一国或一个地区。伴随着越来越多的跨国企业激烈竞争,国际采购中心IPO的采购人员的日常工作中越来越多地涉及到国际贸易，物流及进出口实务等相关业务。国际贸易知识，进出口操作，物流通关及外汇结算等知识已经成为当今采购/贸易人员必备的基本技能。

　　国际贸易是高收益与高难度、高风险并存的，如何操作国际贸易、拓展国际业务、防范风险？作为企业的核心与骨干必须准确把握上述问题，仅凭简单的以往经验很容易出错。本课程精选了国际贸易的核心知识，翔实讲解分析国际贸易中的各环节风险及规避方法，辅以模拟演练旨在帮助培养学员驾驭全局的战略思维和开拓精神，敏锐的风险分析和预防能力，务实的操作和管理能力，使学员全面掌握进入国际市场、参与国际竞争的方法，解决贸易实务中出现的问题，具备在复杂的国内外经济、社会环境下制定出口营销战略、进行经营管理、参与国际竞争的知识和能力。

　　论文目的：

　　了解国际贸易业务与结算的基本流程和相关操作规则；

　　掌握国际贸易术语的选择与运用，以及国际贸易术语中隐含的风险及防范措施；

　　明确三种主要外汇结算方式及各自的利弊关系；

　　全面了解UCP600条款及细则，学习由新变化所带来的对于政策，程序，形式，制度和人员及制订与履行有关解决这些新问题、应对新变化的实用策略。

　　论文提纲

　　国际贸易概述

　　一、国际贸易有哪些风险特性

　　1.复杂性、不稳定性、风险性

　　二、贸易壁垒之关税政策与非关税政策

　　1.我国限制进出口货物管理方式

　　2.配额管理与许可证有哪些关联与异同

　　3.反倾销、反补贴和保障措施的实施条件与区别

　　国际贸易业务的基本程序

　　一、出口贸易的基本业务程序

　　1.出口交易前应做好哪些准备

　　2.怎样进行出口交易磋商和订立合同

　　3.如何准确测算换汇成本

　　4.履行出口合同有哪些重要环节

　　二、进口贸易的基本业务程序

　　1.进口交易前应做好哪些准备

　　2.怎样进行进口成本核算

　　3.怎样进行进口交易磋商和订立合同

　　4.履行进口合同有哪些重要环节

　　贸易术语中隐含的风险、防范（含货权控制）

　　一、FOB术语船货衔接问题与风险转移和费用划分的变化

　　1.FOB术语船货衔接问题

　　2.贸易术语风险转移和费用划分的变化

　　3.运输合同中装运时间与交货时间是一致的吗?

　　4.保险合同与装船通知的关联

　　5.哪些贸易术语属于象征性交货

　　二、三种常用术语的变形

　　三、讨论:贸易术语中隐含的风险

　　1.从出口方（供应商）角度来看

　　2.从进口方（采购方）角度来看

　　国际结算中票据的风险防范措施

　　一、票据各种类型及风险防范之要点

　　1.票据风险的形式

　　2.防范票据风险的要点

　　3.票据欺诈三种主要的类型

　　二、汇票的使用风险与防范

　　三、如何识别真假本票

　　汇票诈骗的经典案例

　　三种主要外汇结算方式及各自的利弊

　　一、汇付的流程及各方当事人的责任

　　1.汇付方式

　　2.汇付业务的流程及责任

　　二、托收的操作程序及风险控制点

　　1.托收的种类

　　2.托收的流程及说明

　　3.托收的性质与特点

　　经典案例:D/P远期风险同在

　　三、信用证的最新涵义

　　1.信用证的新定义

　　2.信用证的种类已发生质变

　　3.出口信用证(ELC)流程及运用

　　四、信用证与汇付、托收三种结算方式风险及费用比较

　　五、三种结算方式风险防范

　　1.票据结算中的风险防范

　　2.托收结算存在的风险及风险防范

　　（1）托收结算的风险及防范措施

　　3.信用证结算的风险及风险防范

　　（1）信用证主要风险种类

　　（2）信用证风险的防范对策（含L/C审核的要点）

　　4.进口远期信用证结算风险及风险防范

　　（1）进口远期信用证结算风险种类

　　（2）进口远期信用证风险防范对策

　　最新政策注释

　　一、形式与内容变化的特点1.形式方面的变化2.内容上的变化

　　二、UCP600与UCP500至关重要的区别

　　1.承付的创新含义

　　2.议付的新概念

　　3.相符交单的最新解读

　　4.兑用方式（availability）的重大意义

　　5.指定----进出口双方关注点经典案例Banco Santander SA v. Banque Paribas 小组讨论：不同立场下争取掌握不同银行的指定权

　　6.开证行和保兑行的责任

　　7.不可忽视的不符单据处理的变化

　　经典案例:

　　韩国中小企业银行诉口福公司、中行核电站支行案

9. 船务贸易术语

CI 指的是commercial invoice 商业发票 公司内部制作。

SO 指的是 shipping order 船公司的仓单。

有了SO就可以去码头打单提柜了。

10. 装运港船上交货的贸易术语

《INCOTERMS 2010》国际贸易术语中11个贸易术语如下： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW（ex works） 工厂交货 FCA（free carrier） 货交承运人 CPT（carriage paid to） 运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to） 运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place） 目的地交货 DDP（delivered duty paid） 完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（free alongside ship） 装运港船边交货 FOB（free on board） 装运港船上交货 CFR（cost and freight） 成本加运费 CIF（cost insurance and freight） 成本、保险费加运费

11. 国际贸易装船方式

　　外贸常用的付款方式有三种：

　　一、信用证（Letter of Credit，简称L/C），种类繁多；

　　二、汇付，主要包括电汇（Telegraphic Transfer，简称T/T）、信汇(Mail Transfer，简称M/T）和票汇（Demand Draft，简称D/D）三种。

　　三、托收（Collection），主要包括付款交单（Documents against Payment，简称D/P）和承兑交单（Documents against Acceptance，简称D/A）两种。

　　D/P是付款交单，我们发货后准备好我们的议付单据，通过我方银行交单至客户方银行，客户银行提示客户单据已到，客户付款后银行交单。

　　D/A则是承兑交单，也是通过我方银行交单给客户银行，不同的是客人只需承兑我方单据，就可以拿走正本单据，到期后再付款。

　　T/T是电汇（单据一般是我方直接邮寄给客户，无需通过银行），如果我们跟客户用T/T付款方式，一般的做法是客户先要给我们30%的预付款，剩余70%一般保险的方法是，货装船后，客人凭我们传真的提单正本付款，等款到帐后再邮寄整套正本单据给客人。

　　托收付款D/P,D/A

　　D/A 承兑交单 ，核销退税，物流货代D/P和D/A的区别是，D/P必须付款买单，先交钱后交提单，如银行私自放单，责任在银行；D/A进口商在汇票上承兑XX天后支付货款，即可取提单，如逾期不支付货款，银行无责任。

　　D/P 付款交单（Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。分为即期交单（D/P Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。

　　远期交单（D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。

　　D/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。

　　所谓“承兑”就是汇票付款人（进口方）在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。6T)V+y.p5A+c9D)E

　　以上除即期交单（D/P Sight）还可以做，其他的都风险较大（相对L/C 而言），但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。

　　D/P 付款交单（Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。

　　分为即期交单（D/P at Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。

　　远期交单（D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。

　　D/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。

　　所谓“承兑”就是汇票付款人（进口方）在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。

　　以上除即期交单（D/P at Sight）还可以做，其他的都风险较大（相对L/C 而言），但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。

　　D/P付款（即：付款交单）、D/A付款（即：承兑交单）等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取 决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常 常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。

　　D/P分险很大，但是如果和T/T结合起来，也不失为一种非常好的交货方式。因为有些国家，有些公司喜欢用D/P.那么打个比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P。这比做后T/T还要保险。

　　O/A:赊帐交易（open account trade,o/a）,买卖双方约定卖方先将货物交付买方，买方在约定的时间内付款。这属于贸易信用的付款方式，完全取决于买卖双方的本身的信用，主要用 于定金，货款尾数，以及佣金，费用等的支付，所蕴含的收汇风险非常大。是各种结算方式中收汇风险最大的。

　　电汇T/T付款

　　T/T(Telegraphic Transfer)电汇,是指汇出行应汇款人申请,拍发加押电报\电传或SWIFT给在另一国家的分行或代理行(即汇入行)指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式.

　　(1)在T/T方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关于信用证部分的流程都可省去。

　　(2)出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是在"单据列表"页面中直接将单据送进口商。 0v s/y1L#r&c.W&H

　　(3)进口商收到单据可直接办理相关手续，可销货收回资金后再付款给进口商。

　　(4)进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。

　　TT是电汇,L/C是信用证(可撤消和不可撤消)还可以分远期和近期.

　　做TT通常会先打过来一定百分比的订金，如30%。这样能帮助企业有一个项目的启动资金。但是LC的话，收汇通常都在交货后，已经拿到各方的单证了，备妥后去银行交单压汇。

　　电汇是汇出行应汇款人的申请，拍发加押电报或电传（Tested Cable/Telex）或者通过SWIFT给国外汇入行，指示其解付一定金额给收款人的一种汇款结算方式。

　　电汇以电报、电传作为结算工具，安全迅速、费用也较高，由于电报电传的传递方向与资金的流向是相同的，因此电汇属于顺汇。

　　电汇是目前使用较多的一种汇款方式，其业务流程是：先由汇款人电汇申请书并交款付费给汇出行，在由汇出行拍加押电报或电传给汇入行，汇入行给收款人电汇通 知书，收款人接到通知后去银行兑付，银行进行解付，解付完毕汇入行发出借记通知书给汇出行，同时汇出行给汇款人电汇回执。

　　电汇时，由汇款人填写汇款申请书，并在申请书中注明采用电汇T/T方式。同时，将所汇款项及所需费用交汇出行，取得电汇回执。汇出行接到汇款申请书后，为 防止因申请书中出现的差错而耽误或引起汇出资金的意外损失，汇出行应仔细审核申请书，不清楚的地方与汇款人及时联系。

　　汇出行办理电汇时，根据汇款申请书内容以电报或电传向汇入行发出解付指示。电文内容主要有：汇款金额及币种、收款人名称、地址或帐号、汇款人名称、地址、 附言、头寸拨付办法、汇出行名称或SWIFT地址等。为了使汇入行证实电文内容确实是由汇出行发出的，汇出行在正文前要加列双方银行所约定使用的密押 （Testkey）。

　　汇入行收到电报或电传后，即核对密押是不是相符，若不符，应立即拟电文向汇出行查询。若相符，即缮制电汇通知书，通知收款人取款。收款人持通知书一式两联 向汇入行取款，并在收款人收据上签章后，汇入行即凭以解付汇款。实务中，如果收款人在汇入行开有帐户，汇入行往往不缮制汇款通知书，仅凭电文将款项收入收 款人收户，然后给收款人一收帐通知单，也不需要收款人签具收据。最后，汇入行将付讫借记通知书（Debit Advice）寄给汇出行。

　　电汇中的电报费用由汇款人承担，银行对电汇业务一般均当天处理，不占用邮递过程的汇款资金，所以，对于金额较大的汇款或通过SWIFT或银行间的汇划，多采用电汇方式。

　　TT,虽然有一定的风险,但是费用低,现在在世界的外贸付款方式中很流行.

　　一共有几种方式吧,

　　1.100%前TT,这种方式很少见,如果你的客人在下单的时候给你100%TT过来,那么你走运了.这个客人应该是老客人或者金额比较小才会这么做.

　　2.100%后TT,这个有一定的风险性,除非是老客人,否则我们就太被动了,随时都有可能钱货两空,付不付款全靠客人的信用.

　　3.30%前TT(作定金),70%后TT,见提单付本付款,这种是最为常见的.

　　Letter of Credit:信用证

　　信用证（Letter of Credit，简称L/C）是一种开证银行根据申请人（进口方）的要求和申请，向受益人（出口方）开立的有一定金额、在一定期限内凭汇票和出口单据，在指 定地点付款的书面保证。信用证是开证行向受益人作出的付款承诺，使受益人有了收款的保障，因此是对受益人有利的支付方式。但是受益人只有在按信用证规定提 供了信用证要求的单据时才能得到款项.因此信用证是银行的有条件的付款承诺。 信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款 的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。

　　对外开立信用证一般须经过以下几个环节：

　　（1）买卖双方就交易的商品签定正式的买卖合同，并在合同中注明使用信用证方式结算；

　　（2）进口方根据合同规定填写开证申请书，连同合同副本及“进口付汇备案表”（如需）提交当地外汇指定银行，同时将信用证项下所须对外支付的资金足额存入银行的保证金帐户中，向银行提出对外开立信用证的申请；

　　（3）如只能存入部分保证金，不足部分可向银行申请办理备用贷款；与银行签订备用贷款合同；

　　（4）开证行根据申请书的内容，开立正式信用证，并通过合适的国外代理行，将信用证正本通知给出口商，同时将一份信用证副本交给进口方；

　　（5）银行根据信用证的金额和期限向开证申请人收取一定比例的手续费。

　　信用证虽然是国际贸易中的一种主要支付方式，但它并无统一的格式。不过其主要内容基本上是相同的，大体包括：

　　1.对信用证自身的说明：信用证的种类、性质、编号、金额、开证日期、有效期及到期地点、当事人的名称和地址、使用本信用证的权利可否转让等；

　　2.汇票的出票人、付款人、期限以及出票条款等；

　　3.货物的名称、品质、规格、数量、包装、运输标志、单价等；

　　4.对运输的要求：装运期限、装运港、目的港、运输方式、运费应否预付，可否分批装运和中途转运等；

　　5. 对单据的要求：单据的种类、名称、内容和份数等；

　　6.特殊条款：根据进口国政治经济贸易情况的变化或每一笔具体业务的需要，可作出不同的规定；

　　7.开证行对受益人和汇票持有人保证付款的责任文句

　　银行保证函L/G

　　银行保证函（banker's letter of guarantee)，简写为L/G），又称银行保证书、银行保函、或简称保函，它是指银行应委托人的申请向受益人开立的一种书面凭证，保证申请人按规定履行合同，否则由银行负责偿付款。

　　外贸收款

　　外贸收款事关外贸交易活动的正常运转，事关外贸资金流畅通的灵活性。有些外贸客户选用对了，外贸收款的资金非常流畅到位；而有些因为做出合理性的规划

　　，外贸交易的货款迟迟不能回流，影响自身资金的周转。有关各种外贸收款方式的利与弊在各大外贸论坛众说分坛，在这里我只是从我的许多客户的经历，来谈

　　谈对于小额外贸收款平台的选用方法。

　　一. 看准目标客户群体

　　看准目前客户群体，选对收款方式是最重要的。例如一些payease客户的做服饰、手表、珠宝等外贸行业的外贸客户主要集中在欧美和中东一些国家，这些国家经

　　济发展较为发达，人们整体生活水平较高，思想意识较为前卫，接受新的事物也容易，所以他们一般崇尚快捷、便利、高效、时尚的生活方式。同时他们国家信

　　用卡发行数量较高，几乎每人一张含有VISA、或者是Master字样的国际信用卡。对待这样的目标客户群体，一定要选用有利于他们的生活方式，例如信用卡外贸

　　收款，就是一种目前来说较为流行的支付方式。

　　二、查看自身交易单额

　　一般来而言，外贸交易额如果超过1500美金的话，那么选用电汇T/T、信用证T/C

　　等收款方式较为适合；如果你的每笔交易额在几百美金的话，信用卡收款、

　　paypal、西联等是你理想的选择。主要由于信用证成本较高，操作较为麻烦，并

　　不是一个简单的外贸商户所能承受的，而且在整个收款时间方面也相对比较漫长

　　，不利于回款时间的缩短。同时国外客户，或者是采购商一般也不会为了几百美

　　元的支付，而花费他大量的时间和财力成本。

　　三．选用自己熟悉的收款方式

　　外贸收款事关自身的切身利益，如果在这一环节掉以轻心，那在整个外贸交易的

　　过程当中将是前功尽弃。所以选用自己熟悉的收款方式，来保证外贸收款能够及

　　时有效的回流。在福步论坛上面我们看到许多的由于不熟悉Paypal外贸收款，在

　　注册、提现、解冻等方面出现许多的问题，导致延长了外贸收款时间，有些甚至

　　外贸收款收不到的情况。出现这个原因主要是paypal的条条框框太多，所以如果

　　有谁知道就感觉成了专家人物。

　　在选收款平台方式上，我们一般都遵循这样一个原则“易操作、好收款、低成本

　　”，而小额收款方面信用卡是一种最为理想的方式，像当当的@@信用卡收款

　　、阿里巴巴推出的小额收款、敦煌网的在线收款等大型平台推出的信用卡收款服

　　务，也恰恰说明了小额信用卡收款方面极具有发展潜力。

　　四．合理分散收款成本

　　随着全球经济的变化，外贸需求环境也跟着发生了极大的改变。许多中小外贸企

　　业之前总是靠着大单来生存，而环境的变化带来订单量的改变，大订单改为小订

　　单就成了当前企业的面临的情况，但是许多的企业未能及时有效的改变外贸收款

　　，直接导致产品价格极也没有什么竞争力。所以适当把传统的收款成本，灵活转

　　变、缩减成本也是一种可行的办法。适合小订单外贸收款方式，如信用卡收款、

　　paypal收款、西联收款等方式。我曾接触过一位做工艺品的外贸客户，当时我们

　　聊的时候他告诉我单笔只是几百美金，然后我问他用什么收款，他告诉我是用信

　　用证，出现这样的选择实在不该。所以别一味的把收款风险放在同一个菜篮，否

　　则将会承担的成本将大大提高。

　　以上的几种选择方式我们可以综合的运用，每一种收款方式固有各自的优缺点，

　　只要是符合自身实际的方法，加快外贸收款时间、降低外贸收款成本，最终让外

　　贸收款难这个问题不在出现。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%