1. 大型船舶发动机启动
以12V135柴油机为例。从风扇端向后看，左边是1-2-3-4-5-6缸;右边是7-8-9-10-11-12缸。着火次序是:1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。扩展资料：点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
2. 大型船舶的发动机
船舶柴油机分以下几类:
按工作循环分类有四冲程和二冲程柴油机；
按进气方式分类有自然吸气和增压柴油机；
按曲轴转速以及活塞平均速度分类有低速、中速、高速柴油机；
按结构特点分类有筒形活塞式和十字头式柴油机，或者为直列式和V形柴油机；
按旋转方向分类有左旋柴油机和右旋柴油机；
按行程缸径比（S/D)分类有短行程，长行程和超长行程柴油机。
3. 船舶起动机
建议按照下列步骤进行排查和检修：
1、确定防盗系统是否锁定；
2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）； 3.1 起动系正常，检查点火系是否正常； 3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运。
4. 船舶主机启动
有换向装置的船舶主机倒车启动属于重启动，因为过程是停车，换向，启动。
5. 船用发动机启动
建议按照下列步骤进行排查和检修：
1、确定防盗系统是否锁定；
2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）； 3.1 起动系正常，检查点火系是否正常； 3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运。
6. 大型船舶发动机是如何启动
以备下次启动。
凸轮轴，曲轴带轮汽车发动的时候，是通过点火开关接通启动继电器，压缩机、配气系统同时工作，完成启动过程，带动发动机飞轮启动旋转。发动时是电瓶供电，启动后由发动机带的发电机供电并给电瓶充电，同时供油系统、点火系统，助力泵，机油泵，而后起动机带电转动7. 船舶的主发动机的机器
远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。船舶发动机，基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。 比如1膄1万多货轮大致配2000～3000kw的主机即可，而5万多货轮大致可配8000～9000kw主机。
8. 大船的发动机
小船，小船吏度快于大船马力相同船的大小不同所受的海水(也可能是淡水)阻力不同，大船受阻力大就会慢些，小船阻力小于大船速度应比大船快些，因为水的阻力相同大船体积大受凹面积就大，小船应小于大船受阻面积，所以说相同的动力，船小的一定快于船大的
