1. 船舶轻吨如何计算
一艘轮船的吨位不一定是船体重量的吨数。至少有6种划分轮船级别的方 法。最常用的是： 排水吨位——特别用于指战舰和美国商船——是一艘船排出的水的重量。 由于1吨海水合35立方英尺（1立方米），轮船排出的水的重量可以用轮船的水 下部分的容积（立方英尺）除以35来测得，得出来的结果转换成长吨（2 240镑 或1 017千克。 ）满载排水吨位是指船舶承载正常的燃料、货物及全体船员时排 出的水的重量。空船排水吨位是指没有装载时船舶排出的水的重量。 总吨位（GRST)或总登记吨位（GRT)——用于划分商船和客船的级 别——是测量一艘船的封闭空间的方式。它是用船只封闭空间的体积（立方英 尺）除以100 ( 100立方英尺被看做是1吨）。 得出的结果就是总（登记）吨位。 例如，老“伊丽莎白女王号”轮船并不是重83 673吨，而是拥有8 367 300立方英 尺（236 878立方米）的容量。 载重量吨位（DWT )——用于货船和油轮——是指船满载时，船能装载的 所有东西的总重量，用长吨（2 240磅或1 016千克）来表示。
2. 船舶轻吨和载重吨 换算
1吨位等于1吨，“吨位”和“ 吨”，在航运、船舶工程和海事领域本是个很普通的名词术语。然而，由于它们都有个“ 吨”字，加之，“吨位”往往容易给人一个“ 吨之范围或级别或大小”的意思，因此，引起使用者模糊混淆。
诸如，常会看到或听到：“总吨位10000 吨”、“总吨10000 吨”、“总吨位10000 吨的货船或客船就是可以载重10000吨的船”、“总重10000 吨”；谈到“净吨位”时， 又有类似的说法“净吨位5000吨”、“净吨5000吨”、“净重5000吨”、“净吨位5000 吨的货船或客船就是可以载重5000
3. 船舶轻吨light weight
weight可用形容词full来修饰。
The full weight of responsibility falls on her.
全部的重任都落在了她的肩上。
The timber carries the whole weight of the roof .栋梁支撑屋顶全重。
The ice is too thin to bear your weight .冰太薄，承受不住你的重量。
A set of calibrated weights will be needed .需要一套经过校准的砝码。
Your representations have weight with me .你的说明对我来说很重要。
Hearn felt the weight and resistance .候恩不由得心头沉重，感到棘手。
4. 船舶轻吨和吨的换算
1、常见表示物体重量单位有吨、千克、克等，但是我国民间也经常使用斤、两、钱等称重。它们之间存在换算关系，如1吨=1000千克，1千克=1000克，1千克=2斤，1斤=10两，1两=10钱等。
2、那么不同物体重量单位使用是有区别的，工业大型机械重量单位使用吨，民用购物称重使用千克如米、面等。
3、那么表示超大轮船、航空母舰重量要用的千吨、万吨单位，那么1千吨=1000吨，1万吨=10000吨。
5. 船舶轻吨测量
其实可以操作的简单方法是利用牛顿第二定律，物体的加速度与质量成反比，也就是F等于MA这个公式。记得有一次神州十号飞船的航天员在太空中演示质量的测量，用的就是这个方法。
用一个固定的力拉一个物体，然后测量物体的加速度，就可以计算出物体的质量了。但这种方法其实也有很大的局限性。
首先，如果量程太短，加速度的测量就会很不准确，误差会很大。
其次物体如果太大，就很难实施一个固定大小的力。
还有，运动需要确定参照物，参照物的选取也会极大的影响测量的准确度。从理论上来说，任何一个与质量有关的力学定律都是可以用来测量质量的。
比如我们可以利用物体振动的弹簧频率公式，把被测量的物体挂在一根弹簧上，然后拉开弹簧让物体振动起来，我们只要知道弹簧的各种参数，再测出振动频率，就能计算出物体的质量了。
这种方法是一个比较好的方法，不需要太大的量程而且精确度也大大提高了，但缺点就是质量或者体积太大的物体难以操作。
此外利用动量守恒公式或者物体的圆周运动的公式也都可以测量质量，各有优缺点。不过严格来说，以上这些测量方法测量出来的都是物体的惯性质量，是什么意思呢？就是说以上方法在测量过程中，被测物体相对于观测者来说是处在运动状态的，那么根据相对论，物体的质量与相对静止时是不一样的。因此就有了惯性质量和引力质量这样的概念。
6. 船舶轻吨是什么意思
简单的说就是以体积计算和以重量计算哪个费用高就用哪个结算，这是因为一些货体积大但重量轻如：泡沫垫运输时占用运输工具空间；而有些货体积小而重量重如：钢锭运输时占用运输工具载重量，因此运输公司报的就是计费吨。 货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，综合吨——不同种类的船舶以各自不同的吨位计量方法进行计量，汇总后得出的总和称为综合吨
7. 船舶轻吨 英文
T/月
吨的英文全称为ton，所以可以用字母表示为t，吨和千克都是国际公认的计量单位。各国都有自己的计量单位，中国古代的重量单位是钧，三十斤是一钧，十圭重一铢，二十四铢重一两，十六两重一斤。
“斤”没有对应的字母，斤用字母表示为500g或0.5kg，公斤用字母表示为1000g或1kg。
“斤”也作“觔” 质量单位：市制一～为十两（旧制一斤为十六两），两斤等于一公斤。"觔"另见筋（觔）。中国和东南亚各国所用的各种重量单位中，均在600克左右；亦指中国在1929年规定的标准单位，等于1.1023磅或500克。
8. 船舶轻吨和净吨
船舶排水量跟船舶的自身重量，不同的概念，不能相互比较，没有相等一说船舶排水量指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。分析不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为 1025 kg/m³;，而淡水的密度则约为 1000 kg/m³;。
当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。
当重量加载到船舶上时，船舶会在水中下沉。船舶在某一载重状态下的总重量，在数量上等于船舶浮在水中所排开水的重量，即排水量船舶的自身重量参考资料
9. 船舶轻吨查询
1、吨和千克都是国际公认的计量单位。各国都有自己的计量单位，中国古代的重量单位是钧，三十斤是一钧，十圭重一铢，二十四铢重一两，十六两重一斤。吨的单位字母是t。吨是音译专用字，用于重量单位或船只容积单位。繁体字“吨”由“口”和“顿”字构成，“口”字表示它是音译外来语用字，“顿”字近似地表示其读音。制一吨等于1000公斤。
2、吨是 一个比较大的质量单位，它常用来描述较重的物体，如一头成年亚洲象约重5吨，大桥限重20吨。克是一个比较小的质量单位，用字母"g"表示，它常用来描述较轻的物体，如1枚2分硬币约重1克，1颗樱桃重约20克。千克是质量单位中的常用单位，用字母"kg"表示。4个苹果重约1千克，一个一年级小朋友的体重约25千克。
3、在选择单位的时候，可以借助生活经验与自己熟悉的物体进行比较，进而得出合适的单位。如可以先将物体与自己熟悉的以千克为单位物体进行对比，若体积轻重差异不大，就选用千克作为单位。如果明显比较轻，则选用较小的质量单位“克”，如果属于比较重的物体，则选用较大的质量单位“吨”。
10. 船舶轻吨和总吨是一个意思吗
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：
通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).
排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).
用容积来算吨位：
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据
