1. 全球首艘智能船舶
万吨巨轮经济航速速度14节。总长255米、型宽43米、型深20.5米、结构吃水14.6米，载重量12万吨，舱容135000立方米，续航力22000海里，设计航速14节。该船型是全球第一艘满足HCSR(共同结构规范)和EEDI2(船舶能效设计指数)标准的Mini Cape型散货船，采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同类型船舶更环保、更节能、更智能，可为全球航运界提供更优的货运方案。
2. 智能船舶的概念
人工智能在加强海上安全、优化业务操作和流程、帮助航程规划和船舶维护方面取得了进展。通过对数据深入分析和快速反应，及时传递关键信息，从而帮助提供最佳决策。
使用人工智能系统来创建全自动的海盗警报，可以让海员们有时间作出反应，也因此带来挽救生命的希望。
3. 全球首艘智能船舶交付
雪龙2号极地考察船（H2560）是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。
4. 中国智能船舶
简介：珠海云洲智能科技是一家专注于自动智能无人船等机器人自动化技术的公司，目前已经推出多种型号的无人船产品，主要有全自动采样无人船、应急监测无人船、采样监测两用无人船、海洋探测无人船和搭载各种仪器设备的测量无人船等。
法定代表人：成亮 成立时间：2010-04-15 注册资本：2476.7802万人民币 工商注册号：440400000218646 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股) 公司地址：珠海市唐家湾镇软件园路1号教学区2#214室
5. 全球首艘智能船舶叫什么名字
1，济南舰
中国第一代导弹驱逐舰——济南舰，它实现了中国驱逐舰从仿制到自行研制的跨越，它的诞生，在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义。
2，向阳红十号
中国第一艘多功能大型远洋综合调查船——向阳红10号，作为中国自行设计建造的第一艘载有直升机的多功能大型远洋综合调查船，能在全球所有海区航行，为中国太空和海洋科学发展立下了汗马功劳。
3，长城号
中国第一艘按国际标准建造的出口船舶——长城号，它是中国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩开了走向国际市场的大门，开创了中国船舶出口的新纪元。
4，渤海友谊号
中国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船——渤海友谊号，它是集原油加工、海上油库、卸油终端等功能于一体的海洋石油开发的重大设施，它的建成实现了中国浮式生产储油船设计建造零的突破，是世界首次将浮式生产储油船用于有冰的海域，是中国船舶工业在海洋工程领域标志性的产品。
5，哈尔滨舰
导弹驱逐舰——哈尔滨舰，它是中国第二代导弹驱逐舰，代表了中国水面舰船武器装备上世纪九十年代初的最高水准，实现了中国海军首访大洋彼岸。
6. 人工智能船舶
读唇术
唇读术一般指读唇术
读唇术是一种以视觉代替听觉的高超技能。在隔绝说话者话音的情况下，会读唇术的人靠观看说话者说话时的嘴唇动作，就能解读说话者所说的内容。
中文名
读唇术
外文名
lipreading
特点
以视觉代替听觉
领域
技能
训练与学习
1、唇读技能是自己掌握的，没有人专门教和专门练。
2、唇读技能是在听过说话和会说话以后发展起来的。
3、唇读能力补充听觉辨别力，而且随听力下降而提高。
4、听觉辨别力越差，对唇读理解的依赖越强。
5、唇读能力是注意力高度集中的活动。善于唇读者，多数是有毅力、沉稳、内向和爱读书的人。对于注意力不集中、活泼好动、不爱看书的人来说，唇读是难掌握的。
6、还有，父母经常面对着孩子耐心地讲话，孩子在学校上课目不转睛地盯着老师的口型“听”课，也是掌握唇读的有利条件。
7、自己会说的语言，才能有效地唇读。唇读者通常容易看懂自己会说的或阅读过的词句，也容易看懂自己熟悉的话题。
8、 靠唇读学习的人，上课前就预习了，阅读过课本，唇读效率就高。
9、 唇读外语，和唇读母语是同样的技能。自己会说的词句和熟悉的话题，才能唇读正确。
10、唇读理解能力和发音清晰度没有必然联系。
11、唇读句子比唇读单词单音节更容易辨认和理解。这说明，唇读也是需要上下文或语言环境来支持的。
12、唇读也受自然环境条件限制：光线明暗、讲话者的口型开合程度、与唇读者的距离、要避免刺眼的背景、要挪开中间障碍物或移动物体。
13、唇读真人讲话比唇读显示屏幕上的人物口型容易理解。
14、唇读一个人讲话容易理解，但是唇读一组人轮流讲话就比较困难。需要主持人维持发言秩序，指点发言人，发言人要稍等一下再开口。否则唇读者丢失目标，在寻找讲话人时落下一段话看不到，后面的话就跟不上，不利于理解整个发言内容。
15、有比较强的阅读文字材料能力的唇读者，阅读飞播字幕和电脑速记显示屏效率高。
16、唇读者通常在35岁以后眼力逐渐不济。
17、会手语不会干扰唇读。会手语的唇读者往往能同时看手语和口型。讲话人一边打手势一边动口型（说话），会手语的唇读者能发现手口不一致的地方。
读唇术的使用
1、2006年世界杯上齐达内在顶马特拉齐之前，马特拉齐先恶语相加，当时就请来了唇语专家来解读他到底说了什么。
2、在国外有部份海事人员有专业训练唇语来判断别的船或是岸上的人所说的话。
3、唇语也是一种窃取资料情报的技能。
4、读唇术只能识别自己熟悉发音语言的唇形，不同语言（方言）的唇形是不一样的。
注：拥有这个技能的基本上都是聋哑人。他们需要看别人的口型才知道对方要表达的意思。
7. 全球首艘智能船舶破冰船
中国石油化工集团公司燃料油上海分公司在中国极地研究中心码头，为我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号首航供应1500余吨保税低硫轻质船用燃料油，成为其首家船用燃料油供应商，为新一轮南极科考加油助力。
针对本次“雪龙2”号首航供油工作，燃料油上海分公司高度重视，专门成立“雪龙2”号供油小组。
8. 小型绿色智能船舶
上红下绿号灯是帆船。
红色的是“红浮”，是左侧标，进长江的时候要放在船的左舷通过，出长江要放在船的右舷通过。绿色的是“绿浮”，又叫“黑浮”，就是右侧标，进长江要放在船的右舷通过，出长江时要放在船舶左舷通过。
内河助航标志，是指为了帮助船舶安全、便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，简称内河航标。
通过合理配布内河航标，可以标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶指示出安全、经济的航道。内河航标分引导航行、指示危险和信号三类。标志形状、涂色和灯光性质均按作用岸别( 或背景情况)作统一规定。
9. 全球首艘智能船舶制造
雪龙二号是国内自主研发的第一艘南极科考破冰船，也是世界上第一艘双向破冰船，其总长度122.5米，排水量高达1.4万吨。从2009年开始研制，一直到2019年投入使用，雪龙二号是国内历时十年研发出来的尖端科研设备。
雪龙二号能够突破1.5米厚的坚冰，切实保障各类航海考察任务的完成。除此之外，雪龙二号还能在极度深寒的环境下实现较高的防寒功能，不仅能够连续高效破冰，还能保证环保无污染。实现了船只在无人驾驶状态下进行自动航行。
雪龙二号的出现不仅达到了国际破冰船的厚度标准，还首创了双向破冰和智能操作系统，这一点是世界各种破冰船所无法达到的。
10. 全球首艘智能船舶入级
2019年10月18日，我国首艘国产大型邮轮在中船集团所属上海外高桥造船有限公司正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。
该艘大型邮轮总吨位约13.55万，总长323.6米，型宽37.2米，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS），计划于2023年下半年交付运营。
