1. 船舶与海洋工程是干啥的
先给你推荐个学校，去武汉理工，然后告诉你，就业非常好，大三基本都被单位预订光了，就业都在船厂，考了海员证的可以出海，有去海事局的，中国远洋的老总是武汉理工这专业毕业的。
也可以去中交航务局一类的去修建码头，工资……这个要分单位分情况了。你要是去709所，就是一个研制潜艇的单位，那待遇和你去一个小船厂的能比么？2. 船舶与海洋工程学什么的
造船业涉及多个领域
大型船舶的制造不仅是机械的合成，更包括物理学，数学，化学，以及电气，建筑学。
船体设计应用的大多是 数学和力学
船舶舾装应用到电气学很多，这个领域是造船专业的学生很难应付的，
例如 船舶铺设的各种线路，仪表，动力系统与操纵系统的呼应
另外大型豪华游轮和海洋设备等结构复杂的产品中会用到构造力学，也就是建筑工学，传播的室内装潢和人性化，舒适化设计需要建筑学的人才来完成。
3. 船舶与海洋工程是干啥的工作
船舶与海洋工程专业就业方向：
主要在船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、船舶公司、船厂等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作
4. 海洋工程和船舶与海洋工程
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
5. 海洋和船舶工程
海洋工程
目前由于船市回暖，该专业前景在逐渐变好，且海洋工程前景优于船舶工程，船舶与海洋工程是传统工科转型升级为新工科的专业，符合国家发展的大方向，船海在逼乎虽然被黑的不成样，但不可否认的是这一专业在国家层面的重视程度很高，船厂待遇薪资也在提升。
船海专业虽不能像计算机一样本科毕业就能找到待遇不错的工作，但若继续考研深造，然后在像水下机器人等海洋新兴领域方向有所造诣，最终就业结果不见得会比计算机这种热门专业差，另外，这一专业目前还不算热门，不像计算机一样竞争压力大，因此建议报考。
6. 海洋船舶工程专业出来干什么
应该是先造船再监管造船，因为前者不需要经验而后者需要经验的，具体举个例子，我们公司的设计有很多是这个专业毕业的，但是不会做一辈子设计，如果想进一步深造，在积累了很多工作经验和学习经验以后考取资格证书，然后再去待遇更加优厚的船级社啊，或者是船东代表等等。
大学时候肯定要学习高数和大学物理的，相对文科当然难啦，但是只要您努力相信会一帆风顺的，祝您考到道理想的大学。
针对补充问题：如果本科的话，一般会分到船厂里做设计，或者管理职，具体看您的专业和当时职位的空缺，如果是职专技校的话，一般会先做做培训然后就像您说得动手了，当然事实无绝对，现场技工也并不一定比设计赚的少，只不过工作环境很苦。呵呵。。
7. 船舶与海洋工程是干什么
船舶与海洋工程，既不属于航海技术，也不属于轮机工程。而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（一）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业归类不同。在大学专业目录中，船舶与海洋工程是属于海洋工程类学科，而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（二）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业虽有一定联系，即都与船舶相关，但各自侧重不同，导致三者的学科属性有本质差别。船舶与海洋工程专业研究船舶轮机的工作原理、船舶的设计方法的学科，轮机工程专业则侧重于轮机操纵，而航海科学技术侧重于研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点。也就是说，船舶与海洋工程专业有设计、制造的特征，而航海技术和轮机工程是研究如何科学进行航行和海洋运输的。
8. 船舶与海洋工程属于工程类吗
海事局、海关、边防检查局、公安局。
9. 船舶与海洋工程从事什么工作
就业前景很好
宁波大学船舶与海洋工程专业是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业学科不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制、激光、宇航等学科相联合，获得了新的生命力。
船舶与海洋工程这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
