1. 船舶设计书籍
基本证书：专业合格证（四小证，雷达2证）、G证、三副白皮。其他的如服务本、护照、海员证在有上面的基本证书后办理。
三副科目:航海学，船舶值班与避碰，航海气象与海洋学，航海英语，海上货物运输，船舶管理，船舶结构与设备 。评估项目:货物积载与系固海图作业航线设计航海仪器的正确使用。考大副科目:航海学，船舶值班与避碰，船舶操纵，航海气象与海洋学，航海英语，海上货物运输，船舶管理，船舶结构与设备。评估项目:货物积载与系固，航海英语听力与会话，气象传真天气图分析。考船长科目:船长业务；航海英语。评估项目:航次计划；海上搜救与海事案例分析；航海英语听力与会话。考三管轮科目:轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理。评估项目:动力设备拆装，动力设备操作，金工工艺，船舶电工工艺和电气测试，船舶电站操作，轮机英语听力与会话。考大管轮科目:轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶自动化、轮机维护与修理、船舶管理。评估项目:动力设备拆装，动力装备测试分析与操作，自动控制实验，轮机英语听力与会话。考轮机长科目:轮机长业务，轮机英语
我不知道您要哪一类,如果是科普类的话外面的报纸杂志上很多了.《中国舰船》就不错，当然还有其他。如果是要专业内的话我建议你先从《船舶概论》看起，上海交通大学和哈尔滨工程大学都出过这本书，感觉上交的材料更丰富一些而哈工的更专业一些。还有《船舶结构》《船体制图》《船舶原理》等教材，不过这些书都很专业，非船舶专业的人员一般都不会有兴趣。
2. 船舶设计书籍交大
通常来说，目前全国船员培训专业航海英语和轮机英语都是用大连海事大学出版社出版的《航海英语》和《轮机英语》这两本书。
而这两本书还分二、三副使用以及大副、船长使用。
3. 船舶专业书籍
你可以看海员基本安全知识技能系列的《海上急救》《海上个人求生》《船舶防火和灭火》及《个人安全与社会责任》这时最基本的！
4. 船舶设计手册
船舶装载手册 ，船舶的装载能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额。
船舶的装载能力包括船舶载重能力、容积能力与其他载货能力。
船舶营运的经济效益与船舶的装载能力有密切的关系，为了提高船舶的经济效益，必须充分挖掘船舶的装载能力。
因此，如何充分利用船舶的装载能力，根据航线和船舶的装载能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额。
船舶的装载能力包括船舶载重能力、容积能力与其他载货能力。船舶营运的经济效益与船舶的装载能力有密切的关系，为了提高船舶的经济效益，必须充分挖掘船舶的装载能力。
因此，如何充分利用船舶的装载能力，根据航线和/或港口的限制水深，根据船舶航行时间和区域选用合适的载重线正确确定总载重量；在保证船舶安全的前提下尽可能减少航次储备量，减少船舶常数；同时做到轻、重货物合理搭配，是本章要解决的问题。或港口的限制水深，根据船舶航行时间和区域选用合适的载重线正确确定总载重量；在保证船舶安全的前提下尽可能减少航次储备量，减少船舶常数；同时做到轻、重货物合理搭配，是本章要解决的问题。 第一节船舶的装载能力 船舶装载能力的大小是与船舶载重能力、容积能力与其他载货能力密切相关的，而且它们之间是相互牵制的。
船舶装载能力的大小是与船舶载重能力、容积能力与其他载货能力密切相关的，而且它们之间是相互牵制的。 一、船舶装载能力的构成 1. 船舶载重能力 船舶载重能力是指船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。
一般通过本航次总载重量的确定，航次油水储备量、其他储备量和船舶常数的计算，最后得到航次实际净载重量。
船舶载重能力是指船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。
一般通过本航次总载重量的确定，航次油水储备量、其他储备量和船舶常数的计算，最后得到航次实际净载重量。
当货源充足或在杂货船或干散货船装载重货、集装箱船全部装载重箱、散装液体货船满载时，船舶的载重能力，即航次净载重量往往成为船舶装载货物数量的限制因素。
在此情况下，合理地计算并确定航次净载重量是充分利用船舶载重能力的先决条件。从第一章中知道：当货源充足或在杂货船或干散货船装载重货、集装箱船全部装载重箱、散装液体货船满载时，船舶的载重能力，即航次净载重量往往成为船舶装载货物数量的限制因素。
5. 船舶设计书籍有哪些
《小威向前冲》作者（英）艾伦，贵州人民出版社
这是最为耳熟能详的一本儿童性教育绘本，甚至网上也有小威向前冲的动画片。故事讲述的是一颗叫小威的精子，它的数学不好但是确实一个游泳高手。
有一天他参加了一场游泳比赛，要从布朗先生的身体里出发，目的地是布朗太太的身体里。
（点评：这个地图设计的非常巧妙。既表现了生殖器的大致构造，又不缺乏趣味性。一些保藏、船舶的插图也让绘本显得更有可读的内容。）
最后成功赢得了游泳比赛的第一名，并遇到了一颗美丽的卵子。当美妙、神奇的东西发生后，小娜就来到了世界上。
《我的弟弟出生了》作者（韩）郑智泳 郑惠泳，北京理工大学出版社
6. 船舶结构书籍
有《船舶建造质量检验》一书，不知道你在哪，通常在海运学院附近的书店可以买得到，在上海，大概就是上海海运学院，交通大学附近的书店就有。
其实船舶质检更多的是看质量标准，比如国际船级社协会的船舶建造及修理质量标准IACS_Rec47，国标CSQS，日本标准JSQS，
此外参考国际公约，
1，国际载重线公约，LoadLine
2，国际海上人命安全公约solas
3，国际防止船舶造成污染公约Marpol
4，国际海上避碰规则
5，国际救生设备规则LSA
6，国际消防安全系统规则FSS
还有其他的就不一一详述了
7. 船舶建造工艺书籍
申请船舶证书的路径：
第一步：新进口的游艇，申请人可委托有关船厂、船舶设计单位或代理商出具技术文件、图纸。委托有关单位翻译相关的资料文件。进口游艇至少应提供的基本图纸、技术文件有：全船说明书、总布置图、静水力与稳性计算。干舷计算书、吨位计算书、船舶操作手册、基本结构图、机舱布置图、轮机说明书、电力与电气设备布置图、电气说明书、船舶倾斜试验报告、消防系统图。
第二步：持图纸、资料及CE或ABYC证书和原产地证书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验。检验合格的，船检机构出具审图意见书、审图批准号、船检编号、船舶龙骨安放日期证明。每艘游艇都有CE或ABYC证书和原产地证书，由游艇厂商、代理商提供。
第三步：向海事局提交资料：审图批准号、船检编号、龙骨安放日期证明、船舶总布置图、船体说明书等申请船舶识别号。船舶识别号是每艘游艇的法定编号，具有全国唯一性，由海事局授予。
第四部：向海事局申请船名，船名不得与之前申请的船名同名或同音，也具有全国唯一性，由计算机系统自动识别。
第五步：持船舶识别号和批准的船名申请书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验发证，检验合格的签发《游艇试航证书》。
第六步：持《船舶所有权证书》、《游艇试航证书》向海事局申请船籍证书。
目前国家已取消进口游艇备案和船舶签证，缩短办理游艇牌照时间。
游艇进口完成后，什么时间办理上牌手续不再限制。《国籍证书》有效期为五年，到期前向海事局申请换证。只有取得《国籍证书》的游艇才能悬挂中华人民共和国国旗。
8. 船舶制造书籍
广义的船舶设计还包括可行性研究、设计任务书的论证与编制，以及船舶建成后的完工图纸与文件的编制工作。是一种创造性的劳动。作为一种工程设计，在船舶设计过程中不仅应采用有关的先进科技成就，使所设计的新船在经济效益（对民用船）或作战性能（对军用船）舒适性、适用性等方面达到预期的要求，还应全面考虑国家与国际上的有关公约、法规、规范、条令等的规定。由于船舶设计是一个逐步近似、螺旋式深化的过程，设计工做一般是分阶段进行的。因投资管理与企业管理的方法各国不同，对设计阶段的划分也有所差异。我国曾长期采用初步设计、技术设计、施工设计等所谓的三阶段设计，现在军船的设计及一些中小型船厂的民船设计仍沿用三阶段设计法；大中型船厂的民船设计已普遍采用国际上流行的四阶段设计法，即：概念设计、合同设计、详细设计和生产设计。此外，尚有方案设计、报价设计、基本设计、功能设计、过渡设计、咨询设计、送审设计、优化设计、计算机辅助设计、仿真设计、模块化设计等诸多设计过程。均可按不同情况作为以上三阶段或四阶段设计中的组成部分。
9. 船舶设计书籍推荐
《液压传动》机械工业出版社 《工程机械液压系统》中国船舶工业出版社 《液压元件》哈尔滨工业大学出版社 还有很多，因为我是液压专业的，这些是我必备的，希望可以帮助你。
10. 船舶的设计
船舶结构优化设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强
度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能。
其结构设计方法大致有以下几种：
1.经典优化设计的数学规划方法
2.多目标模糊优化设计方法
3.基于可靠性的优化设计方法
4.智能型优化设计方法
5.船舶结构性能综合评估
11. 船舶设计书籍PDF
1月6日，家用空调新版能效国家标准GB 21455-2019《房间空气调节器能效限定值及能效等级》正式发布公告，此份新能效标准是国家绿色行动计划的一项重要工作，也是我国践行绿色发展的一个重要里程碑。
标准第一起草人、中国标准化研究院研究员成建宏介绍，新标准的修订历时两年多，经过28家科研、生产和试验单位，32位行业专家共同参与研究论证，充分调研分析了我国空调行业的技术基础和国内外先进的节能技术解决方案。
新版国标最大的变化就是，统一了变频空调和定速空调的能效评价方法，均采用更加合理的季节能效比来定级。这样就解决了用户在选择节能空调时，因为能效等级衡量标准不同，而无法准确对比的困惑。
成建宏分析，新标准将大幅提升我国房间空调器产品的能效入门槛，现有的低能效的定频空调和变频3级能效产品都面临淘汰，产品整体能效水平将提升30%。新标准1级能效指标达到国际领先的水平，高于日本"领跑者"能效要求，超美国能源之星能效要求。
对此，行业知名换热研究专家、上海交通大学教授丁国良分析，空调系统的能效提升关键在于压缩机、换热器、风机风道和精准匹配技术，能效标准的提升，促进行业深入研究节能技术，对于国家的节能工作和空调行业本身的竞争能力都有很大的好处。
事实上，空调龙头企业在产品节能方面的研究已经很深入，领先优势明显。如美的集团旗下具备国际领先的压缩机和电机的节能技术水平，变频节能技术也获得国家科技进步奖，这些都会让美的在新能效标准实施后快速地领跑，引领空调行业高质量发展。
家电协会空调专委会秘书长、美的家用空调性能开发部部长张浩介绍说，中国是空调大国，生产了全球80%的空调。美的空调从1985年开始研发制造空调器以来，一直重视节能技术的研究与开发。2008年美的启动了全国变频技术普及，引领空调由定速升级到变频时代。2011年高能效产品D+挂机名列中国高效产品领袖榜榜首。2014年，美的《房间空气调节器节能关键技术研究及产业化》项目更是荣获"国家科技进步二等奖"，代表中国家电行业节能技术站上国家荣誉的技术巅峰。2019年，以美的RA101系列产品入选企业标准"领跑者"名单，APF值达到6.0，排名第一，遥遥领先于其他品牌。
据了解，美的空调持续的加大研发投入，完成了数百项国家、地方和企业科研项目，累计专利15703项，授权专利7941项，主要起草、参与修订国际标准、国家标准、行业标准、团体标准、地方标准超过110份，34项技术鉴定为国际领先水平。
张浩还透露，美的空调凭借领先的核心节能技术、强大的创新能力、独有的产业链优势，已完成全系列新能效标准的产品开发，将随着新能效标准的实施陆续上市。作为空调专委会的领导企业之一，美的也将协同其他企业一起推进空调能效升级，引领节能空调普及，助力空调行业又快又好的发展，为国家节能减排工作作出巨大贡献。
