1. 船舶电气系统
船舶电气在远洋船上是电机员方向,轮机是轮机员方向,国内之前很长一段时间有提倡机电合一,也就是为了精简人员,轮机员要兼顾电机员的工作.目前根据国际组织最新的倡导和一直以来各大型公司的坚持,船舶电机员还是要作为独立的工种保存.所以新开设船电海上专业. 这个专业毕业的时候如果是在海上就业,那么就是走电机员的发展.船上电机员不属于轮机部和甲板部的值班序列,平时应该是白天检修维护工作和应急准备,生活规律相对比较有序.目前国内大型企业的船舶上,电机员的行政级别和二管轮相当,待遇也一样,具体请查询最新的信息. 从职业发展的角度,电机员的成型周期较轮机短,当然在船的发展上限也稍低,但是和轮机系统类似,属于有技术和经验积累的职务,在路上还是可以往标准,船舶配件,物料,机务方向发展.而且部分电机员涉及船舶雷达通讯,属于航海轮机间的复合人才,有更宽广的空间. 毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 希望采纳，谢谢。
2. 船舶电气系统介绍
就业方向广了去了，我原先就在船舶设计院工作，你的专业的话不用出海也能找到好工作，第一类是去船舶设计院，基本上的实际院里都有船舶电气组的，船舶上的照明，报警，驾驶等各类系统都需要电子电器的人设计布置的，还有的话就是陆地上的电器公司啊，船舶电气跟陆地上的使用的东西没啥区别的，要求高了点而已。
3. 船舶电气系统大体包括什么内容
船舶机电工作主要是机械设备和电气设备的协调同步，以电气为主，机械设备都是成熟的产品，需要电气设备辅助运行。
你如果还看不懂图纸的话，那你做起来肯定吃力，还是先去学学机械主图和电气制图吧。
4. 船舶电气系统图布置图
其中接地种类按功能分为三种：
1.保护接地
将电气设备的金属外壳与船体的连接，消除由于漏电或感应造成外壳带电，保护人体安全。
2. 工作接地
为了电路或设备达到运行要求，利用船体作导电回路的接地。
3. 屏蔽接地
避免高频设备使用时产生的高频信号相互干扰，将电缆屏蔽层或电气设备的金属外壳与船体连接的接地。
5. 船舶电气系统图
都是船舶，电子电气技术侧重于技术，而电子电气工程侧重于工程，这就是他们的不同，以后从事的工作尽管与电气相关，但也有较大的不同前者偏重于工程应用实施，后者偏重于学术，倾向于在理论上做前沿开拓学习的基本科目是相同的 技术的稍微注重电子（弱点）工程的注重强点。我认为还是选择航运吧 新开的专业往往毕业不是很认可。
6. 船舶电气系统的组成
电气设备 分 船舶电站设备、配电设备和船舶电力拖动设备 船舶电站设备主要介绍船舶电力系统的组成、船舶发电机、主电站和应急 电站；介绍船舶交流发电机的结构和运行原理、励磁自动调节原理、发电机保护的设置；介绍主电站的结构、主配电板各功能屏的一般使用要求。
着重介绍应急电站的结构、应急配电板和应急电站的码头试验方法。配电设备主要介绍分配电板、充放电板、区域配电板和岸电箱。着重介绍 临时应急配电系统的结构、充放电控制方式、充电装置电路、区域配电系统的结构和配电板控制电路。船舶电力拖动设备主要介绍磁力启动器、机舱泵和风机类电动机械的控制、冷藏设备、锚机。着重介绍磁力启动器的各种电路形式，机舱风、泵的典型控制电路，冷藏设备的电气控制电路，交流三速锚机的控制电路。7. 船舶电气系统故障检测常用方法
（1）发电机组在冷态（启动前）及热态（启动加载运行1小时后）分别测量各绝缘电阻。
（2）用耐压1000V的兆欧表测量绝缘电阻值。
（3）测量定子（发电机三相电输出端子中的任一相），对地进行测量。
（4）测量转子（发电机三相转子线圈中的任一相），对地进行测量。
（5）测量定子与转子之间的绝缘电阻（定子与转子之间任何一相）。
（6）不论在什么季节及冷态和热态情况下，绝缘电阻值应≥2MW。
注：①当无法找到转子线圈时，（4）、（5）两点内容不作测试。
②测量前应把发电机组的控制板脱开，以防损坏板内电路。
8. 船舶电气系统分类
船分为船身，船桨，船帆。船身是承载我们的地方，没有船身，我们无法在大海航行。船桨是船游行的动力，有了船桨，我们就可以让我们的船行进或者倒退，可以与大海对抗。船帆是我们在大海的引路人，有了船帆，我们就可以去我们想去的方向，每一部分都必不可少。
9. 船舶电气系统英语
本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。主要专业基础课和专业课程 电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。 本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合我校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。 就业方向 毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 专业限制 本专业招收思想政治素质好、热爱远洋运输事业、组织纪律性强、身高l.55米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在4．8(0．6)或以上，或者一眼达4．6(0．4)、另一眼达4．9(0．8)，或者双眼裸视力均在4．6(0．4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5．0(1.0)的身体健康学习英语的男生。肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原检验阳性者请不要报考本专业。
10. 船舶电气系统有哪些
1、电子商务（培养跨境电商人才;在航运经贸学院办学）专业：本科批专业；具有创新精神、较强的管理能力和独立分析问题的能力，从事现代商务管理、电子商务开发、应用与管理的高级专门人才。专业详解>>
2、法学（培养海商法人才）专业：本科批专业；培养系统掌握法学知识，熟悉我国法律和党的相关政策，能在国家机关、企事业单位和社会团体、特别是能在立法机关、行政机关、检察机关、审判机关、仲裁机构和法律服务机构从事法律工作的高级专门人才。专业详解>>
3、船舶电子电气工程（陆上）专业：本科批专业；培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。专业详解>>
