1. 船舶坞修总结
船舶小修只是针对船上的某些设备进行维修，时间很短，一般就是一两天的时候就能完成。坞修工程就大了，要么就是船体有损伤，要进坞修补，要么就是船舶证书到期，一定要进坞，进行船壳除锈，喷漆，换取新的证书。一般坞修都要一个月左右的时间。
2. 船舶坞修基本项目
进坞是将浮于水面的船舶引入船坞内，进行排水坐墩的作业。常应用于船舶工程（一级学科），船舶工艺（二级学科）。
上排是说上船坞保养修理一般都是吊上岸或者是使用导轨拉出水面游艇每年的保养项目包括机器保养，即推进器、发电机、空调等电机系统以及船身保养，其中船身保养需要整船离开水面。
3. 船舶坞修总结报告
船舶CPP螺旋桨坞检，检查螺旋桨，防缆绳装置和整流设施以及紧固装置的完整，有无弯曲变形及腐蚀情况。
4. 船舶坞修计划
“海洋石油286”的建造弥补了这一空缺。它专门用于深海油气资源开发，其技术含量高，具有优异的操纵性和耐波性，配有升沉补偿功能的400吨大型海洋工程起重机和最大作业水深达3000米的水下机器人；可在3000 米水深及复杂海况下作业，定位能力达到业内最高的DP-3 级，总体作业能力在国际同类船舶中处于一流水平。
5. 船舶坞修修理单
五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。对于船龄在15年以内的某些船舶，船旗国政府同意一次水下检验代替中间检验，但特检必须进坞。
6. 船舶厂修总结
轮机不是必须或只能到海上做轮机员，还可以去其他船舶机电相关的企业，比如做主机、锅炉或冰机等等的服务商，还可以到船厂去修船造船，如果有机会还可以考研然后去船级社，甚至可以到其他一些不是船相关的搞机械或液压方面的企业。就业面相当广，自己在毕业时多抓住机遇就可以。工资待遇方面当然是出海最高了，当然出海会枯燥一些。其他陆地上的工作待遇相差不会很多，刚毕业的大学生会有2000左右-3000大概的待遇。当然半年或一年后会翻倍，如果工作做的好还会有更快的发展。以上是本人从事该行业简单总结的一些想法，希望能为你提供帮助。
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7. 船舶坞修一次大概多久
1 船底板检查，根据船体年龄有时测厚2 舵销间隙测量 下沉量测量3尾轴下沉量测量4锚的检查和锚链的检查测量5机舱泵舱海底门阀箱的检查和测厚6机舱出海阀吸入阀的检查
8. 船坞修理船
北宋
实际上中国在十一世纪就巳程出现了。 宋代科学家沈括的“补笔谈”卷二“权智”目里，就载着一则修船的故事。
北宋（开始于960年）初年，两浙的地方官给皇帝献来一艘大龙船，有20多丈长。船上有官室层楼，还给皇帝写了一朝游览各国的的厉册。日子一久，这般龙船的腹部腐烂了。想要修理，可没有办法，既不能在水里施工，又不能把它搬到岸上来，只好搁着。
到了熙宁年同(1068-1077)，宦官黄怀信想出一个巧办法。 他建谶在金明池的北面掘一个大土坑，大小适足以容枘这般大龙船。坑底打桩，桩上架粗大的梁木。然后把大土坑和金明池挖通，让池水流进坑里，并把龙船拖进来停靠在梁木上面。再把通向金明池的渠道搁断，用水车车出坑里的水，龙船就凌空地搁置在梁木上了。等到修理完毕，再凿开渠道，把金明池里的水引到坑里，龙船就又浮上水面。 最后拆去水底下的梁木和木桩，盖上屋顶，就成为一个藏船的仓库，船停泊在这里，再也不怕日晒雨淋了。
把近代船坞和黄怀信的建意对照起来看，可见它们不但原理一样，甚至遘具体的措施也没有什么不同。 所以黄怀信的建意虽然是一座临时性的船坞，却应孩说是中国的第一座船坞，同时也是世界上第一座船坞。
9. 船舶修理厂船坞图片
直布罗陀。350是英文Gibraltar的区号，它是欧洲国家直布罗陀的区号。直布罗陀（Gibraltar），欧洲伊比利亚半岛南端的城市和港口。在直布罗陀海峡东端的北岸，扼大西洋和地中海交通咽喉，南对西班牙的北非属地休达市，战略地位十分重要。
1704年起被英国占领为殖民地。1869年苏伊士运河通航后，战略地位加强。是重要的要塞和海空军基地，有现代化装卸设备、船舶修理厂和大船坞，并有钟表制造、酿酒等业。自最南端的欧罗巴角灯台，天气晴好时能望见对岸的非洲大陆
