1. 船舶燃油计算,温度修正
一. 加油量计算方法：1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。
2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。
2. 船上算油温度修正公式
东西的话，肯定是放在开水里画的，会比较快，因为目前而言的话，根据我国现阶段的路传递的相关规定来说话，我国的热传递的话是从温度高的那一方船上温度低的那一方因子的话，如果放在开水里的话，那么它显现了，他的路传递会更加快一点，因此的话，东西放在开水里会化的快一点
3. 船舶燃油体积修正系数
有两种表，一种是用油舱深度查表，另一种是用空档高档根据你船用的是哪种表，量油是你就换算油舱深度或空档高度例：根据油舱深度表，表中列出燃油的深度与体积关系当你量出油舱深度时，内插算出体积即可 再者：由于船的横倾与纵倾，需要进行修正 最后算出确切的体积，根据此种油的密度算出质量 还要进行温度修正，有公式，按公式进行不过现在都是在计算机中进行，很快。
4. 船舶燃油计算,温度修正怎么算
假如我的加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s.船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨
5. 船舶燃油密度温度修正系数
油的密度为:0.8g/ML一升等于1000ML1000ML*0.8g/ML=800g800g=1.6斤所以一升油等于1.6斤..油的密度大致在0.7-0.9左右,1升大致0.7-0.9kg,约现在的1.4-1.8市斤.各种油的密度如下：航空汽油 0.701 kg/l,1升相当于1.4市斤船用柴油 0.886kg/l,1升相当于1.8市斤车用汽油 0.725 kg/l,1升相当于1.45市斤减压渣油（大庆） 0.941 kg/l,1升相当于1.9市斤航空煤油 0.775 kg/l,1升相当于1.55市斤轻柴油 0.825 kg/l,1升相当于1.65市斤润滑油基础油150SN 0.8427kg/l,1升相当于1.7市斤 轻石脑油（44-100.c） 0.674 kg/l,1升相当于1.35市斤润滑油基础油500SN 0.8579 kg/l,1升相当于1.7市斤重石脑油（102-143.c） 0.742 kg/l,1升相当于1.45市斤润滑油基础油150BS 0.879 kg/l,1升相当于1.7市斤
6. 船舶燃油密度修正计算公式
油的密度为:0.8g/ML 一升等于1000ML 1000ML*0.8g/ML=800g 800g=1.6斤 所以一升油等于1.6斤.. 油的密度大致在0.7-0.9左右，1升大致0.7-0.9kg，约现在的1.4-1.8市斤。 各种油的密度如下： 航空汽油 0.701 kg/l，1升相当于1.4市斤 船用柴油 0.886kg/l，1升相当于1.8市斤 车用汽油 0.725 kg/l，1升相当于1.45市斤 减压渣油（大庆） 0.941 kg/l，1升相当于1.9市斤 航空煤油 0.775 kg/l，1升相当于1.55市斤 轻柴油 0.825 kg/l，1升相当于1.65市斤 润滑油基础油150SN 0.8427kg/l，1升相当于1.7市斤 轻石脑油（44-100。c） 0.674 kg/l，1升相当于1.35市斤 润滑油基础油500SN 0.8579 kg/l，1升相当于1.7市斤 重石脑油（102-143。c） 0.742 kg/l，1升相当于1.45市斤 润滑油基础油150BS 0.879 kg/l，1升相当于1.7市斤
7. 在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于什么温度
有两种表，一种是用油舱深度查表，另一种是用空档高档根据你船用的是哪种表，量油是你就换算油舱深度或空档高度例：根据油舱深度表，表中列出燃油的深度与体积关系当你量出油舱深度时，内插算出体积即可 再者：由于船的横倾与纵倾，需要进行修正 最后算出确切的体积，根据此种油的密度算出质量 还要进行温度修正，有公式，按公式进行不过现在都是在计算机中进行，很快
8. 船舶主机燃油温度
基于双线性差值法的船舶燃油加装精确计算方法船舶燃油加装时的温度修正 由于现在主流的船舶燃料油品质较差,燃油粘度均在 380cst 左右,某些渣油甚至达 到 700cst。因此,船舶燃油在常温下流动性较差,甚至不具备流动性
9. 船舶燃油计算方法
加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin。航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报。
10. 船舶燃油温度修正公式
船用柴油机机油温度一般都应该控制在45度至55度左右的进油温度。但是有一点是需要注意的是机油的温度不应该是在80度以上的区域工作。如果是机油在高温中工作，对机油内在本质就会发生变化，这样的话就会失去机油在润滑系统的作用的。
11. 船用重油的温度修正
温度修正系数是按GB／T1885密度换算表进行修正。
重油密度测定釆用GB／T1884《原油和液体石油产品密度测定法》密度计法，由于重油粘度需加热到流动状态下，使密度计能在重油自由悬浮测定密度时，同时观察温度，重油密度随温度变化而不同，我国标准密度是20度密度，因些把不在20度重油密度，换成20度下密度。
你对该回答满意吗？
