1. 船舶图纸设计
动力管路主要有:燃油,润滑,压缩空气,冷却管路等组成;船舶管路主要有:舱底管路,通风管路等.
2. 船舶图纸设计公司
船体装配图纸，无非就是，甲板平面图，横剖面图，纵剖面图。还有节点图。三个试图对应起来看。总有一个剖面会显示出零件的大小形状。主要看两个尺寸，一个是定型尺寸，一个是定位尺寸。
3. 船舶图纸设计软件
用知网的翻译助手，CNKI翻译助手-辅助英语在线翻译系统(文献翻译|专业词汇翻译|学术翻译|专业英语翻译|术语翻译) 里面有学术论文里的船舶专业的翻译。
4. 船舶设计图纸图片
船舶详细设计图纸CL意思是中心线。
中心线是用以标识中心的线条。表示中点的一组线段。在工业制图中，常常在物体的中点用一种线形绘出，用以表述与之相关信息。中心线又叫中线，常用间隔的点和短线段连成一线表示。这样的线形叫做点划线，是中心线的特定标志。中心线在机械、建筑、水利、市政等各大专业制图中，有其特定的用途，它能给物体以准确的定位。
5. 船舶图纸设计标准
一、先学好看图基础----三视图二、了解船舶结构的基本配件，结构形式三、学会看船舶结构图----分段图-----船体型线图等基础是根本，剩下就是图纸与实物相互结合看的见的多了就都会了。
6. 船舶图纸设计规范
横向叫肋位 纵向叫纵骨 是距离单位 纵骨用L表示 L1意思是以船肿为基准 向左舷延伸的1个单位 具体是多少 得看本船的纵骨定义了
7. 船舶图纸设计费
如果是船本身的问题，那么责任大部分应该在船级社身上了。这种内河船可以不在船级社入级，但入不入级都要过法定检验，法定检验是由海事局授权给船级社做的。
船舶从设计到建造到交付使过程都由船级社检验，而且法定检验在交付和营运中都是要定期检验的，达到规定船龄还可以运营的船还要进行特别定期检验。
如果船的状态都符合要求，因为天气缘故造成的事故。如果提前有天气预警，而船东为了经济效益强行运营的话，那责任应该在船东身上。题主不用这么激动，调查也需要时间，从设计图纸重新查还是得费很多时间。
船有问题海事局也没啥责任，全世界都把法定检验授权给船级社做的，专业人做专业事。
泰坦尼克号海难催生国际海事组织的诞生，船舶工程法规的合理化很多都是伴随着悲剧而来的。
希望如果内河船的规范偏低能及时做出调整，这样才对得起逝者。
8. 船的设计图纸模板
将图纸或根据照片的样子进行1:1放样板。一般需要主甲板,船底轮廓板堮
2.
将三板固定在平板玻璃上,作为船体基本轮廓
3.
将石蜡凡士林和滑石粉按1:1:3混合,石蜡比例多油泥硬,做出的模子硬
4.
将配比好的原料加温混合融化。一般不要直接在火上加热,这样容易烧焦
