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武汉船舶职业技术学院是专科学校,不是本科学校。
武汉船舶职业技术学院创建于1950年,是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。
学院坐落在素有“九省通衢”之称的武汉市中心城区,南濒月湖,北临汉水。学院环湖而建,别具现代风格,是莘莘学子求学深造的理想园地。
学院建有机械工程学院、交通运输工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与电子工程学院、经济与管理学院、建筑工程与设计学院、计算机信息技术学院、商务贸易学院等8个二级学院,开设50个高职专业。
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长江里面航行水手是很劳累的,一个班需要值班四个小时,一直在舵机旁边操舵,需要注意的是集中精力听船长或者是引航员的舵令,不要操反舵,因为长江里面的船舶很多,航道比较狭窄容易发生碰撞事故。
操舵时还要特别注意潮水的流压,这样才能操好舵。
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一、船舶或者说造船是一个大的行业,这个行业永远需要人,这是第一点。所以只要肯干,就业一般没有问题。
二、武汉船院毕业后有两种(我是指与船直接相关的),一种是做船员跑船,这种收入较高,相对比较寂寞,有一定的风险,需要有较好的心理素质。另一种是岸上做的,即船厂的,这一类相对辛苦,收入比跑船低,类似于机械类的专业,但收入还是有保障的。这两年航运业不是太景气,但船员的收入还不错。船厂的话要看哪儿,经营如何,但总体来说船厂还行。
三、毕业后的就业情况,还有很关键的一点是你自己在学校的几年里学习得怎么样。再差的学校,最前面的学生也会有人很喜欢。再好的学校,那两年船员市场那样紧张,但年级的最后一名照样很多公司不敢要。祝大学学有所成,工作顺利。
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2020武汉船舶职业技术学院学费收费标准:我校普通专业的收费标准为5000元/每年·生,艺术类专业收费标准为6500元/每年·生,中外合作办学专业收费标准为15000元/每年·生,各专业学费均按湖北省物价局备案的收费标准执行。
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武汉轮渡是从武昌区中华路1号码头到汉口江汉关码头之间的渡轮。轮渡船只为江城1号到5号5艘船只,乘客乘坐轮渡船只,可以携带一定数量的个人用品,也可以携带自行车和电动车,但自行车和电动车要另外收费,宠物和鲜活动物不许带上渡船。
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1-3家!具体如下!
长江沿岸的船厂很多,多造长江内河船,多是中小型船厂。出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业,注册资本8000万美元,总投资2.4亿美元,中日双方各占50%。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂,属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司,地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市,处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司(是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业,修建的船舶包括有军船也有民船,军船、民船都以快艇、高速艇为主。
此外,我国还有很多船舶研究所,比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的,长450米,拖曳速度可以达到每秒二十米,在全世界也属于前几名,是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院(701所)、武汉第二船舶设计研究院(719所)等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位,建院已有五十年的历史,主要从事各类海洋及内河的民用船舶(长江船舶)、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院,在此不一一列举了。
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简介:武汉航运交易所是继上海、重庆、广州后,成立的全国第四个航交所。
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没有哦 武汉只有往上游走有直接到宜昌的船哦!襄樊是汉水流域,而武汉是走长江流域哦,从武汉经岳阳到宜昌的 我坐过旅游船到过葛洲坝、再往上游就是三峡大坝五级船闸,真雄伟哦!
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上海船舶研究设计院;浙江欣海船舶设计研究院;中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所;中国船舶及海洋工程设计研究院;大连船舶设计研究所;武汉708船舶研究所等。