1. 电池动力船舶
可以。
性能最好的电池是镍氢，除了重量怎么都好，但是贵，第二是锂聚合物电池，电压高一些，重量轻，但娇贵，放电电流强了不行，过充就鼓，鼓了基本没用了，第三是镍镉，比较便宜，但蓄电量不好，循环使用次数和锂电差不多放电功率不够大，要是使用大功率无刷电机，还是镍氢吧，很可靠。
2. 电池动力推进船
水壶和汽船都是蒸汽原理。水壶是利用煤、油、天然气、煤气或者电能把水烧开变成水蒸气，而汽船是利用水蒸气作为动力推动船前进，它们的共同之处都是水蒸气，水蒸气是由水加热沸腾产生的，水加热需要能力，能力的形式多种多样，因此他们的共同之处是水蒸气。
3. 船舶蓄电池
1.骆驼蓄电池
佛山迅普能源科技有限公司
2.耐普蓄电池
中圣宏业电源设备(北京)有限公司
3.理士蓄电池
山东盛达绿能电源科技有限公司
4.火炬蓄电池
山东科德能源设备有限公司
5.风帆蓄电池
北京恒泰正宇科技有限公司
6.阳光蓄电池
山东存福新能源科技有限公司
7.双登蓄电池
北京超杰海创科技发展有限公司
8. 迅普能源
佛山迅普能源科技有限公司
9.圣阳蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
10.理士蓄电池
沃维谛(北京)电源技术有限公司
4. 锂电池动力船舶
1500w左右
50a保护板能带1500w左右的电机。保护板是用来保护电池的,它能延长电池的使用寿命。它只在电池出现极端问题的情况下做出最稳定最有效的保护,防止出现意外。平时不应该动作,当然,监视工作是必要的,就像家用电器中的保险丝或保险开关一样。随着新能源船舶的发展,锂电池在混合动力船舶上适用日益...
5. 船舶动力电池系统
两者容量没有区别。
mf是中文密封的拼音首字母。45mf代表密封免维护电池容量为45安。
汽车电瓶型号（中国标准）：以型号6-QAW-54a为例：
1、6表示由6个单格电池组成，每个为2V，即额定电压为12V。
2、Q表示蓄电池用途，Q为汽车启动用蓄电池。M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池。
3、A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标，则表示普通型蓄电池。
4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah。
6. 电池动力船舶缺点
优点:船舶智能化指利用计算机技术、控制技术等对感知和获得的信息进行分析和处理，对船舶航路和航速进行设计和优化；可行时，借助岸基支持中心，船舶能在开阔水域、狭窄水道、复杂环境条件下自动避碰，实现自主航行。
缺点:系统价格高。其次，会使船员过分依赖电脑航行。
7. 船用动力电池
船舶电池有两种，一是启动用，需要12V200AH左右的。二是船上动力用，一般用免维护电池或阀控电池，容量要根据需要配置。
各有特点，启动电池，轻一点，充电得勤一些，牵引电池重一些，充电次数少一点，至于电池的只数，要看电机功率。
一条船用10组DC12V、200Ah，串联后组成DC24V、200Ah一组和DC24V、800Ah的一组。
8. 船舶燃料电池
不对。锂电池与燃料电池更像是互补关系而不会是替代关系。
锂离子电池系统更适合替代汽油机，应用于乘用车领域。
燃料电池系统更适合替代柴油机，适合有载重、长续航要求的商用车，甚至船舶、列车领域。
燃料电池优点：燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环限制,因而能量转化效率高,且无噪音,无污染。
9. 电动船电池
因为钠离子电池动力较低，所以无法高速使用
目前钠离子电池的能量密度只能达到120瓦时/公斤。所以，在能量密度这一技术指标上，钠离子电池还不能与锂离子电池相提并论，因为锂电池的能量密度300瓦时/公斤以上。
从能量密度的角度来说，现在的钠离子电池只能达到锂电池的一半以下，因此钠离子电池目前只能用在低速电动车、电动船、家庭储能等对能量密度要求较低的领域，目前还不能用钠电池做出高速电动汽车。
10. 电池动力船舶机舱证书
有以下几点
， 持有GMDSS证书驾驶员不会操作GMDSS设备。
2， VHF/DSC 不能显示即时船位。
3， 船令广播故障。
4， 驾驶室内反射罗径无法看到标准罗经。
5， 航向分罗经度数不一致。
6， 航行灯电源设备故障。
15， 救生筏系固有误不能自动浮起。
16， 救生艇架刹车故障。
17， 艏楼加强板与肋骨锈蚀、脱焊。
19， 引水梯配置或引水员登离装置不规范。
20， 厕所无法冲水。
21， 舱室卫生设备状态差。
22， 冰库内求救报警装置失效。
23， 应急消防泵出水压力达不到规定的有效射程。
25， 应急消防泵遥控操作不能正常工作。
28， 火灾自动报警系统无故被关闭或烟火探头无故被拆除。
29， 通往大舱的大型CO2固定灭火系统管系严重锈蚀。
30， 大型CO2固定灭火系统通往机舱的总阀常开或阀锈蚀严重扳不动。
31， 大型CO2固定灭火系统钢瓶上缺手动开启的手柄。
32， 大型CO2固定灭火系统通往灭火舱室的阀打开后舱室不报警。
35， 主管船员对火灾自动报警系统不会检查、测试、复位。
36， 驾驶员不会操作大型灭火系统。
37， 空气呼吸器气瓶（含备瓶）压力不足。
38， 消防员装备未按规范配全。
41， 防火门无法关闭、防火门达不到防火级别要求。
42，未装置与生活污水产量相适应的处理装置或储存容器。
43，应急发电机不能自动启动（设有自动）或其中一种能源不能启动发电机（设有二种能源）。
45，应急消防泵间照明故障。
48，不能出示地近排放含油污水的化验报告。
49，未装置标准排放接头。
50，机舱舱底污油水多。
51，管弄内有油污水。
52，机舱舱底柜测量管自闭阀故障。
53，船舶不能有效的处理各类突发事件，影响到船舶正常工作，造成了一定后果。
54，船员违法违纪，受到刑事或治安处罚。
55，船舶监控不力，发生偷渡事件。
56，违反外事纪律管理规定，发生船员出走事件。
57，违反SMS酒精管理规定，船员酗酒滋事。
安全检查滞留项目
1， GMDSS MF/HF 无线电设备不工作。
2， 无线电设备不符合GMDSS要求。
3， 电台设备的电源供应系统未提供两种电源。
4， INM-C站或EPIRB 故障。
5， 无线电天线折断。
6， GMDSS持证人员不会演示操作海上无线。
7， 雷达应答器故障。
8， 下航次海图无改正到最新。
15， 机动救生艇或救助艇舵不能转动。
17， 锚链有裂缝或蚀耗超过极度限。
18， 肉、菜库冷冻机不工作，不能有效制冷藏。
24， 固定灭火系统配备的灭火剂不符合被保护区的灭火要求。
25， 配备的固定灭火系统灭火剂失效或不能出示有效证明。
26， 甲板两面侧的风雨密封筒内未按规定放置防火控制图。
27， 未按规范设置手动火灾报警按钮或手动报警按钮不能报警。
28， 机舱及烟囱防火挡板不能关闭。
29， 机舱通风筒不能关闭。
30， 应急电源电池失效。
31， 应急发电机故障。
32， 船舶领导班严重不团结，无法维持船舶正常工作的有序开展。
安全检查持别扣分项目
1， 船舶入级证书、法定证书等遗失。
2， 未按 SOLAS 公约或 MARPOL 修正案要求配备设备器材的。
3， 应急演习不合格（超过时限值或演习未成功）
4， 检查组上船检查时，发现船舶值班船员没有认真履行值班职责，或未按夫定留船的。
5， 检查缺陷项目超过15项/艘。
6， 船舶接受内、外部检查的缺陷未按要求整改的。
7， 油轮违章吸烟。
8， 船舶违章使用明火。
9， 船舶拒绝接受检查。
11. 电池动力船舶技术
一般建议在100安以内，电瓶太大容易导致机器烧坏
配多大电瓶都无所谓，主要是用电时间。
时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*70%/用电功率（W）,电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，逆变器的效率大约为70%
