1. 船舶离泊解缆顺序
1、宋代王安石《即事》
径暖草如积，山晴花更繁。
纵横一川水，高下数家村。
静憩鸡鸣午，荒寻犬吠昏。
归来向人说，疑是武陵源。
译文：野径温暖铺着柔厚的碧草，山气晴净杂花更显得茂繁。一川清水曲曲折折无声流淌，数户村居高高低低依山而筑。午间静憩传来几声鸡鸣，访寻幽境又遇犬吠暮烟。出游归来向人谈起此事，以为所经本是武陵桃源。
2、唐代李白《江行寄远》
刳木出吴楚，危槎百余尺。
疾风吹片帆，日暮千里隔。
别时酒犹在，已为异乡客。
思君不可得，愁见江水碧。
译文：高达百尺的树木，挖空为舟，乘之直航吴楚。西来的疾风吹动着顺水东去的船帆，一日的航程就有千里之远。昨天告别时熨在脸上的酒酡红色还没有消退，我身已经在千里之外的他乡。 刚刚离别一天就想你了，只看到江水碧绿，平添愁绪。
3、宋代郑思肖《送友人归》
年高雪满簪，唤渡浙江浔。
花落一杯酒，月明千里心。
凤凰身宇宙，麋鹿性山林。
别后空回首，冥冥烟树深。
译文：您鬓发如雪，年事已高，呼唤渡船，在烟水迷离的浙江之滨。正值落花时节。我们举杯惜别，别后看明月朗照，千里同心。您像凤凰，志在腾身浩渺的太空；我似麇鹿，生性喜爱幽静的山林。分手后我徒然回头远望。却只见幽暗的丛林笼罩着烟云。
4、唐代王勃《别薛华》
送送多穷路，遑遑独问津。
悲凉千里道，凄断百年身。
心事同漂泊，生涯共苦辛。
无论去与住，俱是梦中人。
译文：送了一程又一程前面有很多艰难的路，匆匆忙忙只有一人去寻路。在千里的行途中悲凉失意，寂寞冷落会摧垮人生不过百年的身体。你我的心情都是漂泊不定，我们的生活同样凄苦辛酸。不论是离开还是留下，都会是对方梦中出现的人。
5、唐代柳宗元《早梅》
早梅发高树，迥映楚天碧。
朔吹飘夜香，繁霜滋晓白。
欲为万里赠，杳杳山水隔。
寒英坐销落，何用慰远客。
译文：早梅在高高的枝头绽放，远远映照着湛蓝的楚天。夜晚北风吹来阵阵暗香，清晨浓霜增添洁白一片。想折一枝寄赠万里之外，无奈山重水复阻隔遥远。眼看寒梅即将零落凋谢，用什么安慰远方友人的思念？
6、唐代李白《沙丘城下寄杜甫》
我来竟何事，高卧沙丘城。
城边有古树，日夕连秋声。
鲁酒不可醉，齐歌空复情。
思君若汶水，浩荡寄南征。
译文：我来这里终究是为了什么事？高枕安卧在沙丘城。沙丘城边有苍老古树，白日黑夜沙沙有声与秋声相连。鲁地酒薄难使人醉，齐歌情浓徒然向谁。我思念您的情思如滔滔汶水，汶水浩浩荡荡向南流去寄托着我的深情。
7、唐代钱起《送僧归日本》
上国随缘住，来途若梦行。
浮天沧海远，去世法舟轻。
水月通禅寂，鱼龙听梵声。
惟怜一灯影，万里眼中明。
译文：只要有机缘，随时都可以到中国来；一路雾霭茫茫，船只象在梦中航行。天海浮沉，小船驶去那遥远的边际；超脱世俗，自然会感受到法舟轻盈。
心境凝定清寂，一切都如水月虚幻；海内鱼龙，也会出来听你诵经之声。最可爱的是，有盏照亮心田的佛灯；航行万里，眼中永远都是灿烂光明。
8、唐代白居易《秋雨夜眠》
凉冷三秋夜，安闲一老翁。
卧迟灯灭后，睡美雨声中。
灰宿温瓶火，香添暖被笼。
晓晴寒未起，霜叶满阶红。
译文：有点凉的深秋之夜，又一个老头悠闲自在。吹灯后迟迟才躺下睡觉，秋雨声中渐渐入眠。火盆的火已经灭了，加点火，烤烤被子。早上天晴了有些寒冷不想起，看看窗外树叶霜打成红的了。
9、宋代黄庭坚《跋子瞻和陶诗》
子瞻谪岭南，时宰欲杀之。
饱吃惠州饭，细和渊明诗。
彭泽千载人，东坡百世士。
出处虽不同，风味乃相似。
译文：苏子瞻被贬官到岭南，当宰相的想要把他杀死。他饱吃了惠州的饭，又认真地和了渊明的诗。陶彭泽是千古不朽的人物，苏东坡也是百代传名的贤士。苏的出仕与陶的归隐，情况虽有不同，但两人的风格和情味，却是多么相似啊。
10、唐代杜甫《滟滪堆》
巨积水中央，江寒出水长。
沈牛答云雨，如马戒舟航。
天意存倾覆，神功接混茫。
干戈连解缆，行止忆垂堂。
译文：在瞿塘峡那湍流之中，巍然立着一堆巨石。到了江寒水浅之时，巨石出水很高。把牛沉于水中，以祭山林川泽。即使得到保护，在滟滪堆如马时也绝不可行船。
这是上天有意使航船存在倾覆危险，于是造物神功设此石立于茫茫水中以戒行。把系船的缆绳解开。因靠近堂屋的屋檐之下，堂屋屋檐檐瓦坠落可能会伤到人。
11、唐代杜审言《蓬莱三殿侍宴奉敕咏终南山应制》
北斗挂城边，南山倚殿前。
云标金阙迥，树杪玉堂悬。
半岭通佳气，中峰绕瑞烟。
小臣持献寿，长此戴尧天。
译文：北斗星挂在长安城边，终南山好像依靠在蓬莱三殿前。山上华丽的宫殿耸入云端，精美的楼阁在树梢上高悬。半山腰漂浮着清新的瑞气，山峰中环绕着祥瑞的云烟。小臣我持酒向皇帝祝寿，愿永远生活在太平盛世中间。
12、唐代王勃《对酒春园作》
投簪下山阁，携酒对河梁。
陕水牵长镜，高花送断香。
繁莺歌似曲，疏蝶舞成行。
自然催一醉，非但阅年光。
译文：丢了官，从官舍来到山阁；在山阁里我拿起酒对着一座桥来喝。窄窄的水流，很像拉着一个长长的镜子；从高处落下来的花，送来了一阵一阵的香味。
很多很多的黄莺鸟叫得像唱歌一样，有几个蝴蝶在这里很有次序地飞舞。这样美好的自然景色正催人多喝几杯，正叫人不要空空地盯着自己的年岁而还想有什么别的计较！
2. 船舶系泊缆绳分布图
一、办公室
主要职责是根据局长办公会议决定和局长指示，紧紧围绕全局中心工作，积极发挥组织协调、参谋助手和服务保障职能作用，推动全局各项工作顺利开展。
(一)全面贯彻执行局长办公会议及局长指示，紧紧围绕全局中心工作，承上启下，平衡协调好工作关系，保证全局政令畅通。
(二)根据工作需要，负责草拟有关文件及其它文稿，及时上报有关信息。
(三)负责上级来文、来函的登记、呈批、传阅、归档工作，做到归档及时，立卷规范，并及时提供利用。
(四)负责各种行政会议的组织筹备工作，认真做好会议记录，协助领导组织实施会议决定。
(五)负责本局印章管理，搞好行政接待工作。
(六)负责本局文件、材料的打印、复印工作，认真落实保密制度。
(七)负责本局党费缴纳、环境卫生检查等工作，并按时办理上级部门和局长交办的其它各项工作。
二、计划财务科
(一)负责本单位各种日常财务活动的计划、组织和控制，并对内部各种财务关系进行协调和处理。
(二)按照《会计法》和《会计准则》的要求，严格执行财务管理、会计核算职能，明确分工，相互合作，做到职能不混同，人员有专职。
(三)在局长领导下，运用科学的财务预测与决策方法，负责编制单位财务预算，并组织财务预算的执行、检查和分析。
(四)负责具体制定单位内部会计管理方法，建立单位内部会计的良好工作秩序，并负责组织、指导、监督基层单位贯彻实施。
(五)参与单位经营管理，加强资金管理，预测财务风险，遵守国家财经纪律，如实反映本单位的经营成果和财务状况。
(六)负责单位财务收支，依法纳税，清收应收债权，偿还应付债务。定期盘点财产物资。
(七)负责组织本单位各职能部门、班组进行经济核算和成本管理工作，分期下达成本指标，全面控制成本、开支。
三、调度室
(一)贯彻执行局长及分管副局长下达的各项工作任务，参与制定平衡吞吐量计划。
(二)合理运用泊位、场地和生产设施，提高港口货物的吞吐量能力，缩短船舶在港停泊时间。
(三)根据货种流量、装卸进度和车船到港变化情况及时调整作业计划。
(四)根据货物的种类和船舶情况向生产局长和调度会议提出搞好港口装卸生产的各项措施和要求。
(五)负责日常生产舱时量上报工作，受理、编制、申报船舶进出港计划。
(六)负责船舶靠离码头的指泊，并现场指挥，确保船舶安全。
(七)熟悉船舶系缆绳的系泊位置和缆绳的系泊角度，确保船泊系泊安全靠泊。
四、业务科
(一)执行局长下达的货运工作指示，认真贯彻执行国家各项运输的方针、政策，遵守交通部和省局颁布的货运规章。
(二)制定货运商务管理规则，办理货运交接，理定运价和港口费收标准。
(三)定期进行客户回访，研究货源规律，分析货量潜力，组织海运货源。
(四)受理审查月度货物托运计划，进行综合平衡，帮助货主择优选择合理运输路线。
(五)根据货主托运的货物，做好堆场、仓库保管工作，并进行港、船交接和货物交付工作，负责进出口货物的理货计数工作。
(六)办理货物运输票据，进行运杂费及港口费用的结算工作。
(七)组织运力和船舶货物配载，按照上级有关规定做好货运代理，船舶代理。
(八)审理货主提出的赔偿要求，处理货运事故。
(九)接待货主，开展日常工作，代表本局对外签订有关经济合同。
(十)实现港口标准化生产，提高业务素质，全面推行港口服务承诺制。
(十一)完成局长办公会议交办的其它工作。
五、机械队
机械队是我局的一线生产单位，在局长及分管局长的领导下，组织全队职工高效、低耗地完成货物装卸任务，搞好机械设备及机属具的管养、修加工等工作，保证安全生产不出事故。
(一)根据局长、分管局长及调度会议安排，科学地安排机械，合理组织装卸生产，保证货物的安全及时装卸。
(二)加强全队的安全生产教育，搞好安全管理工作，严格按操作规程进行生产，杜绝野蛮操作和责任事故的发生。
(三)加强机械设备管理，搞好机械设备的保养、维修工作，提高机械设备的利用率。
(四)建立健全全队原始记录和统计台帐，组织实施全队经济核算工作。
六、规划建设科
(一)认真执行国家关于港口修建、大型设备管理、低值易耗品供应方面的方针、政策、规范和规定。
(二)负责本港口一般性修建工程的测设工作，对扩建的大中型建设项目，依据设计单位协议书(或合同书)的要求，负责项目的各种取证，提供有关设计资料，对已批准的水工、土建及更新改造项目，负责组织实施。
(三)根据工程计划和局长批准的工程任务，负责下达施工任务，并对施工进度和工程质量进行调度监督、检查和记录，在保证安全的前提下，保质按时完成工程任务。工作项目竣工后，负责组织有关单位进行工程竣工验收，并为验收提供可靠的有关资料。
(四)负责本港的水工、土建设施检查，提出维修计划，及时组织维护港口建筑设施，使之保持良好的工作状态，保证港口生产正常进行。
(五)为计划部门制定水工、土建工程修建和更新改造计划提供依据，做好工程预决算的编报、审查工作。
(六)负责本港口水工、土建设施的技术档案整理、归档工作。
(七)加强对门机等大型设备的规范化管理，负责做好门机设备的维修保养工作，确保设备安全运行，延长使用寿命，满足生产需要。
(八)加强路灯、高架灯管理，做好维修保养工作，满足生产工作需要。
(九)负责全局低值易耗品供应，保障港口生产正常运行。
(十)完成局长办公会议交办的其它工作。
七、港务监管科
(一)贯彻执行国家关于安全生产管理的方针、政策和规定。
(二)对本行政区及南北岸港口的安全生产工作进行管理，负责组织安全生产保护措施的制定，监督安全生产保护措施计划、反事故措施计划的落实。
(三)及时传达上级安全工作指示，分析安全生产形势和安全指标完成情况，组织交流和推广安全生产管理的先进经验和成熟做法。
(四)负责监督本地区或者本行政区域范围内港口的“一岗双责”、安全生产责任书、安全生产规章制度、应急预案、持证上岗和实际演练情况的贯彻落实。监督检查港口经营人对安全工作会议的执行情况，及时提出加强危险货物作业的安全措施和意见。
(五)对监督检查中发现的重大问题和隐患，及时提出整改意见，并向有关单位、部门发出《安全监察通知书》，责令限期整改。
(六)督促保安做好港区巡逻检查工作。
(七)完成局长办公会议交办的其他事项。
八、后勤管理科
(一)负责做好干部职工的福利及劳保用品的采购供应工作，在保证质量的前提下做到货比三家，努力降低采购成本。
(二)负责做好内部招待所来客就餐接待工作，做到文明服务、礼貌待客。
(三)负责做好职工就餐工作，不断提高饭菜质量、服务和卫生；负责各类食品的采购，完善帐目明细，做到帐物相符。
(四)食品采购供应必须遵循节省成本、保质新鲜、职工受益原则，保证食品质量和使用要求。
(五)狠抓食品卫生，做好餐厅、伙房室内卫生、个人卫生和环境卫生，防止食物中毒。
(六)做好全局干部职工人身意外保险管理工作。
(七)完成局长办公会议交办的其他事项。
3. 船舶系解缆作业规程
1水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。 2负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。 3按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。 4做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。 5教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。 6组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。 7管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。 8到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。 9进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。 10装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫；协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。 11装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当；应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。 12应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作；必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。 13做好开航准备工作： 14检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆； 15系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件； 16检查水手是否全部到船； 17组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船； 18出港后收放整理系缆，必要时存入库房；巡视检查全船甲板，使其符合出海时的安全要求； 19经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。 20做好室外环境卫生；做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。 21做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。 22负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。 23修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。 24在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。 25调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交接手续后，方可离任。
4. 船舶靠离泊作业流程
船舶实施安全管理体系是在所有船员都接受了有关ISM规则的知识培训，而且公司的所有安全管理体系文件已经配备到船，在此基础上，船舶可以开始正式实施安全管理体系。其过程大致如下：
1.培训：对安全管理体系的熟悉和理解是实施安全管理的基础，所以第一步就是由船长负责组织实施安全管理体系文件的学习培训，组织全体船员学习公司的安全管理体系文件，熟悉各人的职责，熟悉各个操作程序。尽管由于船舶的条件所限（教材、师资、时间等），船员的学习和培训的效果并不一定十分理想，但这个过程必不可少。而且首先要使每个船员都明白自己在安全管理体系中的位置，清楚自己的职责以及自己应尽的责任。我们的船员一般都具有一定的文化理论水平，相信在熟悉和理解安全管理文件的内容方面不会有太多的难处，何况还有船长的辅导和公司的支持，通过不断地学习和总结，全体船员的水平会越来越高；
2.运行：在船长的领导下，船上各部门、各责任人均要严格按安全管理体系文件规定的分工行使其职责（从各种设备的操作、使用到检查、试验，从船舶及设备的维护、保养到修理、安装），各种安全活动均要按安全管理体系文件的具体要求认真进行记录；
3.监控：对在实施安全管理体系时所进行的各项具体活动，船长必须严格实施监督管理，并做好记录。各部门对运行中发现的不符合规定的情况，要及时报告船长，并由船长按安全管理体系文件的具体要求向指定人员报告。并同时采取有效的预防纠正措施，采取的纠正措施和纠正效果要进行记录。所有活动所产生的记录必须完整和规范，这也是分析和评估安全管理体系时所必须的材料；
4.内审：为了对船舶实施安全管理体系的状况进行评价，不断调整和完善安全管理体系的机制和各项实际操作，船舶必须适时进行内审。对在内审中发现的不符合规定的情况都要向指定人员报告，并制定切实有效的预防纠正措施并在规定的时间期限内及时纠正。
5.管理复查：为了不断完善按管理体系的机制和实际操作，要对船舶的安全管理体系进行复查，以对安全管理体系的符合性和适合性进行评价并向指定人员提交报告。从而为调整、完善公司的安全管理体系提供了第一线的资料。
6.申请外审和发证：当安全管理体系在船舶运行三个月以上，已进行过内审并且内审中发现的不符合规定的情况已经得到纠正后，就可以向主管机关或船级社提出初次审核申请，以取得船舶的安全管理证书（SMC证书）。初次审核通过后，而且在审核中审核组发现的不符合规定的情况已经得到纠正并由审核员确认后，由相应的主管部门发放船舶的SMC证书（中华人民共和国国旗船由CCS直接发，方便旗的船舶由方便旗国家授权的机关发），其有效期为五年并服从于中间审核。
7.接受外审：为了保证船舶所取得的SMC证书的持续有效，船舶还要接受发证机关的各种审核，如中间审核（审核时间为：初次审核后的第三个年度）、换证审核（证书到期时必须进行）等。除了这些，船舶的SMC证书的有效与否还要服从于公司的DOC证书，这也就是说，如果公司的DOC证书失效，船舶的SMC证书也随之失效
5. 船舶靠泊带缆顺序
尾缆、首包头缆、领水。靠泊码头船舶，多数系包头、领水、尾缆，若靠在码头的船舶需调整缆绳，则其顺序是先松开尾缆，再适当调整包头缆，即首八字缆，最后调整领水，即拖缆。但大型船舶靠泊还需增加横缆、倒缆等。
6. 船舶离泊解缆顺序图片
一般是：先前后单绑，解尾缆同时甩尾，解尾倒缆，解头缆，最后解首倒缆；具体还要看泊位和风流情况临时改变次序。
7. 船舶离泊方法图解
洋山深水港位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。其有利条件有：
1、区位优势：洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。交通便利，靠近经济发达的长三角地区，有充足稳定的客户来源。
2、地理环境：洋山港具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
3、带动周边航运发展：洋山港的建成，可以使上海的航运摆脱河口的限制。20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，以及集装箱码头吞吐能力缺口较大等问题。洋山港建成后，改写了上海没有-15米以上深水航道和深水码头的历史，第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业，将长江流域、黄浦江的贸易与世界贸易联系了起来，盘活整个长三角的经济发展。
8. 船舶离泊操作
岸电供电操作分三步走。
第一步是将岸电切换船电，通过合闸试验后连接岸电，检查电参数正确后将岸电切换船电。
第二步是岸电供电，将船电切换到岸电完成后，恢复船舶电站正常工作，安排人员值班监控状态。
第三步是将船电切换岸电，在离泊前一段时间将发电机备车，降低电网负荷，用船电切换岸电，恢复电站的正常工作。
