1. 船舶上各种舱室英文缩写为
1.船舶结构的防火分区与防火分隔
（1）船舶结构的防火分区
1）船体的上层建筑、甲板室和凹穴，应当按照甲级防火分隔要求分隔为若干主竖区；采光、通风的垂直围壁、通道及类似的地方分隔墙，应当为甲级防火分隔墙。
2）门应用钢制或其他同等材料制作的抗火、抗烟、并为自闭式（倾斜3.5°时仍能关闭）的甲级防火门；穿过主竖舱壁的通风围壁及导管，在靠近舱壁处应当设关闭闸门。
3）舱壁甲板结构的连接处应用焊接，经过60min耐火试验时，仍然能够防止火焰、烟气通过。
4）在舱壁甲板以下，对每一水密分舱或类似分舱的处所和在舱壁甲板上，每一主竖区或类似主竖区的处所，至少应当有两个安全通道，其中一个应当有连续防火遮蔽，并能通过垂直的安全梯道，抵达救生艇甲板。
5）起居处所的舱壁及甲板，应当按照防火要求分隔，并与相邻的机器、货舱、厨房及服务处所隔离。
6）船舶的行李舱、灯间、油漆间及同类处所的舱壁及甲板，应当为甲级防火分隔。
7）储存易燃液体的舱室，应当设置在失火时对人员影响较小的地方。
8）运送低、中闪点液体船舶的起居室、厨房、锅炉房，不得布置在上甲板的下面；直接位于起居室以下的舱室，不得储存液体燃料。
9）生活舱内的一切衬板、天花板、地板及绝缘物，应当为不燃材料。
10）敷面、装璜及装饰物、家具、工具橱柜、桌椅、床铺等用品，必须经防火处理或采用轻金属制品和难燃塑料制品。
11）船舶的各部分，不得使用以硝酸纤维或其他易燃物作基料的油漆喷漆，以及类似的化合物。
12）水、气、油管道和电缆穿过围壁的涵洞，可以用耐火材料堵塞。
13）消防管系接合处的衬垫应用石棉纸，不宜用橡胶。
14）蒸气管道应铺在甲板上，并用石棉隔热，不得穿越干货舱、油漆间和易被烤焦着火的地方。
（2）船舶结构的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及难燃材料。国际上使用的不燃、难烧材料，有70%粉剂氯化石蜡、氢氧化铝、硅化物、玻璃石棉纤维、卤代烷等。国内有50%的氯化石蜡和氢氧化铝阻燃剂，如氯化石蜡瓷泥堵料、难燃的石棉纤维、玻璃纤维贴墙布、酚醛矿棉毡、酚醛塑料等。耐火分隔物分为甲级和乙级两种，甲级是指经过60min耐火试验，其背火的一面平均温度较原始温度增高不超过139℃，并且在任何一点，包括任何接头在内的温度较原始温度增高的温度不超过180℃的物质，简称“甲-60”标准；乙级是指经30min耐火试验，其背火的一面的平均温度较原始温度增高不超过139℃，并且包括任何接头在内的任何一点的温度，较原始温度增高不超过225℃的物质。
2.舱室的防火要求
（1）装运危险品的舱室应当为钢质结构，并且符合国家船舶检验局颁布的有关规范对防火及防水的要求。
（2）蒸气管与暖气管不宜通过装运危险品的舱室，若需要则必须通过时，该管路在舱室内不应有法兰接头。这种舱室在装运具有火灾危险的物品时应当远离蒸气管和暖气管积载，并至少保持3m的防火间距。
（3）装运危险品的舱室，应当有效的自然通风设备或根据所载危险品的要求配备足够的机械通风。各舱室的通风管道相通时，应当有能在着火时能够自动关闭的防火阀或能够在舱外应急操纵的防火挡板。
3.船电的防火要求
（1）船舶电气设备的最低绝缘值，电机、配电屏不应小于0.5MΩ；变压器、控制设备不应小于1.0MΩ。
（2）主配电屏汇流排的陀螺仪、雷达电机、收发报机等应当干燥、通风，并且应当设置金属网保护，防止小动物窜入。由于老鼠磨牙往往将导线咬坏造成短路引起火灾，所以，船上应当有灭鼠措施。电机如果受潮，绝缘强度就会降低，应当放在烘箱内或红外线灯泡下以及用电吹风的方式干燥，不得用自身线圈通电干燥，以防烧毁电机。一般电线的最高允许工作温度为65℃，而船舶航行在赤道附近时，有的舱室可达50～60℃，因此，要注意通风降温。
（3）电气设备应当定期进行检查维修。当绝缘老化损坏时，应当及时维修或调换，并且应当设有绝缘电阻监测装置或相应的绝缘措施。绝缘电阻监测装置的循环电流在异常状态下最大不得超过30mA。
4.船舶动力的防火要求
（1）装运危险品的船舶和拖带装运危险品的货轮和拖轮，其动力装置应当使用闭杯闪点不低于60℃的液体燃料。因为燃煤时，烟囱喷出的火星多，使用闪点较低的液体燃料着火的危险性大。
（2）在舱面上积载爆炸品、易燃气体、易燃固体、易燃液体，有机过氧化物等危险品时，其烟囱和排气装置应当有防止火星冒出的适当措施（如设阻火网或其他火星熄灭装置等），或采取其他能防止火星溅溢到装有上述危险品舱面的措施。
5.船舶灭火装置的要求
装运危险品的船舶的灭火设备及系统应当处于良好的技术状态。积载危险品的舱室应当能有效地使用本船的水灭火系统。当所载物品着火不能用水扑救时，船上应当设有足够的其他适当类型的干粉、泡沫、二氧化碳等灭火装置和灭火设备。在积载危险品的处所，还应当额外配备总容量不少于12kg的干粉或者其他等效的手提灭火器。
2. 船舱位 英文
1.c开头in结尾的单词有cabin等。
2.c开头in结尾的英文单词有很多种可能，比如说单词cabin。cabin作名词的意思是的意思是小木屋；船舱；机舱、客舱等等，作动词的意思是<旧>使身居斗室等。
3.除了单词cabin，还有如单词cain意为凶手；杀兄弟者也是以c开头in结尾的。
3. 船舶机舱英文缩写对照表
“BOS”经常作为“Board OffshoreCrane”的缩写来使用，中文表示：“船用海上起重机”。
相关资料：相似短语The ship船方ship byn.由船装运ship tovt.运往...处to ship乘船,用船运输by ship乘船ship brokern.经营船舶买卖的代理人ship fevern.[医]船热,斑疹伤寒clean ship轻质油船，清洁船舶bulk ship散装船capital shipn.大型军舰
4. 船舶空舱英文简写
Laycan为英文：layday and cancling date 的缩写。是海运合同的专业术语。
意思是：以一段日期作为受载期，过此期限，承租人有权决定是否解除合同。
例如：如LAYCAN 8月12日至17日，即8月12日为承租人必须开始受载的第一天(若船按时按条件抵达) ，17日为最后一天，过了17日，承租人有权决定是否解除合同。
租家只有权对迟到船解除合同而无权对船东索赔其损失，除非由于船东违约而使船迟到。
如船舶到港，到了销约期，租船人无货可装，船舶可以开走并向租船人索取空舱费。买方派船到装运港装货时，通常也将船舶的受载/销约期通知卖方。
根据我国《海商法》第131条的规定，如果出租人或船长将船舶延误情况或者不能如期到达交船港的日期通知承租人的，则承租人应当在接到通知之日起48小时内作出是否解除合同的答复通知出租人，否则承租人可能被视为放弃解除合同的权利。
5. 船舱的英文
舟和可组成的字是舸，汉浯读音为gě，据查，本义是土石运输船，转义是大船、船艇。经查百科，舸在《杨子•方言》中称“南楚江湘凡船大者谓之舸。《古今注》孙权时名舸为赤马，言如马之走陆也。《左思•蜀都赋》弘舸连轴，《注》舸为大船。”
舸，查《汉浯字典》《广韵》，古我切，上哿，见。查《康熙字典》舟字部，11画；部外，5画。
另外，舸也可以通过联想记忆法，通过名人记读音，比如中国古代思想家、教育家，“亚圣”孟子，名舸。
唐代王勃《滕王阁序》：“舸舰弥津，青雀黄龙之轴。”宋代欧阳修《采桑子·春深雨过西湖好》词曰：“兰桡画舸悠悠去，疑是神仙。”
6. 船舶各舱室英文名称
驱逐舰是一种多用途的军舰，19世纪90年代至今的海军重要的舰种之一，是以导弹，鱼雷，舰炮等为主要武器，具有多种作战能力的中型军舰。它是海军舰队中突击力较强的舰种之一，用于攻击潜艇和水面舰船，舰队防空，以及护航，侦察巡逻警戒，布雷，袭/击岸上目标等，是现代海军舰艇中，用途最广泛、数量最多的舰艇。 驱逐舰是一种装备有对空、对海、对潜等多种武器，具有多种作战能力的中型水面舰艇。它的排水量在2000—9000吨之间，航速在30—38节左右。驱逐舰能执行防空、反潜、反舰、对地攻击、护航、侦察、巡逻、警戒、/布雷、火力支援以及攻击岸上目标等作战任务，有“海上多面手”称号。 19世纪70年代出现一种专门发射鱼雷的可以摧毁大型军舰的鱼雷艇（注意：这种鱼雷艇不同于以后的鱼雷快艇，舰型相对较大，航速不快，故而翻译为“雷击舰”更为妥当），针对这种颇具威力的小型舰艇，英国于1893年建成了哈沃克号——一种被称为“鱼雷艇驱逐舰”的军舰，设计航速26节，装有1座76毫米火炮和3座47毫米火炮，能在海上毫无困难地捕捉鱼雷艇，携带3枚450毫米鱼雷，用于攻击敌舰。德国海军发展的同类型的军舰则称为大型鱼雷艇。 随着更多的驱逐舰进入各国海军服役，驱逐舰开始安装较重型的火炮和更大口径的鱼雷发射管，并采用蒸汽轮机作为动力，英国江河级驱逐舰已发展成伴随主力舰队的护航舰艇，英国部族级驱逐舰(1905)开始使用燃油作为燃料。编队使用的驱逐舰已经成为海军舰队的主要突击兵力，打击敌人鱼雷舰艇的同时还要对敌舰队实施鱼雷攻击。其特征可以概括为：标准排水量1000-1300吨，航速30-37节，多采用燃油的蒸汽涡轮机动力装置，装备88-102毫米舰炮以及450-533毫米鱼雷发射装置2-3座。事实上，从本质而言，驱逐舰就是一种大型的鱼雷艇，通过第一次世界大战的战火，驱逐舰取代了鱼雷艇而成为一种海上鱼雷攻击的主力，从存在意义上“驱逐”了鱼雷艇。 在第一次世界大战中，驱逐舰携带鱼雷和水雷，频繁进行舰队警戒、布雷以及保护补给线的行动，并装备扫雷工具作为扫雷舰艇使用，甚至直接支援两栖登陆作战。驱逐舰首次在大规模战斗中发挥主要作用是1914年英、德两国海军发生的赫尔戈兰湾海战。1917年德国发动无限制潜艇战，驱逐舰安装深水炸/弹充当反潜舰，成为商船队不可缺少的护航力量。随着战争的发展，驱逐舰已经具备了多用途性，逐渐向大型化方向发展，所装备的武器也更强。1916年英国V级驱逐舰和后续的W级驱逐舰，舰体采用较高的干舷，装备4英寸火炮以及三联装21英寸鱼雷发射管。1917年美国批准建造111艘威克斯级驱逐舰以及162艘克莱姆森级驱逐舰。驱逐舰已由执行单一任务的小型舰艇演变成舰队不可缺少的力量。 在20世纪20年代，各国海军的驱逐舰尺度不断增加，标准排水量为1500吨以上，装备120毫米-130毫米口径火炮、533毫米-610毫米口径鱼雷发射管。驱逐舰的武器搭配和战法日益完善。英国按字母顺序命名的9级驱逐舰——A级至I级；日本的特型驱逐舰——吹雪级驱逐舰及其改进型号是这一阶段驱逐舰的典型代表。法国的美洲虎级驱逐舰以及后续建造的空想级驱逐舰，标准排水量超过2000吨，甚至达到2500吨，通常被称为“反驱逐舰驱逐舰”(Contre-torpilleurs)。1930年签订的伦敦海军条约一度对缔约国——美国、英国、日本的驱逐舰排水量做出限制，1936年条约到期，各国海军开始建造比以前更大、武备更强的驱逐舰，排水量接近或超过2000吨。英国部族级驱逐舰(1936)。美国的本森级驱逐舰，日本的阳炎级驱逐舰，德国Ｚ型驱逐舰，是这一时期驱逐舰的典型代表。虽然驱逐舰担负的任务日益广泛，但是集群攻击仍然是这些以鱼雷、火炮为主要武器的驱逐舰的主要任务。 第二次世界大战中没有任何一种海军战斗舰艇用途比驱逐舰更加广泛。战争期间的严重损耗使驱逐舰又一次被大批建造，英国利用J级驱逐舰的基本设计不断改进建造了14批驱逐舰，美国建造了113艘弗莱彻级驱逐舰。同时在战争期间，驱逐舰成为名副其实的“海上多面手”。 在第二次世界大战中，战列舰的主力舰地位已经被航空母舰与潜艇替代。由于飞机已经成为重要的海上突击力量，驱逐舰装备了大量小口径高炮担当舰队防空警戒和雷达哨舰的任务，加强防空火力的驱逐舰出现了，例如日本的秋月级驱逐舰，英国的战斗级驱逐舰。针对严重的潜艇的威胁，旧的驱逐舰进行改造投入到反潜和护航作战当中，并建造出大批以英国狩猎级护航驱逐舰为代表的，以反潜为主要任务的护航驱逐舰。 第二次世界大战结束后，驱逐舰发生了巨大的变化，驱逐舰因其具备多功能性而备受各国海军重视。以鱼雷攻击来对付敌人水面舰队的作战方式已经不再是驱逐舰的首要任务。反潜作战上升为其主要任务，鱼雷武器主要被用做反潜作战，防空专用的火炮逐渐成为驱逐舰的标准装备，而且驱逐舰的排水量不断加大。20世纪50年代美国建造的薛尔曼级驱逐舰以及超大型的诺福克级驱逐舰（被称为“驱逐领舰”）就体现了这种趋势。 20世纪60年代以来，随着飞机与潜艇性能提升(尤其是喷气式飞机与核动力潜艇)以及导弹逐渐逐步应用，对空导弹、反潜导弹逐步被安装到驱逐舰上，舰载火炮不断减少并且更加轻巧。1967年以色列海军埃拉特号驱逐舰被反舰导弹击沉，攻击水面舰艇的任务又成为驱逐舰的重要任务。燃气轮机开始取代蒸汽轮机作为驱逐舰的动力装置。为搭载反潜直升机而设置的机库和飞行甲板也被安装到驱逐舰上。为控制导弹武器以及无线电对抗的需要，驱逐舰安装了越来越多的电子设备。例如美国的亚当斯级驱逐舰，英国的郡级驱逐舰，苏联的卡辛级驱逐舰，已经演变成较大而又耗费颇多的多用途导弹驱逐舰。 20世纪70年代，作战信息控制以及指挥自动化系统，灵活配置的导弹垂直发射装置，用来防御反舰导弹的小口径速射炮，开始出现在驱逐舰上，驱逐舰越发的复杂而昂贵了。英国的谢菲尔德级驱逐舰(42型驱逐舰)试图降低驱逐舰越来越大的排水量以及造价（在后来的战争中担当舰队防空雷达哨舰的任务遭到重大损失，5艘同级舰参与战事，两艘被击沉。）。而美国的斯普鲁恩斯级驱逐舰、苏联的现代级驱逐舰、无畏级驱逐舰继续向大型化发展，驱逐舰舰体逐渐增宽，其稳定性大大提高，它们的标准排水量达到6000吨以上，这已经接近第二次世界大战中的轻巡洋舰。 现代驱逐舰装备有防空、反潜、对海等多种武器，既能在海军舰艇编队担任进攻性的突击任务，又能担任作战编队的防空、反潜护卫任务，还可在登陆、抗登陆作战中担任支援兵力，以及担任巡逻、警戒、侦察、海上封锁和海上救援等任务。舰体空间增大舰上条件逐步改善，现代驱逐舰的舰员们也不再象其前辈那样，在简陋而狭窄、颠簸剧烈的舱室中用他们的英勇和胆量经历艰苦的磨难，而是在舒适的封闭的舱室中值勤，利用自动化技术操纵他们的战舰。“驱逐舰从过去一个力量单薄的小型舰艇，已经成为一种多用途的中型军舰。除了名称留下一点痕迹之外，驱逐舰已经失去了它原来短小灵活的特点。”。 中国只有驱逐舰，没有巡洋舰的。介绍如下：1.旅大II型（051G3）导弹驱逐舰 主尺寸：长132米、宽12.8米、吃水4.6米 排水量：3200吨（标准），3750吨（满载） 航 速：32节 续航力：2970海里/18节 武 器： 109（开封号）：双连装鹰击8型（C-802）导弹发射架4座；8联“海响尾蛇”（Crotale）防空导弹发射架1座；双管130毫米主炮2座；双管37毫米自动防空速射炮3座；3连装324毫米鱼雷发射管2座；12管反潜火箭固定发射器2座。 105（济南号）：与109相比无防空导弹。拆除了后甲板的主炮和防空高炮，加装了直升飞机平台和机库，搭载2架直九反潜直升机。这是旅大级导弹驱逐舰中唯一能够搭载直升机的一艘。 109在旅大级中扮演一种“技术验证舰”的角色，据说经改装后反舰能力已超过旅沪级。有报道指出051型的110舰、131舰、132舰可能已经或即将接受了类似的改装。 2.旅沪级（052）导弹驱逐舰 舰长148米、宽16米、高40米、吃水5.1米 排水量4800吨 最大航速32节 武 器：双联鹰击8型（C-802）反舰导弹发射管4座；红旗-7短程防空导弹，8联装发射架一座（112为8联“海响尾蛇”（Crotale）防空导弹）；3联装324毫米鱼雷发射管2座；2具12管固定反潜火箭发射器；100毫米双管主炮一座，37毫米双管近防高炮系统2组。有直升机机库和起降平台。 这是大幅采用西方技术的国产驱逐舰，目前只有112（哈尔滨号）和113（青岛号）两艘成军。 下图为改装后的112舰。100毫米舰炮换成新型隐身舰炮；反舰导弹改成4联4座。 3.旅海级（051B）导弹驱逐舰 舰长153米、宽16.5米、吃水6米 满载排水量6000吨 航速29节 C－802反舰导弹16枚，射程为120公里；红旗7（仿制法国海响尾蛇）短程防空导弹8联装发射器；双管100毫米主炮1座，双管37毫米炮4座；3联装324毫米鱼雷发射管2座；可提供2架直9反潜直升机或2架Ka-27反潜直升机操作。 由旅海级旅沪级大幅改良而来，目前成军的仅167（深圳号）一艘，大连红旗造船厂制造，于1998年末服役南海舰队。 4.现代级导弹驱逐舰 舰长156米，舰宽17.5米，吃水6.2米 标准排水量7800吨，满载排水量8500吨 航速32节，2具蒸气涡轮机（100000轴马力） 武器系统 反舰武器：8枚3M80（北约代号SS-N-22“日炙”）超音速反舰导弹，射程120公里，飞行速度2.5马赫，被动＋末端主动雷达制导；2座AK130双联130毫米炮。 防空武器：2座9M38（北约代号SA-N-7“牛虻”）防空导弹发射架，导弹44枚，射程25公里，飞行速度3马赫，半主动雷达制导；4座AK630六管30毫米防空炮。 反潜武器：4座533毫米鱼雷发射管；2座RBU-1000反潜火箭发射器；卡-28反潜直升机。 目前有136（杭州号）和137（福州号）两艘加入海军序列。 5.052B 导弹驱逐舰 武器系统 4联C803反舰导弹发射架×4 9M38M单臂防空导弹发射×2 100毫米单管隐身主炮×1 国产730近防炮×2 3×6多用途发射器×4 324毫米3联鱼雷发射管×2 卡-28反潜直升机×1 052B导弹驱逐舰是中国最新型通用型导弹驱逐舰。20世纪90年代末制造，2003年？月下水 6.052C 导弹驱逐舰 武器系统 鹰击12（鹰击83）4联反舰导弹发射架×2 HHQ-9AVLS×2 备弹48枚 100毫米单管隐身主炮×1 国产730近防炮×2 3×6多用途发射器×4 324毫米3联鱼雷发射管×2 卡-28反潜直升机×1 052C导弹驱逐舰江南造船厂制造，首舰2003年4月29日下水。052C导弹驱逐舰是中国海军舰艇史上的一个飞跃，VLS、相控阵雷达等的装备实为历史性的突破。被誉为“中华神盾”。目前已下水的有二艘，弦号170、171
7. 船舶机舱英文缩写
aaic船舶设备英文缩写是：AAIC Ship Equipment。
8. 船舶所有舱室的英文缩写PT
PT，平面图或剖面图
PT后面的101是图纸编号都是材料的英文字母缩写，WD石材类；MT不锈钢类；ST石材类；GL玻璃类；MO马赛克类；PT涂料类；CT瓷砖类；CL吊建筑坐标，X为南北方向，Y为东西方向。角度从北方开始（X轴正向），顺时针旋转增加。X和Y的值，全国统一，由国家测绘局给出。施工坐标，A为南北方向，B为东西方向。角度计算同建筑坐标。坐标原点0点，由设计单位指定。现在有很多设计院直接使用建筑坐标。
