1. 什么船有多层甲板
滚装船, RO-RO, 又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。装船造型特殊，其船身高大，有好几层甲板。船首部大都装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾，设有大门或跳板。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首。 滚装船上没有货舱口，也没有吊杆和起重设备。船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货仓。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、五米，有活动的，也有固定的。它的船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆开上、开下，进行集装箱装卸作业。滚装船上的运货车辆不仅可从船的尾部进出，还可驶到船舱的各层甲板，进行集装箱装卸。 滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。载货车辆从主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。 为了运输安全，滚装船设有专门的防摇水仓和其它防摇设备，以减少船舶摇摆；为了操纵方便，滚装船首部设有侧向推进器，可向任意方向转动，便于船的回旋。 滚装船和其它运输船舶相比，无论是船的外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具一格。 从船的外形来看 滚装船船型高大，有几层甲板，便于载运集装箱的车辆上、下船。由于滚装船的货舱容积利用率比一般货船低，要装运一定重量的货物，就得增加船的长度、宽度、高度。所以，滚装船要比同吨位的一般货船高大。 从船的构造和舱室布置来看 滚装船很特别，它的首部装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷，居住舱设置在船首部，船体中部是一个大货舱。为了多装货物，居住舱下面的甲板也用来装载集装箱。 滚装船上的货舱有的像陆上的仓库。在货舱内有多层甲板，运货车辆由斜坡道进入货舱，或由大型升降机来堆放集装箱。为了充分利用货舱容积，在滚装船货舱中设置有活动平台。平时，活动平台可翻起贴着舷侧，或者升起置放于上层甲板下；需要时，才将活动平台放下，可把货舱分隔成2—3层。
2. 船上有几层甲板
游艇甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层，轮船上分隔上下各层的板（多指最上面即船面的一层）。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck），在丈量时又称为量吨甲板。
3. 什么船有多层甲板的
凡船都有舱，舱外是甲板，多层多舱的船，就形成了分舱甲扳。
4. 双层甲板船
double-decker的意思是双层电汽车，双层甲板船，双层夹心三明治。double-decker：读音：英 [ˈdʌblˈdekə] 美 [ˈdʌbəlˈdɛkɚ] 例句：
1、I like to sit onto upper deck of a double-decker. 我喜欢坐到双层巴士的上层。
2、None of them was a double-decker bus. 没有一辆车是双层公共汽车。与double-decker相对应的是single-decker：single-decker：英 [ˈsiŋɡl ˈdekə] 美 [ˈsɪŋɡəl ˈdɛkɚ] n.单层公共汽车例句：In the past, their were only single-decker buses. 过去只有单层公交车。In the past, there were only single-decker buses. Nowadays, some buses are double-decker buses. 在过去，只有单层公车，而现在，很多都是双层的公交车。
5. 多层甲板的船
120吨。
克拉克帆船,又称大帆船，是一种典型的西洋帆船有三桅,.盛行在15世纪，它的出现,象征着欧洲的造船技术达到一个高峰。
历史克拉克帆船出现在14世纪初,欧洲人对当时往来于地中海的帆船进行改进，由一桅增加至三至四桅。
此外，人们也在它身上增加了船首斜桅，以及减低的艉楼的高度，使它更适合於海战。後来在16世纪初，安装了多层甲板，以便於安装更为巨大的炮座，增加威力。这样, 克拉克帆船被用作战舰，后来发展成为风帆战列舰。而克拉克帆船精良的装备使欧洲殖民者用途用它来进行海上侵略活动,建立海上霸权。当时的海上强国西班牙和葡萄牙在15-16世纪,利用克拉克帆船进行海洋探险,侵占海外殖民地。
构造特点
克拉克帆船是一种三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配数张横帆，后桅则配上一面三角帆。
克拉克帆船是欧洲第一款用作远洋航行的帆船,，这是因为它的庞大船身能够在汪洋大海中保持稳定；在它庞大船身内部被划分大量空间，得以存放远洋航行所必需的设备和物资。
6. 什么船有多层甲板和甲板
游艇一般是较小的，私人的，一般只能在近海或者港湾航行的主要用于富豪显示经济实力和生活方式与态度的小型船只。
客船，是指专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶。通常多为定期定线航行，凡载客超过12人者均应视为客船。客船的特点是：具有多层甲板；设有较完善的餐厅和卫生娱乐设施；具有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”或“三舱不沉制”；配备有足够的救生、消防设施；航速较快和功率储备较大。
7. 单层甲板船有哪些
战列舰：
一级：100炮以上，3-4层火炮甲板（普遍3层），旗舰
二级：90-98炮，2-3层火炮甲板（普遍2层），分舰队旗舰
三级：64-80炮，2层火炮甲板，主力舰
四级：46-60炮，2层火炮甲板，较少用于战列线作战，1756年后50炮以下的船被踢出战列线五级：
巡航舰：32-40炮，2层火炮甲板，相当于重巡洋舰
重型巡航舰：44炮，主炮为24磅炮，单层火炮甲板，一般由战列舰砍掉上层甲板改装而成
六级：
巡航舰：20-28炮，相当于轻巡洋舰
黑珍珠号：盖伦船，2层连续火炮甲板，32门16磅炮，五级舰。
实际上海盗船能上9磅炮顶天了（实际上也就6磅），黑珍珠被设定塞了16磅，而且露天甲板也载同样磅数而不是更轻型的火炮，违反物理了。。。
8. 什么船有多层甲板和乙板
运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。
1.客船
可分为以下五类:
①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。
②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。
④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。
2.货船
按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：
①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。
②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。
④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。
⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。
⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。
⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河
9. 三层甲板船
这是古希腊战舰的主要类型。
一般长40—50米，宽6米，设三层桨位，计一百五十至一百七十桨。优点是划速快转动灵活。船首包以金属，更利于军用。传说三层桨船是腓尼基的西顿人发明的，并很早传入希腊。公元前5世纪上半叶希波战争中雅典人根据地米斯托克利提议，建造了此类舰船一百艘，在萨拉米斯海战中发挥了决定性作用。后成为希腊各城邦海军的主力舰，前4世纪后渐为甲板更厚、桨位更多的新型战船取代。罗马人在第一次布匿战争中(前3世纪中叶)从迦太基人处学得了建造这类战船。
10. 船舶最高一层甲板
一舱进水不沉制是指船舶任一舱破损进水后，仍能满足破舱后的水线不超过限界线要求的设计指标。其中限界线是指距横向水密舱壁所达到的最高一层甲板上表面以下,不少于76mm处所绘成的一条破舱水线限制线。一般货船均应达到一舱制的抗沉性要求。
