1. 船舶电气故障及解决方法
这个问题并没有说多大的船，我们该怎么回答，我只说下我们自己船队的几艘魚船用电是怎么解决的:
首先我们船的主机是350KW的柴油机，平时只开主机的情况下，主机轴有个皮带传动的20Kw的三相异步电动机，机仓通风及船舶照明及生活用电都是这台发电机提供的，主机另有一台皮带传动的4kw直流发电机给电瓶充电并为所有电子设备供电，比如电台，雷达，导航，对讲，应急照明等。
一旦鱼船作业，另有一台90Kw辅机发电供给制冷系统工作，同时原来20KW发电机供电设备转换为辅机供电，因为辅机发电频率是固定50Hz的且功率余量足够，而主机所带的20Kw发电机的电源频率因为主机转速波动很大，所以用电设备工作很不稳定，对交流电机类负载影响很大，需要另外增加控制设备，比如变频器等。
对于更大一些的船怎么供电，比如远洋货轮等等，希望有懂行的朋友指点，谢谢！
2. 船舶故障及解决措施
1.
船舶发电柴油机排气温度高故障的原因分析
燃油粘度太大或燃油质量太差 发电柴油机在运行过程中使用重燃油
供油喷油系统故障 当喷油器出现故障时,会使启阀压力过低,从则引发排气温度高故障。
2.
船舶发电柴油机排气温度高故障的解决措施
采取的处理措施 当发现发电柴油机排气温度高故障后,则需要对故障现象进行观察
3. 船舶电气故障及解决方法论文
1.检测方法：先确定是哪根线漏电，或者哪两根线短路。方法如下， 测量火线和零线的绝缘电阻，测量火线对地线的绝缘电阻，测量零线对地线绝缘电阻。
2.船舶电气漏电故障原因分析 ：船舶电气接地指的是在船舶中,将电气设备的支架、线缆护套、金属外壳等进行接地,从而确保电力系统的安全运行,有利于提高电力系统的可靠性和稳定性.电气接地可分为多种方式,如三相四线节点方式、电源接地方式等.一旦出现电气接地故障,则会对船舶运行安全造成威胁,引起船舶电气接地故障的主要原因包括线电气系统路导电异常、线路损坏。
4. 船舶电站故障分析及排除
负载电流超过了发电机额定电流，引起过流继电器保护动作当柴油发电机出现以下情况柴油发电机组报警功能将会自动起动而响起报鸣声。
1、当转速过高，就是所谓的:超速现象，柴油发电机报警功能将会自行启动发出报鸣声；
2、当水箱内水温过高，柴油发电机组报警功能将会自行启动发出报鸣声；
3、当油压表显示过低时，柴油发电机组报警功能将会自行启动发出报鸣声；
4、当控制面板电流表显示电流过高时柴油发电机组报警功能将会自行启动发出报鸣声；
5、当控制面板电压表显示电压过高时柴油发电机组报警功能将会自行启动发出报鸣声；
6、其它异常现象发生时，柴油发电机组报警功能起动或柴油发电机自保护功能发挥作用。
5. 船舶发电机常见故障及对策
这种故障处理方法如下：
1.首先观查启动时怠速是否正常，800转左右正常。
2.然后柴油机开始加速达到额定转速1,500转。如果在3秒钟之内没有达到1,500转，将会以低速停机方式停车报警。
3.在调速板上对额定转速进行调整。调整以动态方式进行便于芯片记忆，就是边启动边调整，这样才有效。一直把额定转速调整到1500转，发电机就可以正常启动运转。
6. 船舶电气故障及解决方法有哪些
１、照明系统中的航行灯＼信号灯系统容易出现绝缘低，主要原因是：ａ）灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性．ｂ）有的航行灯信号灯控制器是一极控制，只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低．对策是控制器应该是双极控制；再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法．
２、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低；原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地，解决办法同样是加装开关电源。
３、通讯及广播系统中接地：有时是由于其电路板中的电容击穿，必须找生产厂家维修。
7. 船舶主机故障处理
1.确定当时水域状态（水深、风流浪、船舶密度、周围有无障碍物……） 利用剩余航速把船开到安全水域。（备双锚）
2.驾驶员及时记录船位、速度、水文、天气等，通知船长，通知轮机长确定故障原因并及时抢修。
3.显示相应的失控信号。在vhf16.72发船舶动态。离vts近的话也要报告。
4.失控不要紧张，第一永远是确保船舶安全，然后再考虑其他的事。轻重缓急要分清。（当然上面只是粗糙的回答，具体要根据实际情况做相应的行动）
8. 船舶电气故障及解决方法视频
2016.6月，为进一步加强暑期客运安全工作，山东海事局组织各分支局、辖区客运企业负责人召开了海上暑期客运安全工作视频会，下发通知明确提出了“七防两禁”关键性举措。
“七防”是指“防碰撞、防火灾、防超载、防危险品上船、防船员疲劳酒驾、防旅客秩序混乱、防主机故障”； “两禁”是指“严禁恶劣气象海况冒险开航、严禁不合格船舶营运”9. 船舶电气常见故障
1）故障多样且复杂。很多情况下，几个故障会同时发生，引发因素包括一个或多个液压元件失灵、液压和电器同时出现故障等；
2）引发故障的原因多种多样。一个因素可能造成多个不同的故障，多个因素可能造成同一故障；
3）操作管理直接而深刻地影响着故障的产生。设备的正常使用受到管理人员的业务能力、反应速度等的直接而深刻的影响。
10. 船舶故障诊断
必须拉掉联轴器才能换油封，没有别的法。用拉马加上劲，用烤枪加热联轴器，一般能拉出来；如果实在太紧，那就弄一个U型的架子用电焊焊接在联轴器的对称的两边，一边加热，一边用千斤顶往外顶，可以弄出来的！但是，如果真的还弄不出来，那就麻烦了，要么把联轴器破坏掉，要么把轴一起拆下，上压力机了！碰上这种事很头疼，祝你顺利！
