1. 船用曲轴图片
锻钢的曲轴用于重要的机械设备或装备，而且这些曲轴尺寸和重量不是特别的大。还有尺寸和重量特别大的曲轴，例如万吨级的船舶都是用铸钢制造。区别是锻钢曲轴表面光滑。铸钢曲轴表而且有不超过标准铸造的砂眼，砂坑。
2. 船舶主机曲轴图解
船柴油机的工作原理 船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下： 一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。 两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。 二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。 当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。 当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。 当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。 在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。
3. 船用曲轴作用
因为康明斯柴油机结构优势
1.先进的设计和精良的制造，适应严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强。
2.霍尔塞特废气旁通阀 ，动力性更好。
3.集成化设计缸体、缸盖等零件"一件多能"，减少了连接件, 零件比其他同类发动机少40%，故障率大为降低。
4.出色的可靠性 采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，很多零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能力强，使用寿命更长。
5.转子高压燃油泵 ，能量损失少，动力更强劲，油耗更低，并有效降低噪音。
4. 船曲轴的作用
机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低
5. 大型船用曲轴
所谓船用四冲程柴油机的发火顺序，实际上为柴油机的着火顺序。根据柴油发动机的工作原理，船用四冲程柴油机的发火顺序的基本含义如下：
对于四冲程船用柴油机，无论是多缸机还是单缸机，所有气缸都必须在720°曲轴转角内实现一次膨胀做功（也就是着火燃烧一次）。
为保证柴油机运转平稳，多缸机的发火顺序必须均匀。如果有n个气缸，则发火间隔角内720°÷n。
另外，船用柴油机的发火顺序还需曲轴布置有关。
如果是四缸船用柴油机，其发火间隔角为720°÷4=180°，而如果该船用柴油机的曲轴为平面曲轴，则其发火顺序只能是1-3-4-2-1或1-2-4-3-1。
6. 船用曲轴制造工艺
所谓船用四冲程柴油机的发火顺序，实际上为柴油机的着火顺序。根据柴油发动机的工作原理，船用四冲程柴油机的发火顺序的基本含义如下：
对于四冲程船用柴油机，无论是多缸机还是单缸机，所有气缸都必须在720°曲轴转角内实现一次膨胀做功（也就是着火燃烧一次）。
为保证柴油机运转平稳，多缸机的发火顺序必须均匀。如果有n个气缸，则发火间隔角内720°÷n。
另外，船用柴油机的发火顺序还需曲轴布置有关。
如果是四缸船用柴油机，其发火间隔角为720°÷4=180°，而如果该船用柴油机的曲轴为平面曲轴，则其发火顺
7. 船用曲轴是什么材料做的
1、怠速运转时间长引起的损坏和损伤现象:轴瓦的表面合金层,被挤压移位和翻边及片状剥落。原因是:发动机怠速动转时间过长,发动机处于低于正常工作温度的情况下运转,喷入燃烧室内的燃油不能完全燃烧,一部分未能燃烧的燃油顺缸壁流入曲轴箱,破坏了润滑油的油膜降低润滑效果。同时怠速动转转速低,机油泵供油量小,所以就造成轴瓦受力表面与轴的轻微干摩擦,使轴瓦的合金层表面被损伤,在损伤的同时产生磨屑加速轴和轴瓦的磨损和损坏。防止这类问题的发生就要按操作规程,每次启动发动机后怠速运转不能超过5分钟,发动机空载运转不能低于850转/分。2、轴瓦背有腐蚀或有微量移动磨痕;轴瓦定位台损坏轴瓦无规则的走外圆。原因是:安装时为了修正运转间隙,锉削了轴瓦的两面侧平面,破坏了轴瓦与轴孔的弹性接触力;轴瓦盖装反,改变了轴瓦与轴的接触面积和运动间隙;轴瓦盖上的螺栓紧固时,没有按规定的方法和力矩紧固。力矩过大或过小及同一瓦盖上的螺栓紧固力矩不均匀都会引起轴瓦的损坏。3、个别轴瓦单侧磨损严重,瓦合金表面磨伤。原因是:连杆的变形量超过标准允许范围;轴瓦盖螺栓坚固力矩不均匀;安装时轴瓦单侧背面被碰伤;轴瓦安装位置不准确和上下不对中。
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提问
8. 船传动轴图片
利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。
轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。
具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。
9. 船舶曲轴轴瓦图片
是不需要换的、只要进行校正就可以的，如果大瓦盖和活塞都一起换的话，那就要考虑是否进行更换。\x0d\x0a曲轴简介:\x0d\x0a曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
