首先当然要考虑，货源地的地理位置，然后确定港口，联系船东或海运公司，更重要的还要了解目的港口的情况，以免出现目的港不能入港的情况。
选择船公司首要是调查其在业界的信誉度，服务质量等，其次是价格。
不然只图价格便宜，违了约，不能按合同交货就不划算了。
目前外贸公司主要选择的船运和货代公司有哪些？
一般建议选择你经常出货所在地的货代，他们对当地的规则和操作更加熟悉。
比如贵司80%的货物出货是从上海港出发，那么建议优先选择上海的货代公司，而不是东北或者东南的货代公司。
另外看产品，海运较多优先选择海运货代，空运较多选在专门做空运的货代，快递较多选择
专门的快递货代，铁路运输选择专门的铁路货代，不管是专业上的操作以及价格和时效的保证性上，专业的人肯定是更有优势的。
一个船公司，一个大型进出口公司，我该怎么样选择？
我建议你选择进出口公司的船务SHIPIng ,从你的表述里可以看出，你应该在订舱船务工作方面比较熟悉的专业人员了。
首先从两个公司的性质来看，你在船公司工作虽然是跨国企业，但你做到底不会有太大的提升。因为你的的岗位工作就是一定范围内，虽然相对工资比较稳定，也有及时跟进的涨幅，但工作内容不会有太多变化，对你以后发展没有实质的帮助。所以虽然起薪要高500，但长远的看你得到的更少！而进出口公司是一个进出口事务实际操作全程过程，变化非常多，遇到的情况也是有千差万别，在这些环节里你可以学会处理很多关系和问题！
其次：从工作角度的来比较。 船公司是卖方，进出口公司是买方。虽然船公司大多比较牛，但在国际金融危机的影响下以及未来市场发展的角度来看，国际物流市场将会是买主市场。作为一个进出口公司负责物流的部门对于船公司或者货运行业来说都是非常关键的客户，进出口公司物流部门是可以有选择权和决定权去挑选合作船公司的。作个不恰当比较，一个是有选择权的人，一个是被选择地人，你说那个会更舒服！
再次：从未来发展的角度来看： 大型进出口公司可以是多元化的发展，你在有国际贸易全套物流操作的基础，熟悉了国际物流环节的相关细节后，你完全可以成为一个国际专业人员，以全球市场为背景，以国内企业为基础来从事贸易操作，而船公司的单证被禁固在局部重复的范围内，离开船公司你的机会并不会太大了！我有很多位船公司出来的朋友都很后悔在船公司基础岗位待得时间太长，培养了惰性，没有了激情。
最后：简单从接触的市场来看：进出口公司的物流行业，你可以从你操作的货物情况和走货情况敏锐的感觉到市场行情，至少你是和市场相通的，你可以了解市场变化和发展。而船公司单证，你永远是在核对别人做完信息，在你的电脑前重复的港口和信息，你不了解市场是什么样的！
综上所述，建议您为自己的未来考虑，选择大型进出口公司！开始你的新旅程吧！
自天津出口到世界各地区的优势船公司都是哪些？答对给你100分√
到欧洲地区的优势船公司是？CMA MSK COSCO CSCL MSC YML
到东南亚地区优势的船公司是？兴亚 东南亚海运 德翔 HANJIN RCL 万海 海丰 海南泛洋
到日韩地区优势的船公司的是？神原 长锦 外运 川崎 海丰 京汉 大连威兰德
到美加地区优势的船公司是？HANJIN MSK CMA
到黑海地区优势的船公司是？MSC MSK CMA COSCO CSCL
到中东地区优势的船公司是？HANJIN RCL YML
到非洲地区优势的船公司是？PIL 达贸 NDS 南非海运 MSK
到中亚五国优势的船公司是？海运转陆运，在那里转比较合适？FESCO
到印巴地区优势的船公司是? RCL EMC 长荣 印度国航
到地中海地区优势的船公司是？MSC CMA MSK COSCO CSCL
到波斯湾地区优势的船公司是?EMC RCL 阿联酋航运
到红海地区优势的船公司是？EMC RCL CMA CSCL COSCO
到澳洲地区优势的船公司是？HANJIN PIL ANL RCL CSCL COSCO 你还没有问到中南美的呢 中南美的 CCNI CSAV
