1967年1月27日 美国阿波罗4A飞船在发射台上进行登月飞船的地面试验。飞船内坐着曾参加过水星号、双子星座飞船飞行的格里索姆上校、美国第一个完成舱外活动的怀特中校和第一次准备参加太空飞行的查菲少校。突然，充满纯氧的座舱起火爆炸，3名航天员当即烧死。事故原因是飞船内导线短路产生电火花，引燃了舱内在正常空气中不易燃烧的塑料制品。由于舱内注满了纯氧，因而燃烧猛烈，加上设计缺陷，短时间内从舱里舱外都无法迅速打开舱门。等救援人员打开舱门时，3名航天员已被活活烧死。
你对“丰子恺—你给我削瓜，我给你打扇”这幅画的理解
这幅“你给我削瓜，我给你打扇”漫画中的小男孩是子恺先生的儿子丰华瞻，时年七岁；而削瓜的女孩是丰华瞻的姐姐丰陈宝，时年十一岁。这有趣的生活场景都被丰子恺先生定格下来。你给我削瓜，我给你打扇。西瓜很多汁，香瓜则是脆甜的。有瓜的夏天，清冽的井水都有甜蜜的味道。
丰子恺先生笔下的孩子天真烂漫，生机勃勃，充满童趣。每次看到这样的画，不禁莞尔一笑，思绪一下子回到了那个五彩斑斓的时代。没完没了地做白日梦，无忧无虑地嬉笑打闹，简单而幸福。希望我们都怀有一颗赤子之心，即便出走半生，归来仍是少年。
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海上船舶碰撞的事故案例解析
2004年4月23日0011,F轮出口在长江口深水航道264号灯浮附近与进口的Z轮发生碰撞。这起事故如不是两轮保持嵌合状态，互相配合，让开航道的话，将造成进出上海港深水航道堵塞的特大事故。而在此前的50h46min,F轮在长江口附近（31b07cN.123b03cE)与一艘渔船发生碰撞。在近51h内船长没有得到充足的睡眠。碰撞渔船后的交涉在21日0400长江口锚泊后准备海事资料，中午靠码头后接受海事局和公司长时间的海事调查，还要处理其他事务，船长的疲劳程度已达极点。碰撞渔船事故发生后，船长的内疚、忏悔和压力加剧身心的疲劳。而且事故发生时正是人们应该熟睡的时候，违背了昼夜生理节律的规律，更加剧了船长的疲劳程度。在此状态下，船长的体力处于临界期，情绪处于临界进入低潮期，智力处于高潮期，体力和情绪的临界把船长的疲劳程度推向了深渊，很难否认疲劳因素在这起事故中的促进作用。
虽然引航员在船引航，但防止事故发生的关键人物是船长。因船长已处于严重疲劳状态，对应该警觉的事反应迟钝。例如，当船舶在航槽中航行的过程中，在各种不利因素的耦合下，操纵性能反应异常，航向偏差较大，引航员的抱怨、进口船的指责、操舵水手的报告等都没有引起船长的重视或认真分析形势并采取措施加以纠正。说明船长的思维方式和行为方式出现了反常。因此，船长的疲劳是这起事故的重要原因，同时，也反映了在岸基支持上诸多需要深思的问题。
