关于公布《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》的公告（交通运输部公告2013年第50号）
按照“开前门、关后门、调存量、推示范”的工作思路，推进全国内河船型标准化。
1.对新开工建造的船舶应当符合交通运输部公布的《内河运输船舶标准船型指标体系》的要求，其中对航行于已建或在建船闸、升船机等通航设施的内河限制性航道的船舶，还应当满足交通运输部公布的船舶主尺度系列标准。严格禁止内河新建非标准船进入航运市场。
2．对现有非标准船，特别是安全、环保性能差的船舶，以及不利于提高船闸效率的小吨位过闸船舶，和老旧运输船舶加快更新改造。限期退出市场。
（1）从2016年1月1日起，禁止200总吨以下的干散货船通过京杭运河干线船闸。但符合《京杭运河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》的船舶和重大件船、运输鲜活货的船舶除外。
（2）从2014年1月1日起，禁止200总吨以下的运输船舶通过西江干线（南宁-广州，下同）船闸；从2016年1月1日起，禁止300总吨以下的运输船舶通过西江干线船闸。但符合《西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列》的船舶和重大件船、运输鲜活货的船舶除外。
（3）从2016年1月1日起，禁止生活污水排放达不到现行规范要求的内河运输船舶以及单壳化学品船、600载重吨以上的单壳油船进入“两横一纵两网十八线”水域航行。
（4）为加快内河船舶运力结构调整，鼓励现有老旧高耗能船舶提前退出航运市场。
3．在采取上述措施推广标准船型、限制新建非标准船、淘汰现有落后船舶的同时，积极采取有效措施，鼓励建造符合国家引导方向的先进、高效、节能、环保的示范船，促进内河船舶技术进步，引导船舶向现代化方向发展。
什么是安全管理，及安全管理与安全评价的关系
安全管理不是很清楚.
安全评价我就知道了...
两者是不相同的.管理是对安全相关的人\事\物进行管理,并制定相应的管理制度并执行.
评价则是对安全相关的人员\制度\应急救援措施的完善性,设备\设施\危险物料的危险性进行评价与分析得出安全与否的结论,并提出相应的对策措施与建议.
大概就是这样子...
职业健康安全管理体系和安全生产管理制度体系有啥区别，为啥弄这么多重复体系
这两种管理体系既有联系又有区别各有分工和着重点不同，依据规模和行业特点在管理上细分或合并管理。
职工健康安全管理主要针对一些企业存在隐性的或显性的有毒有害物质或简单重复劳动对身体某些机能造成伤害，从管理上预防职业病的发生做好劳动保护和员工健康检查建立健全职工健康档案。
安全生产管理当然也包括预防职业病但更主要针对以遵守操作规程，从设计、施工、投产纳入安全管理，对设备、易燃、易爆、压力容器、放射性、起重、电气等设施维护保养状况进行监督检查，遵守安全法规和劳动保护规程，做好安全预案和安全演练，防止事故发生及对事故进行四不放过分析处理。
因此对某此特别行业和大中型企这两种体系并存是必要的，不是重复体系。对小型企业当然可以合并进行适合本企业且体情况简化工作内容达到有效管理之目的。
