中毒窒息事故风险分析有哪些内容？

一、中毒窒息事故风险分析有哪些内容？

中毒窒息事故风险因素有。

一是安全管理不到位，分析是否健全规章制度和操作规程。

二是安全教育培训是否到位，查询相关的培训记录和考试备案。

三是劳动防护用品是否正确佩戴及合格有效。

四是是否制定了应急救援预案并是否定期组织开展演练等等。

二、中毒窒息事故危害升级的重要原因？

从众多非煤地下矿山（含勘探井）发生炮烟中毒事故来看，未进行机械通风或机械通风不充分是中毒窒息事故发生的主要原因。主要表现在以下几个方面：

（1）采场内未形成通风系统、或没有冲洗工作面的风流；

（2）违章作业。如放炮后未经过足够时间的通风就贸然进入工作面作业；人员未按要求撤离到不致发生炮烟中毒的巷道等；

（3）通风设计不合理。不合理的通风设计，使炮烟长时间滞留在作业人员的工作区，没有足够的风量稀释炮烟，设计的通风时间过短等；

（4）由于安全警示标志、安全指示标志设置不合理或未设置标志，人员意外进入通风不畅、长期不通风的盲巷、采空区、硐室等；

（5）在掘进或采矿过程中，突然遇到有大量窒息性气体、有毒气体、粉尘的地质构造，大量有毒有害气体、粉尘突然涌出，而采掘工作面或其他人员作业场所作业人员没有任何防护措施；

（6）出现意外情况。如意外风流短路，人员意外进入炮烟污染区并长时间停留，矿井意外的停风，矿井无双回路供电系统，停电、停风等。

三、企业中毒窒息事故演练应准备哪些物品？

化工企业中毒窒息事故演练应准备防护服，护目镜，防毒面具，空气呼吸器，担架，警戒线，还需要配置对讲机等。一旦事故演练总指挥下令开始，首先是汇报班长，报告车间值班人员，车间主任，报告调度室，报警120急救，班组救护人员马上穿戴防护服，佩戴空气呼吸器，抬着担架去抢救窒息人员，搬运到通风处等待救护车到来急救。其它人按照事故处理预案进行停工，布置警戒线等。

四、中毒事故中救护人员进入现场应该？

发生中毒事故，首先应该确认是什么物质或什么气体中毒，现场是是有限空间还是露天，如果是有毒气体，又在有限空间，有毒气体不利于排放，救护人员进入现场应佩用氧气呼吸器，同时按遇险人员的需求携带有关救护装备、器材和药品，争取最短时间内抢救伤员和按指挥部的要求完成后续救护工作。

五、车子放在维修店，维修人员出了事故怎么办？

1、由维修厂负全部责任。找该厂负责人处理，不要自己去追究肇事者。若该厂不是你的车的4S店，有权要求转到4S店修理。

2、等待期间，可以要求厂方提供车辆给你使用，或者给交通费补贴。

3、如果事故较为严重，需要动火烧来矫正，影响使用寿命，可以要求适当补贴。

六、大连漏油事故是外籍船舶撞击导致的，还是由我方人员失职导致的？

必须承认~是我方的责任~但是关于此次石油管道爆炸的主责是否是中石油，现在仍未明确。

七、维修起重机发生人员坠亡算特种设备事故吗？

　　《特种设备事故报告和调查处理规定》　　第六条　本规定所称特种设备事故，是指因特种设备的不安全状态或者相关人员的不安全行为，在特种设备制造、安装、改造、维修、使用（含移动式压力容器、气瓶充装）、检验检测活动中造成的人员伤亡、财产损失、特种设备严重损坏或者中断运行、人员滞留、人员转移等突发事件。

八、交通事故后，保险公司人员以定损名义私自拿出去维修，合法吗？

保险公司的做法不合适，也是违法的，既然当初投保了指定4S店维修的保险，那么车辆必须在4S店维修，保险员私自开你的车到外面维修是错误的，也是违法的，你这样的情况可以到保险公司投诉，保险公司都有指定的投诉电话，保险公司不受理的，可以起诉到法院，法院审理后会判决保险公司赔偿你的车辆大灯的。

九、电梯对乘客及维修或检查人员造成剪切，挤压的原因有哪些？如何防止此类事故？

电梯厅门事故原因综合分析及其预防措施：

在电梯维修期间发生的这类事故，多数是由于检修人员不按规范进行检修工作。如开启厅门而不设立危险标志或派人看守，短接安全回路行车等造成厅门处事故。这方面可以通过加强对维修人员的培训管理，提高检修人员的安全意识等手段来控制。但一台正常运行的电梯，导致电梯出入口伤害事故的因素也很多，具体有以下原因。

(1)导致剪切、碰撞事故的因素有人为因素和非人为因素。

①人为因素：a、门锁开关被短接；b、应急按钮被短接；c、门锁电路短接。

②非人为因素：a、门锁开关触点不断开；b、门锁继电器延时断开或不断开；c、门锁电路故障短接。由于上述人为因素或非人为因素造成门联锁失效，而电梯在层门开启即未完全关闭时仍可以运行，这种情况下，如果有人在层门与轿门之间，就可能发生剪切、碰撞事故。

( 2) 导致坠落井道事故的因素也分为人为因素和非人为因素。

① 人为因素：a、门锁电路被短接且门开启的情况下电梯运行至其它楼层；b、利用紧急开锁装置开启层门；c、在门锁损坏或门锁啮合尺寸过小的情况下用力扒开厅门。

② 非人为因素：a、层门损坏；b、强迫关门装置无或失效；c、门锁电路故障短接。由于上述人为因素和非人为因素而导致电梯厅门开启而电梯又不在本层停车区域时，就造成人员踏入井道而坠落的事故。各种造成事故的因素统计资料表明，电梯在正常运行的情况下造成电梯出入口事故的主要因素是电梯门联锁失效，而导致电梯门联锁失效的主要原因有：电梯失保失修，电梯检修人员违章作业，门锁电路意外短路。

处理方法：有关电梯管理部门针对电梯出入口的安全事故大多出于门锁的原因，近年来采取了相应的措施，对GB10060－93及GB7588－1995作了相应的补充规定：

（1）在使用的电梯必须装设有效强迫关门装置。

（2）所有客梯必须装设辅助门锁触点，即每个厅门必须有主、副两套门联锁装置。除了必须按上述两点执行以外，各单位应注意以下几点：（1）电梯使用单位应根据本单位实际情况，根据国家规范及当地劳动安全部门的要求贯彻落实电梯安全操作规程、电梯维保制度、电梯维保操作规程等，并重点检查维护电梯厅门的门锁及联锁装置、强迫关门装置。（2）有关人员必须严格持证上岗制度。

（3）行车中在任何情况下不可短接安全回路及门锁回路。

（4）在轿厢不停本楼层而厅门开启的情况下，必须设置临时护栏及警示牌或派人看护。

（5）当检修人员在机房进行检修时，必须采取相应的措施使电梯门不能开启，避免人员出入电梯。

十、车出事故到宝马4s店修，4s店的维修人员会偷换配件吗？

答案是车出事故到宝马4S店修，4S店的维修人员不会偷换配件。理由是保险公司对更换配件要核对与回收，并对旧件做好标记后拍摄照片上传系统，由上级核赔人员审核后，才能理赔。另外4S店配件，获利最大就是更换配件，该赚钱已赚，已达到目标。偷换配件是小聪明，害人更害己，不合算。

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