上海海洋大学海洋渔业技术专业在上海和其它省市都在提前批招生，从录取分数看，和二批录取接近或略低。由此判断，这个专业应该属于一个二本专业。只所以放在提前批录取，很可能与各省市在这个专业培养上有协议。以上所言，仅供参考。
船上人员职务都有什么，比如船长，大副等
你外行，太外行，义务给你扫盲。
船长在船上有绝对的领导权，一把手，负责全船。船长下面有老轨是轮机部的头儿，和大副是甲板部队头儿。甲板部高级船员最高可升做船长，轮机部最高可升做老轨，所以，船上工资标准，船长，老轨（比船长少一点）大幅（比他们少一个档次）……。商船上分工明确就是没有勘测鱼雷，探敌情的，你混了，那是战船，战船用另外一套系统，那就需要你问兵哥哥了。
进租船 船舶管理类的公司要求
先回答英语问题。这类公司是涉外企业，尤其是租船，几乎全程英语，而且是专业的租船英语，缩写超级多。什么NOR,F/N,C/P,ROB,ETA，LOI等等等等，所以英语水平一定要不错才可以。
第二个问题，租船公司。涉及租船的公司一般有船东（船公司）；贸易公司、进出口公司的租船部门，也就是货主了；还有租船经纪人公司；船舶经营公司等。租船是一件很专业复杂的事情，所以招聘广告才会写着招收国航（国际航运）或者是海商法专业的学生，只有这两个专业的学生才会系统的学习租船知识。一般租船公司分为租船部（负责揽货签合同）、操作部（负责调度和各方联系）、商务部（负责法律事务和保险）等几个部门。现在绝大多数是外企和小型民营企业。国有企业很难进很难进。做得好的话收入还是相当可观的，但各个公司有自己的规定和模式，薪水方面没有统一的市场价格。当然不是说非航运专业的就不能作租船，凭借师傅带徒弟式的方式慢慢积累经验的成功例子也是不胜枚举的，关键看自己了。
第三个回答下船舶管理公司。船舶管理涉及好多方面，海务，国际安全体系办公室，机务，船员等。现在一般管船的都是从船上下来的船长、轮机长在做。由于现在船舶管理必须符合国际安全管理体系要求，因此像“指定人员”这样的职位是有严格要求，必须由具有船长资质的人才能来担任的。船舶管理也是很专业的事情，它的存在就是从制度上、技术上保证船舶营运的安全，基本上是需要船舶驾驶、轮机工程或者修船专业的或者有这方面工作经验的人才能做，非这些专业的人进去无非是做做文秘打打杂，如果遇到好的单位，能让你参加些培训，兴许能作公司安全管理体系的内审员。
总之呢，这类公司的专业性较强，待遇不也不错（刚开始进入肯定高不了，这是规律了），看你是否适合了。
做航运要能吃苦，要能承受压力和挑战。不过做几年租船的话你的各方面素质会很厉害，什么谈判技巧、外语能力，分析解决问题的能力都会非常高，挺锻炼人的。
但愿我的回答能帮到你。
游泳池救生员管理规定(标准范本)
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游泳池救生员管理规定
一、具高度的安全意识和责任感，对游客安全负责。
二、做好游泳者的安全管理，严格按儿童池、成人池、深水区、浅水区的规定进行管理，对越界和不服从劝阻的游客进行警告，警告无效的可清除出场。
三、密切注意池内情况，特别是入池口，深浅分界区、成人池儿童池交界区等；发现有求救信号、遇溺等异常情况的，应果断迅速采取有效救助措施。
四、上岗时穿好救生服，配带好口哨、救助用工具，并提前20分钟到岗，将池内警示牌、桌椅、太阳伞、过脚池、循环系统、地面卫生等清洁干净、打开和摆放好。
五、应在规定的岗位责任区上岗或巡岗，不得擅自离岗、并岗、在岗上看书报、闲谈、打瞌睡等，有事离岗要告知同池值班救生员（只限于身体不适和两便），并要在十五分钟内返回。
六、每天结束后必须清查负责的水区域，并确认游客遗留的衣物。
七、遇不利于泳客安全的特殊情况应及时清场，将游泳场关闭。
八、对违反游泳池其它管理规定的泳客，应予劝阻，警告，对不服从管理的可清除出场。
九、做好水的净化处理工作，熟悉循环过滤系统的使用。
寄语
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