砸在“库兹涅佐夫号”上面的PD–50浮坞上的塔吊，将本来已经维护完成的航母上层甲板砸出了一个4×3米的大洞！而且船坞沉没之后“库舰”的舰底排查维护工作也中断了……“库舰”没有检查舰底也不敢贸然“归队”，估计二、三年内它也只得停靠在码头边上了！甚至是永久性的……直至报废解体！
这个也不着调！你一5000吨小军舰和10万多吨的油轮“叫什么劲”？那么庞大的目标瞭望哨在几海里外就能看到，发出避险防碰撞警报都来得及……可能是挪威海军认为自己个是北约成员当中的“小厮”有仗势吧？然后就鸡蛋碰石头……还有挪威是海洋工程特种设备制造大国，挪威船级社也是赫赫有名的，半潜船并不缺乏，就算是没有荷兰总该有吧，也是北约成员国租用一次还能咋样？让一艘搁浅本可以扶正维修军舰沉没了，实在是让人匪夷所思！
如果说谁在两次事故当中更尴尬一些，对比一下还是俄罗斯更加尴尬一些，原因是“库兹涅佐夫”号是俄罗斯目前唯一的航空母舰，也是苏联留给俄罗斯海军最重要遗产之一，也正是有它的存在俄罗斯海军还“赖在”远洋海军的行列，位居世界海军五强，如果要按照不能继续维修直到在码头边“终老”……俄罗斯海军也是彻底的失去了远洋海军的名号！连一艘航母都没有，都不如印度海军了，当年世界第二的“红海军”败家到这个地步，并且是在自身不能维护的情况下造成的，实在是令人尴尬！
就在矮崖边上搁浅，如果动作迅速使用多艘大马力拖船和半潜船用不到48小时就能让它进入到船坞中接受修理……很可惜欧洲这些“白左国家”的工作效率低下的到了令人发指的地步！除了会养“三文鱼”其他的工作都不会干了！看来“北欧社会主义”只能养一些自以为是懒汉！
对于挪威海军来说，“英斯塔号”的沉没是重大打击！不但经济损失惨重，而且是五分之一的主力舰没有了，这完全是“人祸”造成的，看来美国海军去年的两次撞船事件丝毫没有引起挪威海军的警觉…甚至这次事故后不去总结经验教训，反而是“甩锅”，说是俄罗斯干扰了“英斯塔号”的GPS信号……以报复挪威海军参加针对俄罗斯的北约海上军演……云云，看来海上损失的太轻了，接受的教训不深刻！
但是从损失状况来看，“英斯塔号”不是挪威的唯一，同型的还有4艘，而且这次事件之后挪威有可能追加军费，有可能建造更大一些的宙斯盾舰，要是这样的话挪威海军还算是“因祸得福”。
海军是团队协作极强的军种，一艘军舰少则几十，多着则5000，需要将舰上的各战位统筹、协调、管理好非常不容易！不能出一点差错，一个小小的事故就能使军舰出现重大险情，由于小事情使军舰发生的重大事故历历在目！所以，世界上有海军的国家可得严肃军纪！
谁更尴尬，这主要得看如何理解尴尬这个词。俄罗斯库兹涅佐夫号航母纯属是意外，不存在人为失误的因素，天灾。挪威护卫舰与油轮相撞，这是由人为失误导致，人祸。天灾只能说是点背，根本无法提前预防，况且塔吊倒塌砸出的大洞确实只能算是轻伤，还可维修。人祸本应避免，挪威5000吨级“英斯塔号”装有“小盾”，属于南森级护卫舰，竟然没发见10万吨级的油轮？
虽然库兹涅佐夫号是俄罗斯唯一一艘航母，俄罗斯目前也无法对其进行修复，但这并不是说俄罗斯没有修复的这个能力。退一步来说，俄罗斯连俢的能力都没有，还可以寻求我们帮助，包括打捞其PD-50浮船坞。PD-50打捞、修复工作，预计将花费6—12个月的时间，库兹涅佐夫顶多也就是晚1年重回海军而已——原计划2020年完成大俢，2021年重回海军服役，大不了就是时间向后推而已。换句话说就是，根本就不存在着什么“修不好，只能等着报废”的问题。
俄罗斯库兹涅佐夫号航母已完成第一阶段的维修，在出坞过程中遭遇断电，导致浮船坞灌入，水排不出去，最终浮船坞沉没、塔吊倒塌，从而将库兹涅佐夫的飞行甲板砸出个大洞。目前的情况是，部分维修工作仍在进行当中，但因没有浮船坞，舰底排查、维护工作无法进行，只能暂时中断。俄罗斯无力自己打捞PD-50，需要国际上的帮助，这实际上并没什么问题，我们完全可以帮得上忙。俄罗斯如坚持自己维修，也就是多等一年左右的时间，待PD-50修好后，问题自然就解决了。
挪威“英斯塔号”护卫舰就比较尴尬了，10万吨级的油轮，除去舰载雷达系统等不提，就是在几海里之外，护卫舰上的瞭望哨也足以发现油轮这个“庞然大物”。但是直到相撞，挪威的护卫舰也未采取任何规避措施。唯一值得称道的就是：发现事情不妙，立即抢滩搁浅，以待再次实施救援。让人无法理解的是：搁浅的“英斯塔号”护卫舰还有扶正的机会，之后再对其进行维修，但该舰却是莫名其妙的沉了——救援船？
挪威海军的主力战舰就是5艘南森级护卫舰，“英斯塔号”沉没，没了五分之一的主力，对挪威海军来说损失确实是不小。实际上，损失大小并不会让人感到尴尬——因人为失误而致“英斯塔号”与油轮相撞，已经让人是啼笑皆非了，竟然眼睁睁的错失再次救援的机会，除了尴尬，剩下的就是无语！美国海军由于人为失误，导致去年发生两次相撞事故，太平洋舰队司令因而换将。这已经给各国海军敲响了警钟，不过，挪威海军显然是没有“听到”这个警钟。
至于说什么“俄罗斯干扰了英斯塔号的信号”，想必俄罗斯连英斯塔号上瞭望哨人员的眼睛也一起“干扰”了——让他们变成了瞎子？不从自身上查找原因，端个屎盆子到处扣——这应该得怪那油轮为什么非要走这个航线，或者是怪地球太小，就不该怪挪威海军舰员……据挪威海事部门公布的信息，事发半小时前，SOLA号油轮就已经发现了英斯塔号护卫舰，并通过挪威海事部门要求其向右转向规避，该护卫舰口头答应，却未采取任何措施，直到两舰相撞。
就算是雷达不开机，也未设瞭望哨，挪威海事部门已经通知护卫舰转向规避了，该舰也答应了，怎么就不见任何规避的动作？想起来美国海军舰队与加拿大灯塔的一个段子，就以这个段子结束这篇问答吧！
加拿大灯塔：请改变你的航向，朝南15度
美军：建议改变你的航向，朝北15度
加拿大灯塔：不，请改变你的航向，朝南15度
美军：这是美国海军军舰舰长，我再说一次，改变你的航向
加拿大灯塔：不，我再说一次，改变你的航向
美军：这里是美国海军大西洋舰队第二大舰队林肯号航母，要求你改变拟订航向，朝北15度。否则，我们将采取反制措施，以确保本舰队安全
加拿大灯塔：这里是灯塔
美军：……
