关于中国道路长度的问题

关于中国道路长度的问题

公路里程从8万公里到373万公里

新中国成立初期，全国没有一条高速公路，普通公路里程也只有8万公里，公路等级均不到二级。到1978年，全国公路通车里程达89万公里，是建国初期的11倍，但既无一级公路，更无高速公路，公路交通成为国民经济发展的“瓶颈”。改革开放之后，伴随着国民经济快速发展和对外开放的不断扩大，公路交通步入了快速发展的轨道。截至2008年年底，全国公路总里程已达373万公里，是建国初期的46倍，可绕地球90多圈；高速公路达6万多公里，居世界第二位；公路桥梁59万座、2525万延米，而1978年仅有12.8万座、328万延米；农村公路通车里程达312.5万公里，比1978年增长了近4倍，农村公路路网已经延伸到高原、山区，延伸到少数民族地区、贫困老区。

2008年，全国道路运输行业完成公路客运量268.2亿人次，占综合运输体系的92%；完成货运量191.7亿吨，占综合运输总量的73%。完成客运量、货运量分别比建国前增长2680多倍和190多倍。

港口货物吞吐量连续六年世界第一

上世纪50年代初，我国水运基础设施数量少、等级低、布局偏，船舶品种单一、吨位小、技术落后，国际航运几乎为零。经过近60年发展，目前，我国已经成为世界港口大国、航运大国、集装箱运输大国。港口与航运的迅猛发展，成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道，有力地保障了经济社会的持续健康发展。截至2008年年底，全国拥有港口生产性泊位3.1万个，是1949年的193倍，内河航道通航里程12.3万公里，是1949年的1.7倍；海运船队运力规模跃居世界第四位，轮驳船艘数和载重吨分别为1949年的41倍和310倍；全国港口货物吞吐量连续六年稳居世界第一，港口集装箱年吞吐量于2007年首次突破1亿标箱。

新中国成立以来，我国海事管理机构的发展经历了港务监督管理模式、“海监局”管理模式和“海事局”管理模式三个阶段，目前全国共有20个部直属海事机构，26个省（自治区、直辖市）和1个建设兵团建立了地方海事机构，“统一政令、统一布局、统一监督管理”的水上安全监督管理新体制最终形成。

新中国成立初期，我国海上救助事业一片空白；如今，沿海水域已初步形成海空立体救助体系。目前，救捞系统拥有71艘专业救助船舶，这些新造大型救助船可在12级风条件下安全航行；另外还有12架救助飞机。

民航年客运量从1万人次到1.92亿人次

新中国成立初期的1950年，中国民航只有7条国内航线，通航国内8个城市。中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是157万吨公里、1万人次和767吨。2008年，中国民航全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到376亿吨公里、1.92亿人次和407万吨。

到2008年年底，中国民航拥有160个民用运输机场，定期航线总数已达1532条，内地通航城市有150个，国际通航城市达104个。中国民航全行业拥有运输飞机1259架，拥有世界上各型先进的运输飞机。

邮政行业年业务收入增至960亿元

解放前，全国仅有邮政局所2.6328万处，全国不少地区的邮运只能靠马运人扛。2008年，邮政行业拥有营业网点6.9万处、从业人员97.3万人；全国邮路总数2.1万条，总长度（单程）369万公里；实现了航空、铁路、公路、水路等多种运输手段的综合利用。

新中国成立以来，邮政行业总体保持快速增长的态势，邮政行业年业务收入从1950年的6209万元增至2008年的960亿元，增长了1546倍，年均增长13.5%。

苏伊士运河沟通了什么海和什么海

苏伊士运河沟通了地中海与红海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000-10000千米以上。

苏伊士运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5500-8000公里。运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位。

扩展资料：

埃及对苏伊士运河的使用

苏伊士运河，在埃及本国经济发展上具有极大的价值。据统计，每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河。中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%。

苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。当前运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。

为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水，埃及政府于1980年建成了长5912米的艾哈迈德·哈姆迪隧道，它是连接亚非两洲的一条重要纽带。隧道底部敷设了输水管道，每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛，灌溉1.4万公顷土地，隧道内公路宽7.5米。

参考资料来源：搜狗百科-苏伊士运河

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