一、关于购买车船税和年票?
一、车船税的应纳税额的计算
车船税根据不同类型的车船及其使用的计税标准分别计算应纳税额。计算公式如下:
(一)乘用车、大型客车、中型客车、摩托车:
应纳税额=车辆数量×单位税额×应纳税月份数/12
(二)货车、挂车、专用作业车、轮式专用机械车:
应纳税额=车辆的整备质量吨位数量×单位税额×应纳税月份数/12
(三)机动船舶:
应纳税额=船舶的净吨位数量×单位税额×应纳税月份数/12
(四)游艇、辅助动力帆船:
应纳税额=船舶的长度数量×单位税额×应纳税月份数/12
(二)车船税必需在每年(1月1日-12月31日)购买,延期未买滞纳金每天按照本金的万分之五计算。(三)年票一样要在每年(1月1日-12月31日)购买,延期未买滞纳金每天按照本金的千分之二计算。
二、请教一些港口与航道的常识
集装箱的搬运方式:集装箱在港口的装卸搬运方式按装卸工艺分为吊装和滚装两种方式。前者称为“垂直作业方式”,即岸边采用起重机用吊上吊下的方式来装(卸)船上集装箱。后者又称“水平作业方式”,即采用牵引车拖带挂车(底盘车)或叉车等流动搬运机械,直接驶入滚装船内装卸集装箱。 (一)吊装方式 在专用集装箱码头前沿一般都配备岸边集装箱起重机械;进行船舶的集装箱装卸作业。集装箱吊装方式按货场上使用的机械类型可分为跨车方式、轮胎式龙门起重机方式、轨道式龙门起重机方式和底盘车方式。 (二)滚装方式 滚装方式是将集装箱放置在底盘车(挂车)上,由牵引车拖带挂车通过与船艏门、艉门或舷门铰接的跳板,进入船舱,牵引车与挂车脱钩卸货实现装船。或者将集装箱直接码放在船仓内,船舶到港后,采用叉车和牵引列车驶入船舱,用叉车把集装箱放在挂车上,牵引列车拖带到码头货场,或者仅用叉车通过跳板装卸集装箱
三、如何评价交通运输当时的多样化和合理化
1.提高运输工具实载率。实载率有两个含义:一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率,这在安排单车、单船运输时,是做为判断装载合理与否的重要指标;二是车船的统计指标,即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数,不但包括载货行驶,也包括空驶。提高实载率的意义在于:充分利用运输工具的额定能力,减少车船空驶和不满载行驶的时间,减少浪费,从而求得运输的合理化。
我国曾在铁路运输上提倡满载超轴,其中;满载的含义就是充分利用货车的容积和载重量,多载货,不空驶,从而达到合理化之目的。这个做法对推动当时运输事业发展起到了积极作用。当前,国内外开展的配送形式,优势之一就是将多家需要的货和一家需要的多种货实行配装,以达到容积和载重的充分合理运用,比起以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况,是运输合理化的一个进展。在铁路运输中,采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施,都是提高实载率的有效措施。
2.采取减少动力投入,增加运输能力的有效措施求得合理化。这种合理化的要点是,少投入、多产出,走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设,在设施建设已定型和完成的情况下,尽量减少能源投入,是少投入的核心。做到了这一点就能大大节约运费,降低单位货物的运输成本,达到合理化的的目的。
国内外在这方面的有效措施有:
(1)前文已提到的满载超轴其中超轴的含义就是在机车能力充许情况下,多加挂车皮。我国在客运紧张时,也采取加长列车、多挂车皮办法,在不增加机车情况下增加运输量。
(2)水运拖排和拖带法。竹、木等物资的运输,利用竹、木本身浮力,不用运输工具载运,采取拖带法运输,可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理;将无动力驳船编成一定队形,一般是纵列,用拖轮拖带行驶,可以有比船舶载乘运输运量大的优点,求得合理化。
(3)顶推法。是我国内河货运采取的一种有效方法。将内河驳船编成一定队形,由机动船顶推前进的航行方法。其优点是航行阻力小,顶推量大,速度较快,运输成本很低。
(4)汽车挂车。汽车挂车的原理和船舶拖带、火车加挂基本相同,都是在充分利用动力能力的基础上,增加运输能力。
3.发展社会化的运输体系。运输社会化的含义是发展运输的大生产优势,实际专业分工,打破一家一户自成运输体系的状况。
四、哪个部门可以交车船税
车船的登记地的地税局或者车船税扣缴义务人所在地的地税局。一般地税局都设有便 民服务窗口缴纳。
缴纳车船税需要的材料:
应当提供车辆所有人的个人身份证、车辆行驶证、上年度完税凭证(交强险保单)、车辆登记证书或者车辆出厂合格证明(进口凭证)、车辆IC卡(只限于在车船税便民服务窗口缴纳时提供)。
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆和船舶,根据其种类,按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
车船税每年都要交。各地缴费标准不同。纳税期限为每年的1月1日—12月31日。过期要交滞纳金,每天加收万分之五。
五、车辆的自重吨位数及船舶净吨位数
车辆及船舶在不加载其它货物及人的情况下自身的重量。
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