海上保险是根据哪个制度确定的

291 2024-04-29 04:48

一、海上保险是根据哪个制度确定的

按照国际保险业的习惯,海运保险基本险采用的是仓至仓条款(Warehouse to Warehouse Clause-WWClause),即保险责任自被保险货物远保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始生效,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库为止,但最长不超过被保险货物卸离海轮后60天。一般附加险均已包括在一切险的责任范围内,凡已投保海运保险一切险的就无需加保任何一般附加险,但应当说明海运保险一切险并非一切风险造成的损失均予负责。特殊附加险的海运战争险的承保责任范围,包括由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为,以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失;或者各种常规武器(包括水雷、鱼雷、炸弹)所造成的损失;以及由于上达原因引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。但对原子弹、氢弹等热核武器所造成的损失不负赔偿责任。战争险的保险责任期限以水面危险为限,即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始,直到目的离海轮或驳船为止;如不卸离海轮或驳船,则从海轮到达到目的港的当天午夜起算满15天,保险责任自行终止。保险条款还规定,在投保战争险前提下,加保罢工险不另收费。

历史起源

意大利是海上保险的发源地。早在十一世纪末叶,十字军东征以后,意大利商人就控制了东方和西欧的中介贸易。在经济繁荣的意大利北部城市特别是热那亚、佛罗伦萨、比萨和威尼斯等地,由于其地理位置是海上交通的要冲,这些地方已经出现类似现代形式的海上保险。那里的商人和高利贷者将他们的贸易、汇兑票据与保险的习惯做法带到他们所到之处,足迹遍及欧洲。许多意大利伦巴第商人在英国伦敦同犹太人一样从事海上贸易、金融和保险业务,并且按照商业惯例仲裁保险纠纷,逐渐形成了公平合理的海商法条文,后来成为西方商法的基础。自从1290年犹太人被驱赶出英国后,伦敦的金融保险事业就操纵在伦巴第人手中。在伦敦至今仍是英国保险中心的伦巴街由此得名。英文中的“保险单”(Policy)一词也源于意大利语“Polizza”。

大约在十四世纪,海上保险开始在西欧各地的商人中间流行,逐渐形成了保险的商业化和专业化。1310年,在荷兰的布鲁日成立了保险商会,协调海上保险的承保条件和费率。1347年10月23日,热那亚商人乔治·勒克维伦开出了迄今为止世界上发现最早的保险单,它承保“圣·克勒拉”号船舶从热那亚至马乔卡的航程保险。1397年,在佛罗伦萨出现了具有现代特征的保险单形式。

二、盛大是什么意思?

盛大(sheng da)

1.兴盛;繁盛;博大。

2.规模大;隆重。

近义词:隆重

三、世博会有那几个馆是值得去的?(最好集中点的)

A区的:中国馆,日本馆,台湾馆,沙特馆,阿联酋馆,韩国馆

B区的:泰国馆,生命阳光馆

C区的:丹麦馆,,安哥拉馆,波兰馆,英国馆,意大利馆,德国馆,美国馆,法国馆,荷兰馆

D区的:可口可乐馆,太空家园馆,震旦馆

E区的:中国航空馆,船舶馆,通用汽车馆

四、sos的含义

SOS是英文SAVEOURSOULS(救救我们)的缩写。在摩尔斯电码中,S和O是两个最易识别和表达的英文字母。报务员用手指击出“点、点、点”(S),“划、划、划”(O),“点、点、点”(S),即“…————…”,便可发出SOS海上呼救信号。这种点线编码电报系统,是由美国人塞缪尔•摩尔斯在1835年至1838年间发明的。在美国国会的支持下,摩尔斯于1839年在巴尔的摩与华盛顿之间开设了美国第一条、也即世界上第一条有线电报线路,1854年获电码专利权。在意大利著名物理学家古利莫•马可尼于19世纪末发明了无线电报系统之后,摩尔斯电报编码更是通行于全球,在现代人类通讯中起到了不可估量的作用。1908年,英国和德国达成协议,同意将摩尔斯电码SOS作为海难求救信号。船舶在浩瀚的大海中航行,由于浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵、与其它船只相撞等等,往往会发生意外的事故。每当危机出现时,“SOS”的遇难信号就会传往四面八方。一收到遇难信号,附近船只便会紧急驶往出事地点,搭救遇难者。1909年8月,美国轮船“阿拉普豪伊”号由于尾轴破裂,无法航行,就向邻近海岸和过往船只拍发了“SOS”信号。这是第一次使用这个信号。直到1912年4月“铁塔尼克”号沉船事件之后,“SOS”得到了广泛使用。

虽然有过辉煌的过去,挽救过无数的生命,但应用这一电码的无线电电报作为通讯手段和紧急呼救信号,在今天的通讯技术条件下已经显得落伍了。近年来世界上很多国家,已使用多种更为现代化的通讯信号发送和船只定位方法来实施海上救助。新的“全球海上求助和安全系统”利用卫星通讯和定位,不但能迅捷明白地发出求救信号,而且能同时报告遇险船只的准确位置和详细情况,世界各国也已经陆续停止监听和搜索SOS这一海上无线电紧急求助信号了。 但“SOS”作为紧急救援的一面旗帜在国际救援中不断的被发扬光大。

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