这是航海人罗罗第 375 篇原创问答。
船舶碰撞桥梁不是什么新鲜事儿，但对于驾驶的船员来说一定是大事故。开船开车一个道理，那是责任心的一种体现。
航海人罗罗一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船过大桥的那些事儿。
一、船撞大桥，每年总有那么几次船舶不仅撞大桥，它还能跑上沿江大堤。就在这个月的中旬，黄浦江里有一艘货船就因为操作失控开上了外滩河堤。
这突入其来的状况让当时在堤上散步的行人大惊失色，一些市民掏出手机拍下了这震撼的一幕，有兴趣的小伙伴可以在网上搜一搜当时的视频。
这样的碰撞事件肯定是事故，而且还是一起不小的事故。对于船舶驾驶员，对于船舶公司以及对外滩的建筑都是一种伤害，这样的情况大家是不想看到却在我们身边发生的事。
相比较船舶发生的碰撞，我们日常生活中更多了解的是汽车事故案件，其实它们本质上都遵循一个道理，小心才方驶得万年船（车）！
二、大桥，不是你想撞就能撞的事船舶驾驶和我们日常的汽车驾驶是有本质上的区别，在对于船舶驾驶员的筛选更是有严格的要求。相对于汽车驾驶两三个月就能拿本上路，但是对于船舶上的人员，要一两年才能做一个入门驾驶员，这不是什么新鲜的事儿。
普通的船员，其实是没有资格去撞大桥的，这主要是因为相关的法规所决定的。在一些重点航段，狭窄航段、船舶受控制的航段，以及过桥、过闸都是由船长来操作或者监航。
主管机关制定这样的规定，就是从根本上来解决这些难题，对各项建筑物更是一种保护。航行于国内的海船特别是丙一以上的船舶船长，大多是不值航行班。当船舶通过这些重点航段时就亲自操作，这样也保证他有精力和时间来做好这些事。
人有失手，马有失蹄。就算是船长操作，在遇到一些特殊情况下也会有失误的时候。比如遇到机械事故、遇到异常的天气情况，以及一些人为的误操作而导致船舶撞桥或者撞上其它建筑物。这些因素是造成船舶事故的主要原因，不可避免只能尽量的减少发生率。
交通事故，无论是汽车驾驶还是船舶操纵，大家从内心都不愿意这些事故的发生。无论是交通规则还是各种交通检查，都是降低这类事故发生的有效措施。
责任二字重千金。人的因素在其中扮演着最重要的角色，任何时候都是最重要的因素。发生这样的事故，对于任何一名驾驶员都敲响了安全警钟，防患于未然。
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