这是航海人罗罗第 395 篇原创问答。
作为一名船员，与码头的工作人员打交道是家常便饭。靠、离泊是双方进行工作接触的直接内容，协助、配合，保障作业的安全，进行正常的装卸作业。不是从属关系，却胜似这层关系。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船员和码头工人的那些事儿。
一、准备好了吗，船来了码头工人，就像是停车场里的管理员大爷大妈。但是从安全级别上来说要高出几个级别，这也是任务性质所决定的。
船舶的靠、离泊工作，是进行装、卸货作业的重要一环。码头就是一个公共服务中心，南来北往的船舶根据航次任务到指定的码头进行作业。
不同的码头，管理要求不同级别也就不同。我们是液货船舶在要求上更高，所以停靠的码头自然也是严中更细。码头自然有它的一套管理程序，作为码头工人，按照步骤进行实施，总体的原则就是安全、高效作业。到了我的码头，你就得按我的要求行事。
普通的码头人员在工作的第一现场。准备靠泊信号旗，系、解船缆，指挥船舶停靠到指定的位置。建立安全通道，连接静电线路，装、卸货物管道，搞好作业前的准备工作。在作业中巡查，配合船上人员保障作业的正常进行。熟悉了这些步骤，也就那么点事儿。
二、鄙视，微妙的船、岸关系码头是码头，船舶是船舶，双方没有从属关系，只是因为一次航次任务而展开合作。这次来了，指不定下次什么时候才见面。
在日常的工作中有一个有趣的现象:码头工人瞧不起船上的人，船上的人又反倒过来不刁码头的人。除了一些必要的工作，你不理我，我也不“料”你。
按理说双方都是作为第一线工作人员，大家的命运背景都差不多，在工作中更应该同仇敌忾，协同配合搞好工作才是。可人性有的时候就是这么奇怪，越是被人看不起越想在对方身上找到存在感。作为一名船员，在一些码头上看到这样的现象心里面也是直乐。
在装卸的作业中，免不了要和码头的人员打交道，自然也和他们讨论过这样的问题，大家也有同感。由于不是长久的合作关系，双方对待这种临时的合作自然不会放在心上。码头人员所以摆出一副公事公办的样子也就不难理解了。
船员一生中走南闯北，走过多少码头去过多少港口，见多了、看多了也就见怪不怪了。一些新上船的人员，对于码头的吃拿卡要也是愤愤不平。免不了发一些牢骚，其实也是正常的现象。老船员大都会心一笑，该干什么就干什么去了。
你的那点事儿，我们还不懂吗？有一年，我们在上海黄浦江一码头装货作业。当时快要过年了，船员利用装货的间隙，自然要去采购一些过年货。当时在上一港刚上了几个新船员，这次到港他们更是采购了许多生活物资以及年货。
由于是危险品码头，进出码头过三关斩六将一点都不夸张。前几道关口都还正常，眼看到最后一道岗就要上船了。当我们到的时候却发现前一波回来的人还堵在门岗进不去，一打听原来码头人员在查他们的证件说不符合要求。
当初出码头的时候登记的是身份证，现在回船却要求看他们的船员证。这几个新上船的给他解释，码头值班人员去摆出一副公事公办的样子，口口声声的说着码头就是这样的规定。上一个值班人员怎么样是他们的事，他的班他就要按照这样执行。
问清了事情的原委以后，把这几个新上船的人员叫了出来。把他们出门条加上身份证收在一起，顺手提了一袋刚在水果市场买的水果，然后和另外一个老船员一起进到了值班室。不到两分钟时间我们就出来了，进码头的大门自然也打开了。拿着自己的证件，大家一边提着自己的大包小包，一边向船上走去。几个老船员相视一笑，跟着队伍回船了。
跑船这么些年，一年中难免遇上一两次这样的情况。其实就那么点事，大家也心知肚明。曾经有一个哥们儿说了一句经典的话——要就要吧，摆出一副恶心的样子，真的是吃相太难看。当时我们听了也忍不住哈哈大笑。我们反倒劝大家，都是出门人，别人也不容易。
无论是船员，还是码头的工人。大多数人不可能在这样的岗位上待一辈子，在时间的长河里大家都是一个过客。我一直有一个观点:与人方便，也是给自己方便。多一点善良，这个世界也就更阳光。你认为呢？
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