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2023-12-26 11:19吉林是全国最依赖汽车产业的省份没有之一，疫情后汽车产业首先复工复产可以说是必然。
一、产量。
据国家统计局数据：
省份比全国方面，2020年吉林省汽车产量265.64万辆，占全国的2532.49万辆的10.49%。作为对比，2021年吉林省生产总值13235.5亿元，仅占全国的1143669.7亿元的1.16%。
省份内部排序方面，吉林的汽车产量常年位列省份TOP3。作为对比，吉林的生产总值则常年位列省份25名开外。
跟外省同指标对比方面，吉林的265.64万辆汽车产量是广东313.29万辆的84.79%。作为对比，吉林的13235.5亿元生产总值是广东124369.7亿元的10.64%。
可见偏科明显。
二、汽车企业。
仅一汽集团的大本营吉林长春，就有一汽大众，一汽丰田，一汽红旗等多个车企。
把一汽集团车型销量拆分至图一：橙色的是吉林产，浅蓝色是四川产，深蓝色是广东产，深绿色是青岛产，浅绿色是天津产。
对比一汽丰田天津工厂，一汽大众佛山工厂等外地工厂，一汽集团可以说把最最核心的高价盈利车型产能留在了长春——奥迪内比较贵且销量大的Q5/A4/A6在长春，一汽丰田内部比较贵且销量大的RAV4/凌放在长春，自主品牌红旗奔腾森雅等均为全系在长春。
可见，吉林省依赖汽车产业，跟一汽集团内部把主要优势车放在吉林是相辅相成互相促进的，因此汽车产业率先复工复产毫无疑问是政府考虑经济和企业做的决定。
相关回答：
上海在疫情尚不明朗情况下如何抉择哪些企业复工复产。
媒体称「疫情逼停汽车业，一辆车差一个零件都没法生产」，将造成多大影响？还有哪些信息值得关注？上汽大众决定贵车在总部产的类似逻辑。
桑塔纳深陷停产传言，业内人士称「未正式停产，每生产一辆需缴数千元罚款」，专业角度如何看待此事？顶一下
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