总共出4份提单
给H客户的,
一份品名写显示器,数量写应该给H客户的数量,柜号写PART OF CONTAINER NO.A;
另一份品名写主机,数量写应该给H客户的数量,柜号写PART OF CONTAINER NO.B
给S客户的,
一份品名写显示器,数量写应该给S客户的数量,柜号写PART OF CONTAINER NO.A;
另一份品名写主机,数量写应该给S客户的数量,柜号写PART OF CONTAINER NO.B
即使你定的是整柜,但因为一个柜里分两个收货人,所以还是按拼箱处理才对.
你要付4份提单的提单费.可能还要按拼箱的标准付FOB费用.但怎么付费也好,起码解决了提单的问题.
钢材热胀冷缩公式标准？
计算钢材热胀冷缩量，eg：10000mm长钢板，从300摄氏度冷却的室温30摄氏度后，长度应为多少？
答：
钢材的膨胀系数(×0.000001/℃): 一般碳素钢:10-13 、铬钢:11-13、镍铬钢:11-15。
因此， 10000mm长钢板，从300摄氏度冷却的室温30摄氏度后，长度应为：
1）一般碳素钢 ：10000mmx270℃x（10-13）x0.000001/℃=27--35.1mm；
2） 铬钢: ：10000mmx270℃x（11-13）x0.000001/℃=29.7--35.1mm；
3）镍铬钢 ：10000mmx270℃x（11-15）x0.000001/℃=29.7--40.5mm。
中国某进出口公司以cif向外国某公司签定了10000吨钢材的买卖合同，货物到达港口后，商检出钢材存在严重锈
采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同合同向保险公司进行索赔。
同理，如果钢材在本国港口检查出锈蚀，那么责任在于该进出口公司，损失只能由该进出口公司自行承担，该公司可以按保险合同向保险公司索赔；
如果钢材在本国港口未检查出锈蚀，而在出口到达外国后检查出锈蚀，则该进出口公司无需承担责任，即没有赔偿的义务，需要由外国公司向保险公司索赔。
我某公司出口钢材10000公吨,不可撤销信用证付款,信用证的装运条款规定:"自一月份开始,每月装运2000公吨，
既然信用证的装运条款规定：“自一月份开始，每月装运2000公吨，分5批交货。”那么，这说明该信用证是分期装运信用证，即规定了每一期的装运时间和数量，而每一批装运相当于一个独立的信用证，且相互关联，如果其中的一期没有按时装运，那么该信用证即告作废，且之后的没有利用的各期也作废。
因此，本案例的受益人因为3月份的一期没有按时按量装运，则3月份的这一期，以及其后的各期宣告作废。即3月份拖至4月上旬与4月的交货数量共4000公吨一并装运的做法不妥，因为此时因为3月份的货物为如期装运，则自3月份大那一期起，信用证已经作废。所以不能够再继续装运。
