出口货代流程！
原文来自：外贸社区
询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单
详解如下：
询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2。向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位
3。船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
4。
拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性
的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为
30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5。做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6。还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
7。
报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海
关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所
以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK
11。开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）
付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
内贸船运物流操作流程是什么？
一、 排载
现场人员从O/P处拿到排载单（一般是二至九联），去联检六层查代码，
（若是长荣或立荣的船则要去外代业务科拿提单号，并把提单号打在排载单上）
有些还需要有船东确认（一式两份，一份给外代，一份给拖车）。
外代会把第二联（及船东确认）留下，在四 、五、六、七、八联上盖上单证章。
注：长荣提单号为E开头，立荣提单号为U开头
如是预付则在第四联上盖单证章，用于开航后运费催缴。
二、 提柜装货
由货主决定是场装还是拖装（第五联及第六联附页是给拖车或堆场的）。
场装：货主将货从工厂用货车送到堆场(如胜狮堆场)，在堆场将货装进货柜，封柜后拖到码头。
拖装：货主先将柜子调到工厂里，装货封柜后拖到码头。
可由我司代办场装或拖装。
三、 盖进场
由O/P确认货柜进场后，现场人员去码头或堆场盖进场章（盖在第六联上）。
四、盖申报
若已核定无误拿六、七、八联及装箱单去外代盖申报章（盖在第六联上）。
如有更改则要按报关资料刷正确的二、六、七、八、九联。填写开航前更改记录。
并把更改记录；旧的第六、七、八联；新的二、六、七、八、九联（第二联及第九联需盖订舱章）及装箱单三 联拿到外代盖申报。
五、报关
由客户提供报关资料及我司提供的六、七、八联送到报关行，由报关行报关（分为客户指定和自定）。
六、放行及送配载
由海关审单，若无问题海关即准放行。
海关若提出查验，现场人员要配合海关人员查验；
若无提出查验，则由报关行报关员将六、七、八联送到码头配载室，配载室将六联留底，以结算费用，
第七联给大副，第八联则由我司取回。
七、签单缴费
到付：凭第八联交单证费
预付：凭第八联交单证费及海运费。
1、 签|领提单
现场人员去外代或船公司以第八联（上有外轮代理单证运用章及港务公司集装箱分公司专用业务章）、
海运费发票、单证费发票及正本提单签|领提单。
若有更改则还要加上货主正本保函（需让船公司确认）和货代正本保函。
