哥德堡号（瑞典语：Ostindiefararen Götheborg）是一艘大型仿古木船，其名字来源于260年前的同名船只。1745年9月12日，当哥德堡号完成第三次往亚洲的航程、即将抵达他的母港——哥德堡港——的时候，突然触礁沉没，所有船员都生还，但船和上面的一切货物全部沉在大海深处了。1995年开始新哥德堡号的重建，2003年6月6日下水，2005年10月2日出发，并沿着先人的足迹，在2006年7月18日抵达广州。 打捞沉船 尽管哥德堡号已经沉睡在大海中200多年了，但瑞典人几乎从没放弃对她的“宝藏”的打捞。1906年至1907年，两位海洋探险家詹姆斯·凯勒和卡尔·里昂对老哥德堡号进行打捞，成功把3000件完好无损的中国瓷器带出海面。而在1984年的一次民间考古活动中，瑞典人终于发现沉睡海底两个半世纪的哥德堡号残骸。[1] 自此，哥德堡号考古发掘工作全面展开 重建新船 1995年，在一片空荡荡的码头上，重建哥德堡号的工程悄然开始。由于原始的设计图早已不复存在，今天的哥德堡号全市凭借古城船的残骸和部分文字记载，再加上瑞典造船、航海历史的研究成果，以及其他相似的古帆船资料而设计的。[2]参加哥德堡号建造工作的人大约有100至150人，其中约有80人是不领取任何报酬的自愿者。为了模仿当年老哥德堡号的制作工序，全船都是手工制造的。 新船数据 * 长度：40.9米 * 包含船首斜桅的总长：58.5米 * 龙骨：11米 * 主帆面积：1900平方米 * 船尾长度：5.25米 * 船首长度：4.75米 * 压舱物：400吨 * 排水量：1150吨 * 发动机：两台沃尔沃2x22千瓦时的发动机联合输出1100匹马力（820千瓦） * 平均速度：5~6节（9至11千米/小时），当发动机输出最高功率时速度可达8节（15千米/小时） * 船员：80人，其中30人从瑞典东亚贸易公司正式雇用的，其余50人为志愿者：志愿者大部分为从瑞典全社会征召的志愿者，每段航程更换一批；另外还有2~4人是即将到达国家的志愿者。 * 食物存量：足够80人食用60日 * 导航与通信设备：GPS、雷达、Satcom B * 礼炮：14门 哥德堡号原定2005年10月1日起航，但可惜当天大雨倾盆，于是延期一天。2005年10月2日13时30分，哥德堡号离开家乡，沿着当年老哥德堡号的路径，前往神秘的东方，到达古代海上丝绸之路的终点——广州。 * 出发 1. 瑞典哥德堡~西班牙加迪斯 2400海里 2. 西班牙加迪斯~巴西累西腓 3100海里 3. 巴西累西腓~南非开普敦 4200海里 4. 南非开普敦~澳大利亚弗里曼特尔（途经南非伊丽莎白港） 4900海里 5. 澳大利亚弗里曼特尔~印尼雅加达 1800海里 6. 印尼雅加达~中国广州 2000海里 7. 中国广州~中国上海 900海里 * 回程 1. 中国上海~中国香港 800海里 2. 中国香港~新加坡 1800海里 3. 新加坡~毛里求斯 2900海里 4. 毛里求斯~南非开普敦（途经伊丽莎白港） 2400海里 5. 南非开普敦~阿森松岛 2500海里 6. 阿森松岛~亚述尔群岛 4700海里
