1. 国内工程船船员什么要求
要求差不多，英语是必须过关的，相关的专业知识要有，切最好是“术业有专攻”这种，比如对材料或者焊接等知识有一定的能力，你跑过船，这个就很有优势，我认识的验船师有很多都是和你一样。不同的船级社待遇有差别，不过不是特别大，国外船级社基本都是年薪制，基本没有奖金这个概念，一般一年20w还是能保证的。中国船级社是个例外，表面上的工资很大众化，基本就是普通小白领的水平，但是和其他所有事业单位一样，奖金很多！加在一起比其他船级社只多不少！而且中国船级社捞的油水比较多，不过就是不好进，基本都是托关系或者是有牛逼后台的进去。
希望能够帮到你
2. 工程船船员工资
高收入的工作是每一人都想要的。我们经常看到人们说，船员工资很高，一年可以达到几十万的收入，但这是真的吗？一艘船上的船员，工资都是不同的。岗位不同，拿到的工资自然也是不同的。同样的，船的种类不同，工资也是不同的。我们看到的一年几十万的工资，一般是船长的工资。作为基层船员，一年的工资可以10万附近。航线不同，工资不同。国际航线因为比国内航线更远，所以工资更高。基层船员每月可以多1000元左右。如果是国企货船，待遇会更好，基层船员的月薪可以达到10000元附近。再加上额外的退伙费、劳务费等，可以拿的更多一点。高收入自然伴随着一些劣势。比如，常年在海上；船上比较无聊等等等等。
3. 工程船船员需要哪些证书
Dynamic Positioning Operator的缩写，是指动力定位船舶的DP操作员。DP船舶是特种船，简单说来它有八个推进器，根据即时的风流等因素随时调整每个推进器的功率和转速，来保证船固定漂浮在海面的一个特定GPS船位上，这种船多用于海洋开采工程还有科研项目上。DPO是带动力定位（DP）能力船舶必须配备的岗位，有全职的也有驾驶员直接兼职的。
DPO（Dynamic Position Operators Full Certificate）是操纵动力定位船舶（平台）2-3级的高端证书，这个可能要到上海海事大学，或是海事局咨询。中国目前这个证书的持有人很少。
4. 国内货船船员都需要什么证
专业培训合格证明、服务簿、水手适任证书 有这3本证书你就可以上国内航线的船 专业培训合格证明、服务簿、水手适任证书、海员证、护照、黄皮、健康证 有这几本证书你就可以跑国外航线的船 这些证件最好找个公司给你办理，海事局不接受个人的业务了，找公司还省事，就是海员证不要办华洋系统的，开出境证明贵。
5. 国内工程船船员什么要求最高
需要的时间： 海员培训 30-45天，海员证办理时间 等待30个工作日（各地的办理时间不同），
岗位知识培训30天左右，如果英语口语好，能力够时间可以缩短
面试过等船期 没有海员证需要等4-6个月，有海员证需要等3个月或更短，有海员证
比没有海员证的同学快3个月。
邮轮就业证书
船员的证书种类相当繁多，为了取得这些证书都应该接受相应的培训，一名特种船船长的证书可以多达二三十本。相比商船船员，邮轮工作人员的证件要简单得多，培训也容易得多，主要涉及到的培训项目主要有以下4项：
基本安全培训合格证(Z01)
保安意识培训合格证(Z07)
国际航行船舶船员英语培训
客船船员特殊培训合格证(T06)
培训合格证
为提高海船船员的基本素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境,促进海上保安，根据《中华人民共和国船员条例》、《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》以及我国缔结或加入的有关国际公约规定,海船船员应当持有符合相关条例和国际公约要求的有效培训合格证书。
海船船员健康证
海乘健康证
按照国际海事组织《国际船员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)马尼拉修正案的规定，在2013年7月1日后国际通行船舶上的船员在船工作期间应在满足相关要求的医院进行体检并由具备资格的医师签发相应国家的“海船船员健康证书”。即将于2013年8月20日生效的国际劳工组织《2006年海事劳工公约》也对此做出了相同规定。此证在世界各地港口国监督检查时要接受查验。中国是上述公约的缔约国，需要履行缔约义务，船员需持有《中华人民共和国海船船员健康证书》。
船员注册服务簿(含记分卡)
海乘记分卡
《船员服务簿》是记录船员本人的资历、有关训练和参加体格检查情况的证件，是船员申请考试、办理职务升级签证和换领船员适任证书的证明文件之一。
为加强对中国籍船员的服务和监督管理，记载并核定船员的在部服务资历，中华人民共和国海事局于1985年1月1日颁布并实施了《船员服务簿》制度，《船员服务簿》由各海事机关负责签发、监督、管理。
海员证
海员证
海员证由中华人民共和国港务监督局或其授权的港务监督(下称颁发机关)颁发。海员证在国外的延期和补发，由中国驻外国的外交代表机关、领事机关或者外交部授权的其他驻外机关办理。
海员证颁发给在航行国际航线的中国籍船舶上工作的中国海员和由国内有关部门派往外国籍船舶上工作的中国海员。中国海员出境后，不得有危害祖国安全、有损祖国荣誉和利益的行为，不得从事海员身份以外的活动。
国际旅行健康证明与国际预防接种证
海乘接种证
按照《国境卫生检疫法实施细则》及国家质检总局的相关规定，国际通行船舶上中国籍船员需取得《国际旅行健康检查证明书》。
《国际预防接种证书》(黄皮书)是世界卫生组织为了保障入出国境人员的人身健康, 防止危害严重的传染病，通过入出国境的人员, 交通工具, 货物和行李等传染和扩散而要求提供的一项预防接种证明, 其作用是通过卫生检疫措施而避免传染。
外籍体检表
根据所服务船舶悬挂国籍的不同，以及不同的船公司根据其航线的差别和管理规定的差异，会对其船员有额外的体检要求，尤其是一些专注于欧美航线的船公司。这是船东对本公司人员和生产安全负责的体现，船员应当严格遵守公司规定，在有效的时间内完成相关体检项目。
护照
海乘护照
护照是一个国家的公民出入本国国境和到国外旅行或居留时，由本国发给的一种证明该公民国籍和身份的合法证件。 护照(Passport)一词在英文中是口岸通行证的意思。也就是说，护照是公民旅行通过各国国际口岸的一种通行证明。所以，世界上一些国家通常也颁发代替护照的通行证件。申请邮轮工作的学员，只需带着户口本到所在出入境检验检疫局办理“个人旅游”护照即可。
6. 工程船船员都做什么
潜艇兵的身体要求比舰艇高，除了飞行员以外就是潜艇兵。要说在哪辛苦，要因人而异，如果很晕船的人，当然是在水面舰艇辛苦了，船的颠簸摇晃让人难受的恨不得去死，所以还是不如到潜艇里去，潜艇在水下是绝对平稳的，即使海面惊涛骇浪，对水下的潜艇也不受影响。况且潜艇的伙食标准与飞行灶差不多，比舰艇好得多，潜艇兵更神秘威风。
但是对一个不晕船的人，还是不要去潜艇里，那里尽管风平浪静，但空气不好，噪音太大、终日不见阳光，特别是空间狭小，憋气得很。在里面呆久了渴望回归大自然。而且在战斗中，潜艇里的人生存的机会比舰艇小得多。
所以，到底潜艇和舰艇哪个工作好，应该具体分析。
7. 中国船员要有什么要求
考取船员适任证书的要求有：
1、要专业学历和培训
申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2、要海上资历
申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。
3、要专业培训
报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。
4、要海上实习
乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。
5、要安全记录
无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
8. 国内工程船船员什么要求工资
既然是海员当然大部分时间都是在船上工作的，不过海员在船上的时间不是按天，是按月计算的。高级海员的年薪都在10万以上,升职到管理级的海员年薪可升到30-50万元以上。海员一般工作6至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
9. 国内工程船船员什么要求学历
高中学历。
海员
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。
10. 船舶工程技术人员
轮船工程技术是以培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。武汉交通职业学院就有开设这个专业，也是以培养这样的人才为最终目标。
