1. 国际最大租船市场在哪里
程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。
装卸费用的划分法：
（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。
（2）船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。
（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。
2. 出海租船价格
洞头不错。如果去和旅游公司谈的话，有酒店专门出船，有专门的鱼塘钓鱼，费用在1000--2000左右，如果自己去租船，可能费用低点，但安全系数低点，而且最好要当地有熟悉的人，这样好砍价
3. 在中国大陆最大的租船市场
租船询价 询价又称询盘。通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。询价主要以电报或电传等书面形式提出。承租人所期望条件的内容一般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。 租船报价 报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。报价有"硬性报价"和"条件报价"之分。"硬性报价"是报价条件不可改变的报价。询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。与此相反，"条件报价"是可以改变报价条件的报价。 租船还价 还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。还价意味着询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称为反还价（recounter offer）或称反还盘。 租船报实盘 在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤消或修改的，也不能同时向其它第三方报实盘（firm offer）。 接受订租 接受订租（acceptance）又称受盘。指一方当事人对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺。至此，租船合同即告成立。原则上，接受订租是租船程序的最后阶段。接受订租后，一项租船洽商即告结束。 订租确认书 接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。通常的做法是，当事人之间还要签署一份"订租确认书"（fixture note）。"订租确认书"无统一格式，但其内容应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要条款。订租确认书经当事人双方签署后，各保存一份备查。 租船合同 正式的租船合同实际是合同已经成立后才开始编制的。双方签认的订租确认书实质就是一份供双方履行的简式的租船合同。签认订租确认书后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，通过租船经纪人送交承租人审核。如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可签字。
4. 世界租船市场如何形成的
程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。 一、装卸费用的划分法： （1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。 （2)船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。 （3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。 （4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。 二、集装箱海运运费 目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 1.件杂货基本费率加附加费： （1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级 率。 （2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有 的附加费。 2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货 情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式： （1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对、不计货量（在重要限额 内）统一收取的运价。 （2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率， 装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费 差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低 传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人 把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据 物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。 （3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。 本文来源：根据网络新闻整理综合，仅供参考！找船小管家温馨提示：如需转载，请注明来源。如有其他需求，请联系我们（微信号：zhao-chuan-com）。
5. 国际最大租船市场在哪里啊
曼彻斯特和伦敦不属于一个级别，伦敦是国际化大都市，曼彻斯特是英国区域中心城市。
1.伦敦(London) 是英国的首都，是世界上最大的现代化国际城市之一，英国的政治、经济、文化和交通中心，最大的海港和首要工业城市。位于英格兰东南部，坐落在泰晤士河下游两岸。伦敦的气候多雨雾，故有“雾都”之称。伦敦市城外的12个市区，称内伦敦。伦敦城加上内外伦敦，合称大伦敦市。伦敦城面积1.6平方公里，大伦敦面积则达1580平方公里，人口800万。
伦敦始建于公元43年。公元1世纪时，罗马军队渡海入侵，在这里驻军筑城，成为主要兵站。11世纪时，伦敦成为商业和政治中心。伦敦面积1.6平方公里，城内有罗马式城墙，是1800多年前罗马人征服伦敦的遗址。
伦敦城是英国的金融中心，也是世界上最大的金融中心之一。以伦敦城为大本营的金融垄断资本，不仅控制着英国的经济命脉，对世界许多地方的经济有着举足轻重的影响。伦敦的国内生产总值占了英国的五分之一，其超过40％的国内生产总值和30％以上的就业机会是以商业和金融服务为依托的。伦敦第三产业极为突出，占就业人口的五分之四，第二产业只占五分之一。
伦敦是英国最大的工业城市，机械制造、汽车、飞机、电子工业、石油化工和印刷等具有很高的水平，在国际上享有声誉。英油、尤尼莱弗、帝国化工、英美烟草、通用电气、英国宇航等大公司的总部设在伦敦，运筹帷握，遥控远及世界各地的生产销售活动。
伦敦的交通很发达。1863年，世界上第一条地铁建成通车，成为轰动全球的大新闻。1890年，蒸汽机车为电气机车取代。伦敦是英国的铁路中心，十几条铁路干线从这里伸向大不列颠岛上各主要城镇。伦敦还是世界上最大的国际港口和航运市场，世界上所有的主要航运、造船和租船公司，都在这里设有代表机构。伦敦的西郊有一座欧洲客运量最大的国际机场一一希思罗机场。地铁网420公里，其中160公里的地下，共设车站270多个。
伦敦是重要港口。主要港区转移到离塔桥25公里以外的蒂尔伯里港区，那里设有大型滚装船和集装箱码头。更远的地方建有油码头，可停泊10万吨至20万吨级的大油轮。伦敦港年吞吐量约6000万吨，居英国海运之首。
伦敦是世界艺术创作、传媒文化之都。戏剧、音乐、电影、舞蹈、歌剧和视觉艺术吸引着来自世界各地的游客。伦敦城市硬件设施十分齐全，公园、剧院、电影院、购物中心、博物馆应有尽有。伦敦是座古迹名胜很多的城市，这里有白金汉宫、唐宁街10号(首相府)、议会大厦、大本钟、“伦敦城”、大英博物馆、蜡人馆、圣保罗教堂、威斯敏特教堂、格林威治、“东伦敦”、“西伦敦”、“中国城”、海德公园和马克思城。
大英博物馆位于格雷·拉塞尔大街北侧，是一座规模庞大的古罗马柱式建筑，建于1753年。主要收藏图书，其后兼收历史文物和各国古代艺术品。历史上许多学者、名流、政治活动家都曾在英国图书馆博览群书，进行研究和写作。卡尔·马克思移居伦敦后，数十年如一日，完成不朽巨著《资本论》。伦敦是英国的教育文化中心，拥有西敏寺大学、金士顿大学、格林威治大学、布鲁乃尔大学等。
2.曼彻斯特（Manchester）是英国英格兰西北区域大曼彻斯特郡的都市自治市、城市、单一管理区，国际重要的交通枢纽与商业、金融、工业、文化中心，地处英国中心位置。
曼彻斯特属温带海洋性气候，交通网络极为发达，商业竞争实力在欧洲名列前茅，是世界上第一个现代化工业城市和英国第二大经济体。
6. 英国伦敦租船市场是世界第一大租船市场
1、香港港是中国天然良港，为远东的航运中心。北纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，又位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。香港港是全球*繁忙和*高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。
2、维多利亚港维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九（该带水域又称为“西锚湾”）。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。
3、吉澳吉澳是香港岛屿，位于大鹏湾西南水域，沙头角以东，船湾淡水湖以北的位置附近，地区行政上属于北区。岛屿面积2.35平方公里。该岛位处香港及深圳边界，虽然不非属禁区范围，但唯一来往该岛的船只需要经香港禁区沙头角码头登岸，非原居民一般会从大埔三门仔、马尿水等地方租船，直接前往该岛作短暂停留。
4、大埔大埔区内有香港的著名内港——吐露港，该港在大埔新市镇的东面﹑沙田新市镇的东北面，海港呈西南-东北走向，其出口为赤门海峡，之后海水便流进大鹏湾。位于大尾笃的船湾淡水湖，是香港第一个划自海域的大型储水水塘，也是大众骑单车的好去处。淡水湖原本是一个大海湾——船湾，湾内沿岸曾经有多条乡村，不过在1960年代建淡水湖时遭拆迁，部分乡村遗址已经埋在淡水湖水底。
5、大澳大澳有“香港威尼斯”的美誉。大澳位处离岛上，远离烦嚣的市区，较少受到都市化的影响，所以仍旧保留早期香港的渔村风貌。大澳风景秀丽盎然，水道上的高架屋──棚屋，是渔民的居所。河、涌有秩序地穿插于一排排的古老棚屋建筑群，烘托出独特的渔乡风情。位于西北的葵涌货柜码头，是香港的海运中心，1972年正式启用，已迅速扩展成为世界闻名的集装箱码头。名胜有大屿山、沙田马场、彭福公园、西贡半岛。
7. 租船运输的市场行情
一种是按运费率计算，即按每单位重量或单位体积规定的运费额计算，但需在租船合同中明确的是按装船重量还是卸船重量计算;另一种是按整船包价，即对于特定载货重量和容积的船舶，规定一个包船价格，不管租方实际装货多少，一律按包价支付。定程租船费率的高低主要取决于租船市场的供求关系，但也与运输距离、货物种类、装卸率、港口使用费、装卸费用划分和佣金高低有关。
